海口停車場“一位難求” 車位共享老司機們這事你咋看？

　　車位共享 老司機們這事你咋看？

　　一小區地下車庫有不少空閑車位

　　如今“共享”的概念越來越火，繼“共享單車”“共享充電寶”“共享雨傘”后，多家互聯網公司在廣州、武漢、青島、蘇州等城市相繼推出了共享停車APP，有效利用閑置車位，實現錯時停車、車位共享，一定程度上緩解了“停車難”的問題。那么問題來了，“共享停車”類軟件能否在海口廣泛推行？市民有何看法？對此，記者進行了走訪調查。見習記者劉柯娜文/圖

　　A 記者走訪

　　商場、醫院、寫字樓停車場“一位難求”

　　昨日，記者在海口市一些人流較為密集的場所走訪發現，停車依然是一個老大難問題，不少停車場“一位難求”。

　　“已經滿了，不要開進來了！”昨日，記者在友誼商場走訪時，保安對前來停車的車主說。此外，記者走訪了省婦幼保健院、海南醫學院第一附屬醫院、華典大廈以及位于金海路的一家公司發現，這些地方的停車場均已爆滿。

　　省婦幼保健院停車場的保安告訴記者，以前該停車場僅有23個車位，經重新規劃增加至36個，目前，每日早上7時，停車場就沒車位了，“晚上情況會好一些，最主要是附近有其他停車場緩解了醫院停車場的壓力。”該保安說。海南醫學院第一附屬醫院的情況也是如此，210多個停車位一般在早上8時左右就已停滿。

　　龍華區金海路一家公司的保安告訴記者，該公司停車場車位倒是不少，但員工也很多，所以停車位每天都處于飽和狀態。

　　部分小區地下車庫空閑車位不少

　　并不是所有停車場都“一位難求”。記者走訪發現，不少小區的地下停車場在上班時間段十分空閑，此外，每到周末，寫字樓的停車場也有不少空位。

　　昨日，記者在置地花園小區走訪時，該小區保安介紹，目前，小區共有停車位800多個，小區南門門口位置的幾十個停車位一直處于飽滿狀態，小區地下停車場車位較充足，但外來車輛不得在此過夜。記者在該小區的地下停車場看到，確實有不少空閑車位。

　　隨后，記者走訪了幾個小區發現，小區地下停車場的空位較多。“今天周六，許多業主沒開車去上班，等周一上班后，地下停車場的空位更多。”某小區保安說。

　　財富廣場寫字樓與置地花園僅隔一條馬路。昨日，記者在財富廣場的停車場里看到，停車場有兩層，均有一些空位。據停車場工作人員介紹，該停車場工作日時基本是滿的，只有中午吃飯時間以及下午下班后才會出現空閑車位。

　　B 一個現象

　　各種停車類APP應運而生，多個城市試水車位共享

　　為了解決停車難的問題，各類停車APP應運而生。多家互聯網公司在廣州、武漢、青島、蘇州等城市相繼推出了共享停車APP，這些APP致力于挖掘車位閑置時段的價值，讓車主、車位業主、停車場及物業公司實現互惠互贏。

　　據悉，停車類APP可以有效利用小區停車位的空閑時間，即小區物業公司與停車位共享軟件公司達成協議，當小區的停車位處于無人使用狀態時，外來車輛可以通過APP提前預約，有償使用小區的停車位，實現停車位共享。

　　據了解，目前海口有一款停車類的APP，記者下載該軟件看到，在該軟件上注冊的停車場僅有3個，分布在機場與高鐵站附近，機場旁的停車場按自然日計費，室外前4天共95元，第5天起20元/天，60分鐘內免費。高鐵站附近的停車場室外費用為，前兩天共50元，第三天起為20元/天。

　　記者了解到，該軟件支持取消訂單，訂單取消后訂金會自動退回至APP的個人賬戶中。

　　C 市民觀點

　　停車位太難找，如果能共享就太好了

　　“共享單車”如今已經老少皆知，那么“共享停車”有人了解嗎？昨日，記者在海口街頭隨機采訪發現，大多數受訪市民對于“共享停車”知之甚少，只有個別人表示，有在軟件商店里看到或聽說過這類軟件。

　　隨后，記者將一款“共享停車”類的APP介紹給市民，不少市民了解后說“這個軟件挺方便啊”、“現在停車位那么難找，如果能錯時停車那就太好了！”

　　市民姜女士說，兒子所在的公司停車位很少，每次開車上班都要為停車問題犯愁，無奈之下，兒子只能將車停在家里，重新買了一輛電動車上下班用。“有了這個軟件，他就可以提前預約車位了，騎電動車太不安全。”

　　莫先生是記者在采訪中遇到的唯一一名了解且使用過“共享停車”類APP的市民。莫先生說，他是海口人，目前在一家外貿公司上班，前段時間他去廣州出差，“剛到廣州的前幾天，我停車全靠自己盲目找車位，但廣州的‘停車難’問題十分嚴重，后來，我聽同事們說起共享停車的事，這才結束了每天找車位的日子。”莫先生說，他下載了一款“共享停車”類APP，使用后發現確實在一定程度上解決了“停車難”的問題，“希望這類軟件以后也能在海口普及。”

　　海口市民馮先生認為，“共享車位”是一個十分符合實際情況的想法，既然已有其他城市試水車位共享，那么海口市也可以考慮逐步推行，“可以從公園、寫字樓等車位比較固定的場所著手，等到成熟后再向小區發展。”

　　D 物業公司

　　小區車位共享，擔心會帶來安全隱患

　　為啥了解“共享停車”類APP的市民不多？推行停車位共享，最大的難題是什么？

　　記者采訪發現，停車類APP往往需要跟停車場、物管建立良好關系，而目前停車場的互聯網程度不高，APP往往需要跟這些管理方進行人工對接，溝通成本較高。昨日，記者采訪了幾家物業公司，物業公司工作人員表示，這類軟件在推行中將引發許多問題，其中最大的問題就是說服業主。

　　海口一物業公司工作人員告訴記者，目前，小區地下停車位的產權大多屬于開發商，但使用權依然屬于全體業主，物業一旦對小區的地下停車位有其他想法，業主一定會有意見，“況且小區里的停車位只是勉強夠業主使用，至于停車位在空閑時段如何處理，需要征求業主的意見。這種事情，說服業主是十分困難的。”該工作人員說。

　　此外，有物業工作人員對“共享停車”類APP提出了看法，“一旦小區與互聯網公司合作，那么外來車輛的進入將對小區安全帶來一定的隱患。目前，大部分小區的地下停車場可以直接通往住戶家，小區物業必須投入更多人力、物力，才能解決這方面問題。”一名工作人員說。

　　有專家表示，國家最開始在起草《物權法》的時候，特別是在《物權法》起草相關司法解釋的時候，對小區車位的共享做出過具體的討論和規定，規定必須在滿足本小區業主的基礎之上，如果有額外的話，可以對外出租或出售。如果本小區還沒有滿足，那么法律禁止向外出租或出售。因此，這種共享車位非常有可能是在本小區的業主還沒有完全滿足的情況下，或者自己的車位被占有的情況下，讓外來的車輛停在里面。對于共享車位，《物權法》這道坎可能不好過。

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