海口市市政管理局周健：借鑒先進(jìn)理念高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)市政設(shè)施

　　原標(biāo)題：市市政管理局黨組書記、局長周健：

　　借鑒先進(jìn)理念高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)市政設(shè)施

　　海口網(wǎng)10月17日消息（記者陳麗園）如何借鑒新加坡城市管理經(jīng)驗，推進(jìn)城市更新，加快建設(shè)國際化濱江濱海花園城市？近日，市市政管理局黨組書記、局長周健接受本報記者采訪，闡述了他赴新加坡進(jìn)行學(xué)習(xí)考察后，對城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理的思考和理解。

　　優(yōu)質(zhì)服務(wù)體現(xiàn)人文關(guān)懷

　　“新加坡在城市規(guī)劃和建設(shè)上的探索和取得的成就為我們提供諸多借鑒之處。”周健介紹，新加坡在規(guī)劃編制的過程中，立足長遠(yuǎn)，不僅重視城市當(dāng)前的發(fā)展，還重視城市的未來發(fā)展。道路建設(shè)以人為本，注重細(xì)節(jié)，普遍采取路網(wǎng)“高密度”、道路“窄馬路密路網(wǎng)”和人行道“五尺基”的手法，不斷完善道路交通系統(tǒng)，切實提升市政道路覆蓋比例和通行效率。

　　新加坡城市管理的觸角延伸到城市生活的每個細(xì)小角落。如步行在這座花園城市里，隨處可見既遮陽又防雨的長廊，市民可直接從社區(qū)通往公共交通站；機動車道在行人過街處的路面會稍微隆起，斑馬線標(biāo)志醒目，提醒汽車減速通過保障行人安全；無障礙設(shè)計無處不在并延伸至公共交通工具，所有非機動車道路口均設(shè)計為大降坡，較寬的馬路中間還設(shè)置了行人二次過街的安全島；機動車道靠近路緣石處設(shè)置了醒目的雙黃線提示道路禁止停車，靠近路口處還設(shè)置了黃色波浪線提示車輛減速慢行；針對行人過街設(shè)計了GREEN?MAN系統(tǒng)，行人可以通過過街信號燈上的按鈕調(diào)節(jié)紅綠燈的時間，老年人還可以通過刷樂齡卡的方式延長10秒步行通過馬路時間……“新加坡在建設(shè)過程中充分考慮市民出行的安全、便捷和舒適性。”周健指出，細(xì)節(jié)的背后，是精細(xì)化的城市管理理念，優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)和管理水平體現(xiàn)出一座城市的人文關(guān)懷。

　　發(fā)展立體交通提升出行效率

　　“新加坡在道路交通規(guī)劃、公共交通設(shè)施建設(shè)以及市政設(shè)施建設(shè)方面的先進(jìn)措施和理念，值得我市學(xué)習(xí)借鑒。”周健建議，在我市今后的發(fā)展規(guī)劃中，可嘗試學(xué)習(xí)新加坡的規(guī)劃理念，立足長遠(yuǎn)，著眼未來30年甚至更遠(yuǎn)的時間，提前做好城市發(fā)展的各項軟硬件準(zhǔn)備，著眼長遠(yuǎn)做好城市發(fā)展規(guī)劃，努力打造“百年工程”。繼續(xù)優(yōu)化路網(wǎng)的規(guī)劃，持續(xù)打通市區(qū)斷頭路，以“窄馬路、高密度”的方式，提高市區(qū)道路密度，并通過發(fā)展立體交通的方式提升出行效率，在實際建設(shè)前還需要為地鐵建設(shè)預(yù)留足夠空間。

　　新加坡在城市的發(fā)展建設(shè)過程中，非常注重自然環(huán)境和生態(tài)綠地的保護。周健建議，作為熱帶地區(qū)，海口應(yīng)通過立法、規(guī)劃等手段，鼓勵臨街建筑首層參照“五尺基”模式，預(yù)留足夠空間給行人通行，并置換更多空間用于機動車道建設(shè)及綠化建設(shè)。在市政道路建設(shè)過程中，要貫徹落實“海綿城市”建設(shè)理念，學(xué)習(xí)新加坡模式，利用道路周邊用地建設(shè)低洼綠地實現(xiàn)“小海綿”，減緩降雨對城市道路積水的影響，并實現(xiàn)對水資源的回收再利用。建設(shè)密集發(fā)達(dá)的排水管網(wǎng)體系，將雨水匯集至大型城市綠地或濕地，通過大型綠地濕地的集中作用實現(xiàn)“大海綿”，最終達(dá)到治理城市內(nèi)澇的目的，使海口在成為花園城市的同時，也成為親水的海綿城市，讓城市更美好宜居。

　　“以人民為中心，以工匠精神推進(jìn)市政設(shè)施管養(yǎng)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)市政設(shè)施。”周健表示，下一步，市市政管理局將把赴新加坡學(xué)習(xí)考察的收獲轉(zhuǎn)化為推進(jìn)海口城市更新的成效，以實際行動助力國際化濱江濱海花園城市建設(shè)。

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