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  • 在“剁手族”心中,頭天下單次日收貨的夢想總是揮之不去卻一般難以實現(xiàn)。尤其每年雙11期間,海量包裹來襲,愉快地收包裹就更成為一種奢望。根據(jù)預(yù)測,今年雙11包裹量將超15億件,同比增長35%,再創(chuàng)新高。面對包裹“洪峰”,往年屢被“吐槽”的快遞業(yè)準(zhǔn)備得怎樣?
       
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    雙11包裹將超15億件創(chuàng)新高 不想被吐槽快遞正備戰(zhàn)

    海口網(wǎng) http://m.yinhu3.com 時間:2017-11-02 19:21

      新華社北京11月2日電 題:雙11包裹將超15億件再創(chuàng)新高不想被“吐槽”快遞正備戰(zhàn)

      新華社記者趙文君、何欣榮、有之炘

      在“剁手族”心中,頭天下單次日收貨的夢想總是揮之不去卻一般難以實現(xiàn)。尤其每年雙11期間,海量包裹來襲,愉快地收包裹就更成為一種奢望。根據(jù)預(yù)測,今年雙11包裹量將超15億件,同比增長35%,再創(chuàng)新高。面對包裹“洪峰”,往年屢被“吐槽”的快遞業(yè)準(zhǔn)備得怎樣?

      預(yù)售將實現(xiàn)“錯峰發(fā)貨”,貨物可適時送達(dá)

      上海80后“網(wǎng)購達(dá)人”丁旻早早看中了一款進(jìn)口吸塵器,與以往不同的是,她在10月底就預(yù)訂了這款商品。商家說,雙11也不可能比目前的預(yù)售價便宜,還省去了“挑燈”夜購的辛苦。

      像丁旻體驗的那樣,雙11早已不再是某一天甚至某個時刻的概念。今年雙11,各大電商的預(yù)售大戰(zhàn)早在10月中旬就已打響。以淘寶、京東為例,各種商品按類別、分期推出預(yù)售,要想搶到雙11年度最低價,就要早早交定金。

      預(yù)售,將實現(xiàn)“錯峰發(fā)貨、均衡推進(jìn)”,并惠及位于產(chǎn)業(yè)鏈下游的快遞。據(jù)了解,目前主要快遞企業(yè)均與電商平臺進(jìn)行了數(shù)據(jù)對接,形成了各自的應(yīng)對方案。

      “我們會根據(jù)預(yù)售數(shù)據(jù)和人工智能,對爆品在不同城市的銷量做出預(yù)測,并據(jù)此建立前置倉,提前備貨至消費(fèi)者身邊。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)品牌部總經(jīng)理牛智敬說。

      進(jìn)口物流今年雙11也會提速。目前,不少國際品牌已陸續(xù)將爆款商品送到保稅區(qū)的保稅倉里,消費(fèi)者下單后可以直接清關(guān)發(fā)貨,江浙滬地區(qū)最快當(dāng)天就能收貨,其他地區(qū)最快次日可以收貨。

      通過菜鳥在大阪、首爾、洛杉磯等地增設(shè)的10大全球訂單履約中心,消費(fèi)者可以實時查看訂單攬貨、入庫出庫、轉(zhuǎn)關(guān)清關(guān)等國際物流信息,購買時更放心。

      天上無人機(jī)地上“小黃人”,包裹來了就走

      天上的無人機(jī)、地上的“小黃人”——黑科技在快遞業(yè)的運(yùn)用絕對超乎你的想象。對消費(fèi)者來說,今年收到的包裹很有可能是機(jī)器人、機(jī)械臂、或者全自動的分揀線等輸送出來的。

      記者在一家電商平臺的無人立體倉庫看到,機(jī)器人的上貨下貨非常平穩(wěn),一杯水放在商品上都不會灑,這意味著包裹的野蠻裝卸和分揀會大大減少。

      以往的包裹上通常都會有手寫的編號,加大加黑。現(xiàn)在這種情況越來越少見。這就是從人工分單到人工智能分單的轉(zhuǎn)變。

      今年雙11,通過人工智能技術(shù)處理海量數(shù)據(jù),90%以上的快遞包裹有望實現(xiàn)智能分單,這意味著商家從發(fā)貨時就可以避開可能產(chǎn)生擁堵的快遞公司。

      據(jù)圓通上海地區(qū)工作人員透露,今年企業(yè)添加了“雙層自動分揀”系統(tǒng),每小時處理包裹4萬件,設(shè)備全部啟動后,日均處理量可到150萬件。

      全國郵政業(yè)也投入作業(yè)場地近3000萬平方米、干線運(yùn)輸車輛近9萬輛、現(xiàn)有人員加上臨時聘用人員已近300萬人。

      驛站、快遞柜、代辦點(diǎn)齊上陣,包裹有了“暫存地”

      在APP里看到自己的包裹明明到了所在城市,卻遲遲到不了家?又或者,最先到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)的包裹被埋在最深處,反而最后被派送?相信這些槽點(diǎn),很多消費(fèi)者都曾遇到過。

      問題就出在末端配送上。根據(jù)國家郵政局和中國快遞協(xié)會的預(yù)估,今年雙11最大的壓力將出現(xiàn)在“最后一公里”。

      快遞員上門仍是主要的配送方式。“為了激勵快遞員的積極性,韻達(dá)將投入幾千萬元到基層網(wǎng)點(diǎn),每個快遞員在雙11期間的配送獎勵會有較大的提升。”韻達(dá)副總裁賴世強(qiáng)介紹,一方面擴(kuò)充場地實行攬派分流,各司其職提高效率;另一方面則鼓勵快遞員帶動自己周邊的親戚朋友參與配送,緩解末端壓力。

      “其實我們最怕的是快遞送到小區(qū),用戶卻不在家,或者電話打不通沒人接。”韻達(dá)的快遞小哥趙順清說。

      趙小哥們的苦惱,現(xiàn)在有了一些解決辦法。注意到小區(qū)的快遞柜了嗎?這種設(shè)備如今在大中城市的生活小區(qū)里越來越常見。統(tǒng)計顯示,今年雙11期間全國有約4萬家菜鳥驛站、近20萬組智能快遞柜和數(shù)十萬快遞代辦點(diǎn),成為業(yè)務(wù)旺季期間快遞服務(wù)的補(bǔ)充和延伸。

      雙11期間消費(fèi)的集中爆發(fā),是對商業(yè)和物流基礎(chǔ)設(shè)施的壓力測試,是對政府管理智慧與能力的檢驗,更是社會各界需要共同面對的問題。”國家郵政局副局長劉君說。

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    [來源:新華網(wǎng)] [作者:趙文君 何欣榮 有之炘] [編輯:李謝菲]
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