【守望相助70載】呼和浩特地鐵建設(shè)開(kāi)啟全新模式

????記者7月5日從呼和浩特市交通投資有限責(zé)任公司了解到，截至目前，地鐵1號(hào)線一期工期首批開(kāi)工的17個(gè)站點(diǎn)已完成車(chē)站區(qū)間及主體工程相關(guān)的初勘、詳勘、施工圖設(shè)計(jì)等工作，前期工程綠化遷移、管線遷改、交通導(dǎo)改工作已基本完成。

????目前，全線17個(gè)站點(diǎn)及1個(gè)區(qū)間明挖段全部實(shí)現(xiàn)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)開(kāi)工，10座車(chē)站及西二環(huán)明挖段一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成，車(chē)站主體土方開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)施工相繼展開(kāi)，完成土建工程總量的45%，首座高架車(chē)站什蘭岱新村站開(kāi)始建設(shè)；首開(kāi)站點(diǎn)呼鋼東路站于2016年11月23日實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“草原雄鷹號(hào)”于今年3月20日開(kāi)始盾構(gòu)始發(fā)，目前已經(jīng)掘進(jìn)完成609米，第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“青城2號(hào)”于5月15日開(kāi)始盾構(gòu)始發(fā)，掘進(jìn)完成165米。呼鋼東路站、回民區(qū)政府站、呼和浩特東站、長(zhǎng)樂(lè)宮站等站點(diǎn)的第三、四、五、六臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已進(jìn)場(chǎng)，都在緊張地進(jìn)行吊裝下井，準(zhǔn)備工作就緒，即將陸續(xù)始發(fā)，預(yù)計(jì)年內(nèi)1號(hào)線實(shí)現(xiàn)10臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)。

????悶熱的7月，記者來(lái)到呼鋼東路站，看到從自治區(qū)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“草原雄鷹號(hào)”3月20 日始發(fā)到現(xiàn)在三個(gè)多月時(shí)間中，經(jīng)過(guò)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)對(duì)土層探測(cè)性的掘進(jìn)和穩(wěn)定性掘進(jìn)，已成功掘進(jìn)609米。據(jù)悉，每一個(gè)盾構(gòu)環(huán)梁為1.5米，掘進(jìn)速度為每天16環(huán)至20環(huán)之間。預(yù)計(jì)7月底可由右線抵達(dá)西端的孔家營(yíng)站。這也就意味著，呼和浩特地鐵建設(shè)即將開(kāi)啟“洞通”模式。

呼和浩特地鐵隧道內(nèi)部

????記者來(lái)到我市地鐵建設(shè)進(jìn)程最快的呼鋼東路站地下盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)看到，隧道只有僅容一人通過(guò)的人行道供工人通過(guò)，地下更是悶熱難耐，而且機(jī)器的轟鳴聲也仿佛加劇了溫度的升高。雖然工作環(huán)境惡劣，但為了趕工期，工人們都實(shí)行24小時(shí)輪班作業(yè)。

????據(jù)悉，地鐵建設(shè)需要進(jìn)行盾構(gòu)施工從而打通區(qū)間隧道，但盾構(gòu)機(jī)在地下“穿越”并非易事，存在不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)常會(huì)遇到突發(fā)的地質(zhì)情況等“攔路虎”。為此，在我區(qū)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)前期掘進(jìn)時(shí)，主要以探測(cè)性掘進(jìn)為主，在掘進(jìn)過(guò)程中不斷記錄土層環(huán)境變化，而為了能達(dá)到全方位檢測(cè)，地鐵一線工作者還在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中對(duì)地上周邊房屋、地表進(jìn)行檢測(cè)，以防止安全隱患發(fā)生。

????采訪中，記者了解到，預(yù)計(jì)7月底由呼鋼東路站到孔家營(yíng)站右線洞通后，盾構(gòu)機(jī)須在孔家營(yíng)站進(jìn)行拆解，再運(yùn)輸?shù)胶翡摉|路站的左線區(qū)域進(jìn)行拼裝，拼裝結(jié)束后繼續(xù)向孔家營(yíng)站始發(fā)，以完成左右兩線洞通，預(yù)計(jì)左線洞通時(shí)間為今年12月。

????記者在地鐵1號(hào)線呼和浩特東站看到，工人們正在將運(yùn)抵該站點(diǎn)的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“草原發(fā)展號(hào)”的零部件分批吊裝下井。呼和浩特東站是雙端盾構(gòu)始發(fā)的站點(diǎn)，先期運(yùn)抵呼東站的盾構(gòu)機(jī)“草原發(fā)展號(hào)”將首先完成呼和浩特東站到市政府站之間左線的盾構(gòu)作業(yè)。

呼和浩特東站盾構(gòu)機(jī)吊裝下井

????據(jù)中鐵九局施工技術(shù)人員介紹，“草原發(fā)展號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的組裝、調(diào)試期大約需要半個(gè)月時(shí)間，預(yù)計(jì)7月20日開(kāi)始向西側(cè)的市政府站始發(fā)，預(yù)計(jì)2018年3月到達(dá)市政府站。呼和浩特東站與市政府站的盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)度為1700米，是地鐵1號(hào)線一期工程中最長(zhǎng)的盾構(gòu)區(qū)間，而且盾構(gòu)過(guò)程中，需下穿東河景觀河，施工難度不言而喻。按照施工計(jì)劃，盾構(gòu)始發(fā)后，將24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，以每天15米左右的速度向前掘進(jìn)。由于盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)，土層內(nèi)石英含量較大，對(duì)刀頭磨損嚴(yán)重，在盾構(gòu)掘進(jìn)至東河河岸附近時(shí)，施工人員會(huì)開(kāi)倉(cāng)檢查盾構(gòu)刀具，如果磨損較為嚴(yán)重，將進(jìn)行更換后再次向前掘進(jìn)。據(jù)了解，下穿東河景觀河的長(zhǎng)度約為168米，盾構(gòu)施工頂部距離河床底部約為13米，屬于安全范圍。據(jù)介紹，目前施工方已對(duì)可能遇到的問(wèn)題做好了充足的應(yīng)對(duì)措施。

