共享單車競爭壓力大 小藍單車在成都“不見了”？

　　押金退款難、辦公室人去樓空……

　　小藍單車在成都“不見了”？

　　共享單車進入市場以來，發(fā)展速度驚人，已經(jīng)從大規(guī)模投放轉(zhuǎn)入在部分主要城市暫停投放。今年上半年就有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，年內(nèi)就會出現(xiàn)合并。相比合并，市場競爭帶來的壓力，共享單車的分化已經(jīng)逐步顯現(xiàn)。今年6月就在摩拜宣布巨額融資的3天前，重慶悟空單車宣布停止運營，根據(jù)媒體報道，這是行業(yè)首家徹底退出的企業(yè)。

　　成都與北上廣深一樣，是共享單車爭搶的龐大市場，曾經(jīng)街頭上一度“橙黃藍”三足鼎立，如今藍色蹤跡越來越少，近段時間還有不少網(wǎng)友反映小藍單車押金退款難，遲遲不見退款到賬……曾經(jīng)“三色大戰(zhàn)”中風(fēng)頭強勁的小藍單車，如今在成都地區(qū)發(fā)展情況如何？昨日，成都晚報記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，小藍單車在成都的聯(lián)合辦公區(qū)域正在裝修，原小藍單車成都區(qū)域公關(guān)兩周前辭職，部分維修點已搬走。

　　用戶反饋

　　小藍單車押金退還逾期 人工客服“無法接通”

　　“申請退款半個多月還沒有收到押金”“說1-7天退款，一直沒反應(yīng)。客服電話一直不接，頁面一直顯示退款中”……近段時間，小藍單車因逾期未退還用戶押金，遭到大量用戶吐槽和投訴。對此，10月20日，小藍單車新浪官方微博發(fā)出公告表示，“近期多名用戶反饋，小藍單車存在押金退還時間較慢等問題，小藍單車收到投訴后，加大人手采取多措施多渠道積極解決用戶問題。用戶于2017年10月30日前申請退款的款項，將于2017年11月10日前退還完畢。”同時公布了兩個退款專線。

　　昨日，記者在該條微博下發(fā)現(xiàn)，仍然有不少網(wǎng)友最新留言稱“人工客服電話永遠打不通”“所有聯(lián)系方式都關(guān)機”……10月20日下午，記者曾嘗試在小藍單車APP上申請押金退款。APP提醒，申請押金退款后預(yù)計1-7個工作日內(nèi)原支付路徑退回。7天后，10月27日上午9時許，記者撥通了APP中提供的客服電話，但無人接聽；隨后，記者在APP中進行了投訴。10時，記者收到了來自小藍單車的押金退款。

　　根據(jù)公開報道，去年12月17日，小藍單車正式進入成都市場，開始在成都試投車輛超過8000輛。短短12天，用戶數(shù)超過10萬人，訂單數(shù)超過30萬，發(fā)展勢頭迅猛。隨后，在成都共享單車市場上，小藍單車一度排名前三，僅次于摩拜單車和OFO小黃車。而近日有媒體報道稱，小藍單車在成都的發(fā)展不容樂觀。該媒體記者在走訪小藍單車位于航天科技大廈俠客島聯(lián)合辦公室后，被前臺工作人告知，小藍單車幾個月前入駐，后因人員、工位調(diào)整，目前沒有固定工位，和另外的企業(yè)一起拼工位，并且已經(jīng)很多天沒有人上班了，還拖欠著房租。單車維修點方面，小藍單車因不明原因撤走，還有2000多輛單車堆積著布滿灰塵，無人問津。

　　實地探訪

　　螞蟻物流園維修點早已搬走 區(qū)域公關(guān)已辭職

　　昨日下午，記者來到位于成都市高新區(qū)科園路的螞蟻物流園，發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)的小藍單車維修點已“空無一車”。園區(qū)門口的安保告訴記者，小藍單車已于3個多月前就搬走了，不知道具體的原因。今年4月，記者曾實地探訪過該園區(qū)，了解小藍單車一線布局運營、維護維修情況。當(dāng)時，園區(qū)內(nèi)小藍單車維修點有數(shù)百輛單車，也有運維人員在正常工作。小藍單車全國市場總監(jiān)、成都城市經(jīng)理林潔曾經(jīng)介紹，小藍單車將成都人口密集區(qū)劃分為45個點，每個點平均3至5名運維人員。倉庫有5名維修人員，每人每天維修30輛車。每天回收的待維修車輛約有100輛，螞蟻物流園是小藍單車在成都的一個維修點。

