航班延誤過(guò)久7名旅客拒登機(jī) 機(jī)長(zhǎng)鞠躬流淚苦勸(圖)

　　一來(lái)昆航班延誤過(guò)久7名旅客拒絕登機(jī) 機(jī)長(zhǎng)鞠躬流淚苦勸

　　近期，全國(guó)天氣多變，不少航班受到影響。8月8日，由于天氣和流量控制原因?qū)е麻L(zhǎng)春-無(wú)錫-昆明航班延誤，有7名旅客因航班延誤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)在無(wú)錫拒絕登機(jī)。當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)下機(jī)與這幾名旅客進(jìn)行交流，經(jīng)過(guò)鞠躬流淚苦勸才說(shuō)服這7人登機(jī)，化解了此次拒絕登機(jī)事件。

　　8月11日，云南網(wǎng)(微信公號(hào)：yunnancn)從云南紅土航空股份有限公司獲悉，當(dāng)日?qǐng)?zhí)行飛行任務(wù)的是紅土航空A67136由長(zhǎng)春-無(wú)錫-昆明的航班，受天氣和流量控制原因影響，導(dǎo)致此次航班從晚上8時(shí)45分延誤到第二天中午才起飛。然而，當(dāng)航班通知可以正常起飛時(shí)，卻有7名旅客因航班延誤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)在無(wú)錫拒絕登機(jī)。據(jù)介紹，當(dāng)時(shí)距離起飛時(shí)間僅有30分鐘，無(wú)錫機(jī)場(chǎng)已通知機(jī)組做好減客準(zhǔn)備，但機(jī)長(zhǎng)葉蓓考慮到減客翻找行李會(huì)再次導(dǎo)致航班無(wú)法按時(shí)起飛，且拒絕登機(jī)旅客也會(huì)有更大損失，他決定前往候機(jī)樓與旅客進(jìn)行溝通。

　　“自己也是為人子、為人父，非常理解他們的心情。”進(jìn)入候機(jī)樓之后，葉蓓發(fā)現(xiàn)拒絕登機(jī)的旅客中有2名兒童和1位老人，在進(jìn)行自我介紹后，他代表機(jī)組向旅客誠(chéng)懇地鞠躬致歉，并認(rèn)真聆聽旅客的不滿與訴求，經(jīng)過(guò)誠(chéng)摯地交流，旅客拒絕登機(jī)的態(tài)度得以緩和。葉蓓還告訴乘客，自己的責(zé)任和義務(wù)是將所有旅客安全送達(dá)目的地，因天氣和流量控制原因?qū)е碌暮桨嘌诱`，是航空公司和機(jī)組都不想發(fā)生的，飛機(jī)上還有100多名旅客在等待飛機(jī)起飛。最后，葉蓓含淚激動(dòng)地說(shuō)：“我不忍心將你們丟在無(wú)錫，衷心希望你們可以與我們同行。”最終，7名旅客被其真誠(chéng)的態(tài)度和耐心的勸說(shuō)感動(dòng)并決定登機(jī)。

　　據(jù)了解，此前因航班晚點(diǎn)、延誤或航班被取消，航空公司的慣用做法是為旅客食宿埋單，若延誤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，還會(huì)進(jìn)行一定補(bǔ)償。但從2017年1月1日起正式實(shí)施的《航班正常管理規(guī)定》已改變這一慣例。新規(guī)明確，由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

　　對(duì)此，云南紅土航空股份有限公司告訴云南網(wǎng)(微信公號(hào)：yunnancn)，在天氣流控的情況下他們?nèi)匀粸槁每桶才帕瞬褪澈妥∷蓿斑@是超出局方規(guī)定的。”

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