城市盲道很“忙” 盲人：盲道上“陷阱”太多不安全

　　城市盲道很“忙” 盲人講述：盲道上的“陷阱”太多，不安全

　　核心提示|“我完好的雙眼，卻為何看不到他們。”在前幾日的一次采訪中，一名鄭州市民向本報記者提出了一個疑問，為何三年步行上下班，沒有見到一位盲人朋友，他們都去哪兒了呢？

　　根據2010年世界衛生組織公布的數據，中國盲人824.8萬，低視力人群6727.4萬。盲人很多，為什么我們日常生活中卻很少見到？

　　疑問

　　走盲道三年為何見不到一位盲人

　　12月19日上午7時，在鄭州市東明路上，25歲的小周從家里出來后，剛走到路邊的人行道上，便忍不住從口袋里掏出手機，腳步也慢慢拐上了盲道。一路上，除了過路口，他幾乎沒有抬頭；就算是等紅綠燈時，他也時不時低頭看會兒手機。途中，他有兩次差點撞到盲道上停放的電動車，讓跟隨在他身后的記者都忍不住捏了一把冷汗。事后，當他發現記者跟隨時，還狡辯著說，他這是在體驗盲人出行的感受。

　　小周是一名廚師，每天上班，他都是從租住的房屋走到工作的酒店，路程兩千多米。在這段路上，他大多時候會邊走盲道邊看手機，用眼睛的余光觀察盲道上路況。用他的話說，盲道可以指引他的行走路線，他的雙腳已“鍛煉”得非常敏銳，腳下直線是直行，遇到凸起的圓點就是轉彎。

　　此外，他也時不時觀察盲道上是否有盲人出現，但3年的上下班途中，他卻沒有見到過一名盲人。

　　“我也是納悶了，在人行道上，可能會沒有注意到周圍的盲人，但為啥一直在盲道上走，也沒見到過盲人呢？”小周說，他現在已經習慣在盲道上走，并習慣觀察盲道上是否有盲人。“我也想幫幫遇到的盲人朋友，可是我完好的雙眼，卻為何看不到他們。難道是我出門的時間不對？還是盲人朋友都不出門？”

　　心聲

　　他們不是不想出門，而是不敢出門

　　12月20日上午11時許，在鄭州市大學路導盲犬陽光之家盲人按摩服務中心內，記者見到了幾名盲人朋友。此時，他們中有人正為市民做按摩，有人在廚房中做飯。今年52歲的陳強，是這個按摩店里的盲人按摩師之一。在他兩歲時，因發高燒將眼角膜燒壞，再加上當時的醫療條件限制，以致他從兩歲失明至今。如今，他手中的盲杖就是他出門的眼睛。

　　為什么日常生活中很少見到盲人？當記者向陳強提出市民的這一疑問后，陳強嘆了口氣說，不是他們不想出門，而是不敢出門。雖然，路上有盲道可供盲人出行，但盲道上的“陷阱”太多，不安全。之前，他在老家開封，就曾差一點掉進盲道上一個沒有窨井蓋的窨井。“當時，我的一只腳已經踩空，馬上就要掉進去，好在有位好心人及時拉住了我。”

　　聽到這里，旁邊的另一位盲人按摩師靳國權也忍不住說：“去年，我在鄭州黃河路的盲道上摔骨折，打了一年的官司，才賠了兩千塊錢，現在我基本上不怎么敢出門。”

　　不僅靳國權在盲道上受過傷，就連正在做飯的盲人按摩師趙萬福也在盲道上吃過虧。據趙萬福說，半個月前，他出門買饃，被盲道上的電線桿斜拉線掛著了脖子，雖然不是很嚴重，但脖子上火辣辣地疼了好幾天。“我們也很想出去轉轉，去小公園曬曬太陽，但路上有太多不安全因素，所以我們能不出門，就不出門。”

　　此外，陳強還告訴記者，有一次，他出門買東西，用盲杖邊敲邊走，結果不小心敲到了盲道上的一輛車。車主下車后就開始罵人，如果不是有其他市民站出來為他說話，他當時真不知道該怎么辦。雖然這件事已經過去好久，他自己也說已經不記得當時的話有多難聽，但這件事使他難過了好久，他也很感激那位幫他說話的市民。

　　對此，中國盲人協會副主席、河南省盲人協會主席田超稱，根據他們最近的一次盲人普查，鄭州目前有7.64萬盲人。出行不便、交通不便是很多盲人朋友不愿出門的原因。

　　現場

　　線桿、隔離樁……街頭盲道“陷阱”多

　　在鄭州街頭，幾乎每條道路的人行道上都設有盲道，但這些盲道，要么被機動車、非機動車給堵住，要么就是被電線桿、隔離樁占據，或者嚴重磨損，甚至出現“斷頭”路。采訪中，有多位受訪的盲人朋友表示，盲道上的“陷阱”太多，還不如不走。

　　走訪中，記者也在鄭州街頭看到很多盲道上的亂象。如：在鄭州市康復前街、政七街等路段，有電線桿直接豎立在盲道上；在黃河南路上，有隔離樁直接設在盲道上；在東明路、紅專路等多條道路上，盲道被機動車、非機動車截斷、堵死；甚至部分路段的臨街商戶還將盲道當成了隔離線，將臟兮兮的垃圾桶放在盲道邊上……

　　試想一下，假如我們失去了光明，走在這樣的盲道上，又會發生什么？如果，您站在人來人往的街頭，或站在公交站等公交車，閉上雙眼體驗失明的感覺，您就會發現仿佛整個世界都變得極不安全，四周充滿了嘈雜的聲音和未知的不安。即使在閉眼前，您已經知道前邊的路十分平坦，或者知道該如何登上公交車，但依然會膽怯，不敢前行。

　　建議

　　希望盲道能真正發揮作用再多加些語音提醒

　　受訪時，盲人朋友們都表示，希望盲道能夠真正發揮作用，希望盲道上的“陷阱”能夠少一些，設計也能更合理一些。尤其是一些盲道斷開的小路口處，能加一些語音提醒，讓盲人能安全通過。其中，受訪的盲人朋友張師傅說，能否在十字路口的斑馬線上也設置盲道，讓路口兩邊的盲道能連在一起，這樣就可以使盲人在通過路口后能繼續走上盲道。

　　另外，受訪的盲人朋友陳強也說，能不能在紅綠燈路口處設立語音提醒，讓盲人能安全過馬路，而不是聽到旁邊的人往前走，就跟著一起闖紅燈。

　　此外，中國盲人協會副主席、河南省盲人協會主席田超也表示，盲人出行主要是依賴公共交通，如果能在城市紅綠燈路口處設置盲人過馬路的語音提醒，并盡快安裝公交導盲系統，不僅可以保障盲人出行安全，還能更加方便盲人的交通出行。

　　注

　　根據中國殘疾人實用評定標準(試用)條例，視障者的殘疾分為四個等級，分別為：一級盲(一級視力殘疾)，二級盲(二級視力殘疾)，一級低視力(三級視力殘疾)，二級低視力(四級視力殘疾)。為便于描述，報道中將盲與低視力統一用“盲人”表達。

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