　　此外，記者在位于航天科技大廈42樓的小藍單車原辦公區(qū)發(fā)現(xiàn)，該區(qū)域目前正在施工。通知上稱，“成都俠客島企業(yè)聯(lián)合辦公室進行改造施工，所以在此期間此門將關(guān)閉。”

　　隨后，記者來到32樓俠客島聯(lián)合辦公室新址，但無法進入，也沒有看到此區(qū)域內(nèi)有任何與小藍單車相關(guān)的LOGO。隨即，記者致電原小藍單車成都區(qū)域公關(guān)，但此人已于兩周前辭職；小藍單車全國市場總監(jiān)、成都城市經(jīng)理林潔的電話則一直無人接聽。

　　不過，記者昨日在紅星路二段、世紀(jì)城、來福士廣場等多個大流量區(qū)域發(fā)現(xiàn)，一眾“五彩斑斕”的共享單車中，小藍單車雖數(shù)量較少，但仍有市民在使用。而記者在“小藍單車成都”微信公眾號上看到，最新的文章是10月14日發(fā)布的騎行活動信息，已有兩個多星期未更新了。

　　另外，記者通過天眼查了解到，小藍單車運營公司為注冊地在天津的天津鹿鼎科技有限公司，注冊時間為2016年10月17日，今年2月A輪融資4億元。

　　外地規(guī)定：退出運營需提前公示

　　今年8月2日，經(jīng)國務(wù)院同意，交通運輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行、質(zhì)檢總局、國家旅游局10部門聯(lián)合出臺《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》。針對車輛投放問題，《指導(dǎo)意見》提出，要引導(dǎo)有序投放車輛，根據(jù)城市特點、發(fā)展實際等因素研究建立車輛投放機制，引導(dǎo)企業(yè)合理有序投放車輛。

　　日前，西安市出臺了鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展指導(dǎo)意見(試行)，規(guī)定“企業(yè)退出運營前要提前30天通過媒體向社會公示，退還承租人押金，完成所有投放車輛回收等工作”。北京、廣州、南京、鄭州等多個城市則提出，將調(diào)控共享單車的投放數(shù)量。

　　其實，早在今年3月，成都市就出臺了《成都市關(guān)于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》。這份試行意見提出，要堅持市場配置，并強調(diào)共享單車屬于自行車分時租賃的企業(yè)經(jīng)營活動，是市場行為，企業(yè)是共享單車投放和經(jīng)營管理的主體，應(yīng)充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用；企業(yè)作為市場主體，應(yīng)承擔(dān)共享單車運營管理的主體責(zé)任，政府承擔(dān)監(jiān)督責(zé)任，更好地發(fā)揮服務(wù)和監(jiān)管職能，依法進行規(guī)范引導(dǎo)。

　　成都晚報記者了解到，共享單車自進入成都以來，數(shù)量呈現(xiàn)了井噴式增長。截至今年7月，已有123萬輛共享單車投入成都市場。日前，成都市交委提出，擬建電子圍欄、擬建共享單車立體停車位等，解決共享單車停車的問題。

　　專家：年內(nèi)將出現(xiàn)企業(yè)合并

　　此前，上海交通大學(xué)媒體與設(shè)計學(xué)院教師魏武揮接受成都晚報記者采訪時表示，共享單車目前的狀況類似于當(dāng)年的專車，“專車主要是互聯(lián)網(wǎng)支付工具的樁基鋪設(shè)，很多用戶以前從不使用互聯(lián)網(wǎng)支付工具，由于使用了專車業(yè)務(wù)，開始接觸互聯(lián)網(wǎng)金融的最基本工具——支付。”當(dāng)企業(yè)背后的投資者認(rèn)為樁基鋪設(shè)已基本到位，用戶已養(yǎng)成這樣的消費模式和使用習(xí)慣，決定鳴金休戰(zhàn)時，最后就會自然出現(xiàn)合并，否則再打下去就是兩敗俱傷。當(dāng)時，他曾預(yù)估共享單車今年內(nèi)就會出現(xiàn)合并，“主要是一些小型共享單車企業(yè)被大的企業(yè)合并。”當(dāng)共享單車市場逐步規(guī)范，企業(yè)要想培養(yǎng)消費者的忠誠度，勢必要提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　成都晚報記者 羅斯

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