“９０后”在路上——共享單車(chē)“管家隊(duì)”的值班故事

　　新華社福州１０月６日電（記者黃鵬飛）國(guó)慶中秋長(zhǎng)假期間，有這么一批“９０后”依舊忙碌在一線崗位。他們皮膚黝黑、身手敏捷，出沒(méi)于城市的各個(gè)角落，在第一時(shí)間為共享單車(chē)提供調(diào)度、維護(hù)和返修服務(wù)。

　　他們是城市共享單車(chē)的“管家隊(duì)”，在假日里讓“共享出行”更加便捷。

　　數(shù)據(jù)為“王”

　　麻利地?cái)[放完地鐵站旁的一排“小黃車(chē)”，吳兆輝打開(kāi)手機(jī)上的尋車(chē)系統(tǒng)。手機(jī)屏幕上即刻浮現(xiàn)出幾個(gè)小氣泡，清楚標(biāo)記著附近疑似故障車(chē)輛的信息和位置。

　　很快，吳兆輝選擇了１公里外的一輛故障車(chē)，并依照導(dǎo)航迅速找到了該車(chē)。簡(jiǎn)單調(diào)試確定故障后，他呼叫來(lái)了運(yùn)輸車(chē)輛將單車(chē)返修。“每天平臺(tái)會(huì)處理海量的車(chē)輛數(shù)據(jù)，其中就有用戶(hù)反饋的故障信息，依靠數(shù)據(jù)我們才能有的放矢。”他說(shuō)。

　　工作剛滿(mǎn)１年，１９９４年出生的吳兆輝顯得成熟而干練。他是ＯＦＯ共享單車(chē)福州臺(tái)江區(qū)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人，也常常跟著一線運(yùn)維人員上路執(zhí)勤。“維護(hù)、調(diào)配、送修，我們的工作就是時(shí)刻緊盯需求，保持各區(qū)域的人車(chē)數(shù)量平衡、擺放有序、車(chē)況正常。”

　　“以我所在的區(qū)域?yàn)槔髤^(qū)分為５個(gè)網(wǎng)格，每個(gè)網(wǎng)格又精細(xì)為若干區(qū)塊。我們根據(jù)區(qū)塊面積、人口密度安排運(yùn)維人力。”如今，吳兆輝手下已有５０余人的全職運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，全天候負(fù)責(zé)路面車(chē)輛維護(hù)。

　　“每個(gè)隊(duì)員都會(huì)持有智能手機(jī)終端，后臺(tái)也會(huì)不斷更新城市車(chē)輛熱力圖信息，車(chē)輛分布情況等信息。”在福州市鼓樓區(qū)東街口商圈，ＯＦＯ運(yùn)營(yíng)專(zhuān)員陳紹輝顯得格外忙碌，“趕上國(guó)慶游客人多，我們根據(jù)系統(tǒng)提示在三坊七巷景區(qū)附近加派了１２人執(zhí)勤，這幾天正是最忙的時(shí)候。”

　　“數(shù)據(jù)是‘眼’，我們是‘腿’。”陳紹輝說(shuō)，只有“眼”和“腿”協(xié)作起來(lái)，才能讓共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)更加高效。

　　“馬路天使”

　　“剛開(kāi)始加入共享單車(chē)隊(duì)伍是出于興趣，到最后卻發(fā)現(xiàn)這也是一份社會(huì)責(zé)任。”放棄了與自己專(zhuān)業(yè)對(duì)口的土木工程工作，１９９４年出生的楊煜清今年加入了摩拜單車(chē)福州團(tuán)隊(duì)。與他想象不同的是，身邊的同事幾乎清一色都是“９０后”。

　　楊煜清說(shuō)，運(yùn)維隊(duì)員們每天都要處理大量的車(chē)輛亂停亂放問(wèn)題，也見(jiàn)到不少被故意損壞的車(chē)輛，“面對(duì)部分用戶(hù)的不當(dāng)使用習(xí)慣，我們更需要用行動(dòng)呼吁大家一起愛(ài)護(hù)共享單車(chē)。”

