行人鞠躬致謝“車讓人”還需兩面看

　　小男孩過斑馬線后突然停下來，向等待的車輛鞠躬行禮——這位在宣城人朋友圈里“刷屏”的禮貌小男孩是安徽宣城市第二小學五年級學生施宇。他告訴記者，爸爸教育他要懂得感恩，于是過馬路時遇到停車等待他的車輛，他都會鞠躬行禮。施宇的父親告訴記者，兒子做的只是一件細微的小事，不希望大家的鼓勵和點贊讓他感到驕傲。（10月17日安徽網）

　　如今在很多城市的斑馬線上都推行了“車讓人”活動，車輛經過斑馬線減速慢行，看到有人通過時司機都要停車避讓。由于之前，我們對車讓人還不太習慣，甚至看到風馳電掣的車輛路過斑馬線時，行人還要快速避讓，不敢與機動車爭搶時間和比速度。所以，在這種情景之下，我們看到車輛能主動避讓行人，實在也是一個不小的進步。我們對機動車駕駛員鞠躬致謝，也是想通過這樣的方式激發更多的司機在文明法律上有覺醒意識。

　　其實，從法律角度來講，“車讓人”本該是機動車駕駛人遵規守法的必然要求。其中《道路交通安全法》第四十七條就規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

　　事實上，在斑馬線上機動車不減速，不禮讓行人等交通違法現象也是屢見不鮮，特別是在既沒紅綠燈標志又無監控探頭的路口，機動車能否禮讓行人全看司機的文明法律程度高低。可以說，在城市沒推行斑馬線活動前，真正能做到“車讓人”確實是少之又少。多數機動車還是以強勢地位當仁不讓，行人過斑馬線不是提心吊膽，就是紛紛避讓，行人自身安全根本就缺乏保障。尤其是對年老體弱者，在橫過馬路時，那就更是困難重重了。

　　由此，筆者認為，在目前執法還難以監管到位的情況下，我們還需要多在“禮”上下下功夫。相信，司機在受到行人的致謝行禮后，必然也會對行人多一分尊重，從而也會敬畏其的生命安全。

　　如此一來，就能習慣成自然，讓“車讓人”成了常態。我想，這不也是我們城市推行“車讓人”的最終目的嗎？所以，筆者認為，行人鞠躬致謝“車讓人”，我們還需兩面看，只有目標一致，就無需糾結行人鞠躬致謝是對還是錯。