電動自行車安全技術規范征求意見：最高時速擬限25公里

　　新華網北京1月16日電（韓家慧）1月16日，《電動自行車安全技術規范》國家標準報批稿面向社會征求意見。規范增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標，并對電動自行車的車速限值、整車質量、腳踏騎行能力等技術指標作出要求。

　　中國是全球電動自行車生產和銷售第一大國，目前全社會保有量約2億輛，年產量3000多萬輛。因部分電動車指標超出了現行《電動自行車通用技術條件》的規定而造成的交通安全事故和火災事故逐年增多。在此背景下，工業和信息化部、公安部、工商總局、質檢總局（國家標準委）四部門成立專家組，組織開展電動自行車強制性國家標準修訂工作。

　　規范增加了車速蓄電池防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標，調整完善了車速限值、整車質量、腳踏騎行能力等技術指標。其中，最高車速由20km/h調整為25km/h，整車質量（含電池）由40kg調整為55kg，電機功率由240W調整為400W，并對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。

　　根據規范，電動自行車尺寸應符合要求，整車高度不超過1.1米，車體寬度（除車把、腳蹬部分外）不超過0.45米。規范指出，在車架本體不可分隔的醒目部位表面，應當永久性地標上每輛電動自行車的唯一性整車編碼。整車編碼采用15位全數字代碼結構，共有4部分組成，從左至右依次是企業代碼、車種代碼、生產年份代碼、生產流水號代碼。

　　據了解，新標準從發布到正式實施擬設置半年到1年的過渡期。在新標準正式實施前，鼓勵生產企業按照新標準組織生產，鼓勵銷售企業銷售符合新標準的產品，鼓勵消費者購買符合新標準的產品。

　　新標準正式實施后，對于消費者已經購買的不符合新標準的電動自行車，將由各省、自治區、直轄市人民政府根據有關法律規定和當地實際情況，制定出妥善的解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步化解。

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