我國首次明確快遞末端服務設施公共屬性　快遞業再獲政策紅利

　　國務院辦公廳近日印發《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》，對近年來電子商務與快遞物流融合發展中出現的新情況、發現的新問題，給出了具體的指導意見。

　　意見指出，創新公共服務設施管理方式，明確智能快件箱、快遞末端綜合服務場所的公共屬性。國家郵政局發展研究中心主任曾軍山認為，這是首次從國家層面明確智能快件箱、快遞末端綜合服務場所的公共屬性，能夠切實解決快遞網點安家難、智能快件箱部署難等問題，為加快完善快遞末端服務網絡提供了有力支撐。

　　意見明確，實施快遞末端網點備案管理，實現許可備案事項網上統一辦理。曾軍山說，末端網點是快遞網絡的末梢機構，對末端進行備案管理，將有利于末端的創新、創業，有利于提升行業準入效率，對于解決當前快遞末端困局提供了便捷。

　　意見提出，將快遞物流相關基礎設施納入整體規劃，快遞物流相關倉儲、分撥、配送等設施用地須符合土地利用總體規劃并納入城鄉規劃。北京郵電大學郵政發展研究中心主任趙國君認為，這將完善電子商務快遞物流的基礎設施建設，有效緩解快遞企業作業場所緊張的問題。

　　意見鼓勵各地對快遞服務車輛實施統一編號和標識管理等措施。趙國君說，這些便利配送車輛通行的舉措更為細化，更接地氣。在綠色發展方面，意見從促進資源集約、推廣綠色包裝以及推動綠色運輸與配送等三方面，對發展快遞綠色生態鏈進行了規劃，提出了具體措施。

　　意見提出，創新價格監管方式，引導電子商務平臺逐步實現商品定價與快遞服務定價相分離，促進快遞企業發展面向消費者的增值服務。趙國君表示，此舉將引導商品銷售與快遞服務定價相分離，有利于快遞行業走出價格戰泥潭，為消費者提供更加優質的服務。

　　意見提出，推動建立電子商務與快遞物流各環節數據接口標準。鼓勵倉儲、快遞、第三方技術服務企業發展智能倉儲，延伸服務鏈條。曾軍山表示，這將有利于提高快遞物流科技應用水平、鼓勵信息互聯互通、推動供應鏈協同發展。

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[來源：新華網] [作者：趙文君] [編輯：陳曉丹]

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