中國高鐵建設者掌握高寒凍土地區施工“話語權”

????圖為松花江特大橋。（段繼新攝）

　　中新網哈爾濱1月9日電(趙學成 王舒 王靜軒 記者史軼夫)9日，中國鐵建二十二局集團有限公司對外發布，該局建筑工程分公司股東代表、黨委書記、教授級高級工程師張國華，剛剛捧回了代表中國工程建設行業個人最高榮譽的“2016-2017年度國家優質工程獎突出貢獻者”獎項。該項殊榮是憑借哈齊客專松花江特大橋工程，以及解決高寒地區路基防凍脹難題而斬獲，也證明了由張國華作為“掌舵人”的施工企業，進一步掌握了在世界高寒高緯度地區，多年凍土、溫差巨大、路基凍脹環境下的施工“話語權”。

圖為松花江特大橋。(段繼新攝)

　　中國高寒地區首座四線系跨江高鐵橋——哈齊客專松花江特大橋，是世界首例四線系桿拱連續梁結構橋梁，為中國橋梁建設史開創了新的先河。同時，哈齊客專項目作為世界首條高寒高緯度高鐵，其建設克服了諸多高寒地區施工所面臨的世界性難題，特別是在極端氣候中突破被稱為世界“禁區”的路基凍脹難題，開創了高寒施工的“世界之最”。

　　期間，張國華作為哈齊客專項目的指揮長，他帶領整個團隊從技術上攻克了一個接一個的施工難點；而項目副指揮長張春秋，作為項目的“經濟學家”，以其獨到的經營工作法，使哈齊客專項目節約成本8200萬元；也正是團隊上下精益求精的配合，讓這座運行在中國最北高寒城際的高鐵線路，成為中國高鐵“名片”中的精品。

圖為松花江特大橋。(段繼新攝)

　　“干好該項工程是對我們施工能力的考驗，也是中國高鐵建設者義不容辭的責任。”張國華對記者表示，此次獲獎不僅代表了他個人，更是代表了整個企業在未來高寒地區施工中，熟練掌握施工技術、迅速確立市場地位。

　　據介紹，哈齊高鐵建設班底目前已成為一支被時代呼喚、挺進雄安新區的“建設勁旅”——中鐵二十二局集團建筑工程分公司于2017年6月掛牌成立，是中央決定設立雄安新區后，最早進駐新區的央企實體公司。同時，企業已為日后在高寒凍土地區承接大型建設項目打下了堅實基礎，為創建更多國家優質工程、提高中國工程建設質量總體水平做出應有貢獻。 (完)

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