密織外貿(mào)航線 海口港加快形成國際集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐港

　　原標(biāo)題：密織外貿(mào)航線 深化國際合作

　　海口港加快形成國際集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐港

　　借著“一帶一路”建設(shè)機遇，海口港已形成較為完善的內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)。圖為繁忙的海口港集裝箱碼頭。 記者 張俊其攝

　　海口網(wǎng)8月22日消息（記者 史發(fā)梅 通訊員 陳彬）日前，隨著悠揚的汽笛聲鳴響，滿載集裝箱的安盛集2號船舶從海口港集裝箱碼頭揚帆起航，目的地是柬埔寨西哈努克港。從此，海口的外貿(mào)航線又多了一條。

　　從最初的一條香港外貿(mào)航線，到后來的越南、泰國、印度尼西亞，再到如今的柬埔寨，在省委省政府、市委市政府的大力支持下，海口港外貿(mào)航線連接的國家和地區(qū)的港口越來越多，織起的外貿(mào)網(wǎng)絡(luò)越來越密。

　　共享發(fā)展成果

　　在省市領(lǐng)導(dǎo)的支持下，海口港不斷完善外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)，陸續(xù)開通海口港直達東南亞港口的外貿(mào)航線。市交通港航局副局長羅亞忠說，海口至柬埔寨航線開通，有利于實現(xiàn)兩地“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通”，加深我省與柬埔寨等國家開展國際合作，共享“絲路”繁榮發(fā)展成果。

　　據(jù)介紹，柬埔寨是“一帶一路”倡議首要合作伙伴和首要受益對象，中國是柬埔寨最大投資國及最大援助國，在推進國家建設(shè)、促進民生發(fā)展中，兩國互幫互助。此次航線直達的西哈努克港是首個與我國簽訂雙邊政府協(xié)定確立法律地位的國家級合作區(qū)，可以說，柬埔寨航線的開通是建立在國家戰(zhàn)略部署的基礎(chǔ)上的，將為我國開展國際合作，發(fā)展貿(mào)易經(jīng)濟帶來新的機遇。

　　羅亞忠強調(diào)，航線的開通將給廣大客商提供成本低、時效強的海上物流服務(wù)平臺。

　　多方共同努力

　　“航線的開通，是多方共同努力的結(jié)果。”海南港航控股總裁麥衛(wèi)斌說，在省市領(lǐng)導(dǎo)的支持下，海南港航積極引導(dǎo)船公司在海口與東南亞地區(qū)之間增設(shè)航線，掃清船公司在開航布線過程中的障礙。同時，“一關(guān)三檢”等口岸部門主動服務(wù)港口、貿(mào)易、航運企業(yè)。

　　近年來，借著“一帶一路”建設(shè)的東風(fēng)，海口港用實際行動踐行“一帶一路”和“港通財通”的理念，現(xiàn)已形成較為完善的內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)，給企業(yè)帶來了難得的發(fā)展機遇。

　　安通物流負責(zé)人表示，自2009年入駐海口港以來，營運船舶從5000噸升級到3萬噸級，集裝箱吞吐量從2009年的9000標(biāo)箱增長到2016年的88萬標(biāo)箱，實現(xiàn)了98倍的飛躍。“我們將不斷提升服務(wù)，為海口到柬埔寨的精品航線做更多延伸和增值服務(wù)，進一步助推海口港在港口與貨物資源上的集聚效應(yīng)。”

　　未來前景更好

　　“希望海南港航著眼未來，努力將海口港打造成區(qū)域性遠洋國際中轉(zhuǎn)站。”羅亞忠說，在已開通航線的基礎(chǔ)上，力爭多開東南亞航線，不斷完善外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)布局，初步實現(xiàn)面向東南亞航線，不斷完善外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)布局，初步實現(xiàn)面向東南亞的近洋國際中轉(zhuǎn)港。

　　對此，安通物流負責(zé)人充滿期待。他說，近年來安通積極開拓跨境物流，在內(nèi)貿(mào)多式聯(lián)運發(fā)展的基礎(chǔ)上，逐步搭建“海絲”沿線的商貿(mào)平臺。“海口港的發(fā)展，將給我們帶來更大機遇。”

　　麥衛(wèi)斌表示，未來海口港將繼續(xù)借助“一帶一路”契機，大力培育國際集裝箱航線，加快形成以海口為中心、背靠大陸、連接?xùn)|南亞的國際集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐港，努力將海口港從瓊州門戶打造成國家門戶乃至國際門戶。

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