環島國道、環島高速等將組成海南交通體系五環結構

　　環島國道、環島高速、環島高鐵、環島旅游公路、環島航道將組成我省交通體系的五環結構 立體交通網絡逐步形成

　　啊~~~五環，你讓出行更便捷

　　海南省陸域面積僅有3.54萬平方公里，但我省通過密織的交通網絡，與其他省市進行著信息和物資的高效流轉。環島國道、環島高速公路、環島高鐵、環島旅游公路和環島航道將組成海南省交通體系獨有的五環結構，再加上不斷豐富和完善的公路、航空線路、港口航道，我省的立體交通網絡逐步形成，島內出行將更便捷，進出島交通將更順暢。

　　高速公路

　　“田”字形高速公路主骨架即將建成 將打造“豐”字形高速公路

　　4月25日，省第七次黨代會召開。大會報告提出要推動完善現代化基礎設施“五網”體系、全域旅游等領域建設，為海南交通人指明了奮斗方向。省交通運輸廳在“一橋四路”重大交通基礎設施建設、農村公路“六大工程”和環島旅游公路建設等領域精準發力，推進綠色交通和智慧交通建設，加快現代物流產業發展，推進港口資源整合。

　　2017年對于海南交通發展來說，是不尋常的一年。白沙高速出口路、五指山至保亭至海棠灣高速公路開工，瓊中至樂東高速公路、萬寧至洋浦高速公路、文昌至博鰲高速公路建設快速推進，鋪前大橋主塔封頂；完成為民辦實事農村公路1000公里建設；全省社會物流總費用占GDP比例已下降至15.8%，提前實現2018年前降至16%以下的目標……

　　據了解，目前我省在建高速公路里程達465公里，總投資450億元，創造了我省高速公路建設的歷史紀錄，“田”字形高速公路主骨架即將全面建成，“豐”字形高速公路、“縣縣通高速”目標也即將實現。

　　旅游公路

　　啟動900公里環島旅游公路建設 將沿海景點串連起來

　　海南省國民經濟和社會發展“十三五”規劃提出，著力優化空間布局和經濟結構，謀劃“海澄文”一體化省會經濟圈和“大三亞”旅游經濟圈，加快瓊東、瓊西兩翼發展，保育中部生態核心區。以環島高鐵、高速公路、機場、港口為依托，優化全省城鎮、旅游度假區和產業園區布局。

　　為了支撐兩大經濟圈的發展，清瀾大橋、洋浦大橋、定海大橋、鋪前大橋等一批跨海跨河大橋建成或開工，區域互聯互通瓶頸逐步打通。環島高速西線段、海文高速、海榆東中西線完成改造，環島高速東線段及其它干線完成部分改造，交通出行更加安全便捷。

　　海南省謀劃建設的900公里環島旅游公路建設按部就班，穩扎穩打。2016年以來，海南省先后建成了萬寧市石梅灣、昌江棋子灣等旅游公路，同時著力推進全域旅游示范省建設，努力將全省的公路全部打造成生態景觀路、旅游路。“我們啟動了900公里環島旅游公路建設，將特色旅游景點有效串聯并規劃建設一批高端特色精品驛站，打造環海南島的‘珍珠項鏈’。”省交通運輸廳副廳長劉保鋒介紹。

　　海南環島旅游公路像一根繩把沿海景點、景區這些散落的“珍珠”串連起來，構建繼海南高速公路、高速鐵路、國道之后的“第四環”，為打造具有國際水準的、高端的旅游驛站奠定良好的交通基礎。

　　農村公路

　　積極推進 “六大工程”建設

　　為認真落實建好、管好、護好、運營好的“四好農村路”的精神，我省加快完善農村路網，今年1000公里農村公路建設任務提前完成，受益自然村莊達1105個。目前，我省正積極推進農村公路“六大工程”建設，計劃用3年時間投資127.4億元再完成約1.6萬公里農村公路建設目標，到2018年實現100%具備條件的自然村通硬化路，100%建制村具備通班車條件、全面消除農村公路現有危橋，100%解決農村公路安全防護問題。

　　農村公路進村入戶，打通了“最后一公里”，農村地區基礎設施網絡逐步完善，為服務“美麗海南百鎮千村”建設和海南全域旅游發展注入活力。

　　此外，海南省加快推進港口基礎設施建設，“四方五港”格局基本形成。港口大型化、專業化水平不斷提升。海口新海港、馬村港、洋浦小鏟灘、中海油LNG等一批大型化、專業化碼頭建成投入使用。

　　“海南正在加快國際旅游島建設，全力推進全域旅游示范省創建。我們不僅要滿足百姓對交通基礎設施‘量’的需要，更要滿足對交通運輸‘品質’的需求。我們要不忘初心，牢記使命，加快海南交通運輸網絡構建，為全面建成小康社會提供堅強的交通支撐。”省交通運輸廳廳長林東表示。

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