　　隨著共享單車(chē)在各個(gè)城市的普及和應(yīng)用，越來(lái)越多市民也開(kāi)始認(rèn)識(shí)和接受這一新生事物。“我們和相關(guān)市政部門(mén)都組建了微信群，同時(shí)城管隊(duì)、小區(qū)保安、快遞員等都會(huì)給我們提供車(chē)輛信息，這給了我們不小的幫助。”楊煜清說(shuō)。

　　讓楊煜清記憶最深刻的是，有次自己和運(yùn)維隊(duì)員們按照導(dǎo)航沿路尋車(chē)，卻發(fā)現(xiàn)共享單車(chē)被人扔到了江里。“江邊游泳的市民看到了，主動(dòng)幫我們打撈車(chē)輛，這讓我們十分感動(dòng)。”

　　“讓自行車(chē)回歸城市，讓綠色出行改變我們的生活。”摩拜單車(chē)福州運(yùn)營(yíng)經(jīng)理吳波介紹，如今公司的單車(chē)都配備了智能鎖和多項(xiàng)數(shù)據(jù)采集科技，可以給智慧城市的市政交通提供大數(shù)據(jù)參考，“我們不是簡(jiǎn)單的路面單車(chē)租賃，更是智慧交通的建設(shè)者。”

　　伴“車(chē)”同行

　　“最開(kāi)心的就是見(jiàn)到人們騎著我們的新車(chē)出行。”Ｈｅｌｌｏｂｉｋｅ（哈羅單車(chē)）福州晉安區(qū)負(fù)責(zé)人孫浩鵬同樣是一名“９０后”。

　　作為一名自行車(chē)迷，孫浩鵬曾經(jīng)在專(zhuān)業(yè)自行車(chē)店做過(guò)銷(xiāo)售。趕上共享單車(chē)?yán)顺毕砀鱾€(gè)城市，孫浩鵬在生意上“虧了一筆”，隨即迅速加入了共享單車(chē)行業(yè)。“顯而易見(jiàn)，未來(lái)的共享單車(chē)行業(yè)發(fā)展空間還十分巨大。”他說(shuō)。

　　曾經(jīng)參過(guò)軍，做過(guò)銷(xiāo)售，修過(guò)車(chē)……憑著高效干練的作風(fēng)，孫浩鵬如今已成為Ｈｅｌｌｏｂｉｋｅ的區(qū)域主管，同時(shí)負(fù)責(zé)福州市的維修倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)。

　　“國(guó)慶期間有的同事調(diào)休，而我必須盯著區(qū)域運(yùn)營(yíng)和倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)不能出錯(cuò)。”在接受采訪的前一夜，孫浩鵬剛剛加班到凌晨。他笑著說(shuō)：“有事情做，說(shuō)明有需要我發(fā)揮作用的地方。”

　　“現(xiàn)在，我基本上掃一眼就能看出一輛車(chē)修過(guò)哪些部件。”在工作之余，孫浩鵬常常騎車(chē)上街，跟其他市民交流共享單車(chē)使用心得。從用戶(hù)口中，他可以了解到更真實(shí)的車(chē)況、調(diào)度盲點(diǎn)和客戶(hù)體驗(yàn)，這也成為他改進(jìn)工作的竅門(mén)。

　　如今，在他的帶領(lǐng)下，公司維修隊(duì)伍平均每１０分鐘就能修好一輛車(chē)，平均每天可以維修或保養(yǎng)３０００余輛單車(chē)，為整個(gè)城市的共享單車(chē)提供強(qiáng)大的后勤保障。

　　“當(dāng)你真正喜歡一件事情的時(shí)候，你就會(huì)想盡辦法把它做好。”孫浩鵬說(shuō)，“你做的事情給大家?guī)?lái)了便利，辛苦便是有價(jià)值的。”

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