????據(jù)呼和浩特市交通投資有限責(zé)任公司副總經(jīng)理麻永華介紹，地鐵1號(hào)線各站點(diǎn)均將在7月底前完成路面恢復(fù)工作，確保車(chē)輛行駛通暢。一些涉及明挖的管線改遷工作也均將在7月中旬停止，確保7月底前恢復(fù)路面交通。

地鐵隧道口

盾構(gòu)機(jī)

????作為城市主要交通路段的新華廣場(chǎng)站于去年9月10號(hào)開(kāi)工，其是地鐵1號(hào)線和2號(hào)線的一個(gè)換乘站點(diǎn)。所以，在施工時(shí)，中鐵一局同時(shí)承擔(dān)了兩個(gè)站點(diǎn)的建設(shè)。站點(diǎn)共分為四個(gè)施工階段。據(jù)中鐵一局呼和浩特項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理吳鑫介紹，為了不影響交通，保證施工有序推進(jìn)，該站點(diǎn)共分四期施工，目前正在進(jìn)行一期施工，維護(hù)結(jié)構(gòu)、頂板全部完工，下一步將進(jìn)行管線回遷，恢復(fù)道路。按照施工節(jié)點(diǎn)，1號(hào)線將在7月20日左右，暫時(shí)恢復(fù)站點(diǎn)東西方向路面。2號(hào)線南北方向路面在7月底暫時(shí)恢復(fù)。預(yù)計(jì)將在8月底9月初再次圍擋施工。由于該站采用的是蓋挖逆做工藝，頂板施工結(jié)束就會(huì)形成一個(gè)支撐體系，和傳統(tǒng)的明挖順做的站點(diǎn)不一樣，雖然也需要圍擋，但只會(huì)在道路中間環(huán)島進(jìn)行圍擋，對(duì)交通影響不大。

????目前，正值施工黃金季節(jié)，地鐵2號(hào)線建設(shè)場(chǎng)面如火如荼，為早日實(shí)現(xiàn)青城地鐵通車(chē)，方便市民，參建單位大干快上、緊鑼密鼓組織施工，成吉思汗大街部分站點(diǎn)已開(kāi)始圍擋施工。

????據(jù)悉，其中天府花園站，工期約為20個(gè)月，施工圍擋占用氣象局西路與賽馬場(chǎng)北路交匯處至天府花園小區(qū)東門(mén)，機(jī)動(dòng)車(chē)道由原來(lái)雙向6車(chē)道改為雙向4車(chē)道通行。內(nèi)蒙古體育職業(yè)學(xué)院站，東側(cè)工期約為24個(gè)月，該站位于成吉思汗大街與哲里木路交匯口，東側(cè)由原來(lái)8條機(jī)動(dòng)車(chē)道、2條非機(jī)動(dòng)車(chē)道改為北側(cè)東向西1條機(jī)動(dòng)車(chē)道、1條非機(jī)動(dòng)車(chē)道，南側(cè)東向西2條機(jī)動(dòng)車(chē)道，西向東3條機(jī)動(dòng)車(chē)道、1條非機(jī)動(dòng)車(chē)道。北營(yíng)子站，工期約為17個(gè)月，施工圍擋占用成吉思汗大街與東二環(huán)路交匯處至新城區(qū)公安分局門(mén)前部分車(chē)道，經(jīng)交通導(dǎo)改拓寬路面，由原來(lái)6條機(jī)動(dòng)車(chē)道、2條非機(jī)動(dòng)車(chē)道改為7條機(jī)動(dòng)車(chē)道、2條非機(jī)動(dòng)車(chē)道。屆時(shí)，天府花園站、內(nèi)蒙古體育職業(yè)學(xué)院站、北營(yíng)子站正式進(jìn)入主體施工階段。

????記者從呼和浩特市交通投資有限責(zé)任公司了解到，今年，呼和浩特地鐵2號(hào)線建設(shè)進(jìn)展迅速。首批開(kāi)工的23個(gè)站點(diǎn)已完成車(chē)站區(qū)間及主體工程相關(guān)的初勘、詳勘、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等工作，目前綠化遷移已基本完成；3個(gè)站點(diǎn)管線遷改已全部完成，管線遷改工程累計(jì)完成42%；17個(gè)站點(diǎn)完成了交通導(dǎo)改，累計(jì)完成86%；仕奇公園站、氣象局站、內(nèi)蒙古體育職業(yè)學(xué)院站等17個(gè)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)主體圍擋；17個(gè)站點(diǎn)及1個(gè)明挖區(qū)間正在進(jìn)行主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，完成總量的42%；煉油廠站、帥家營(yíng)站等5個(gè)站點(diǎn)已完成主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，正在進(jìn)行土方開(kāi)挖。2號(hào)線各站點(diǎn)也開(kāi)始進(jìn)入主體施工階段，預(yù)計(jì)年內(nèi)地鐵2號(hào)線實(shí)現(xiàn)6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)。

（呼和浩特日?qǐng)?bào)記者 云艷芳 文/圖）

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