渝貴鐵路今起開通 成渝快速“牽手”珠三角

　　中新網客戶端北京1月25日電今日，重慶至貴陽的渝貴鐵路正式開通運營。渝貴鐵路的開通，不僅將為西部南北大通道擴能提速，同時也為即將到來的2018年春運新增一條大能力運輸通道。

　　資料圖：一列動車組停靠在渝貴鐵路新建遵義站。　鐘欣 攝

重慶至貴陽僅需2小時

　　渝貴鐵路于2013年5月開工建設，2017年10月開始聯調聯試，自重慶西站引出，向南經綦江、遵義、息烽，終到貴陽北站，全長約347公里。

　　不少民眾或許有疑問，重慶到貴陽不是一直通火車嗎？此次為何又新開通了渝貴鐵路？據了解，本次開通的渝貴鐵路，準確來講，應該叫“重慶至貴陽鐵路擴能改造工程”，是在原有鐵路的基礎上升級改造而成。

　　此外，渝貴鐵路初期最高運營時速為200公里，是一條動車、普速共線的鐵路。開通后，重慶至貴陽將從目前的最快9小時左右壓縮至2小時左右，成都至貴陽將從目前的最快11小時左右壓縮至3.5小時左右。

　　渝貴鐵路共新建橋梁209座、隧道115座，橋隧比約為75%，其中全線重點橋隧工程包括：新白沙沱長江六線特大橋、夜郎河特大橋、天坪隧道、新涼風埡隧道等，是一條具有山區特點的快速鐵路。

　　此外，在渝貴鐵路正式開通運營后，服役超過50年的川黔鐵路將不再承擔客運任務。

　　資料圖：夜郎河特大橋——世界首例“貫入式大體積嵌巖拱座基礎”大橋，渝貴鐵路正式通車標志其建成投用。　賀俊怡 攝

成渝與珠三角快速“牽手”

　　渝貴鐵路的開通，對于中國鐵路的意義，并不僅僅是縮短了渝貴兩地的通行時間這么簡單。

　　隨著渝貴鐵路的開通，旅客可乘動車組列車從成都出發，通過成渝—渝貴—貴廣鐵路線，用大約8.5小時便可直達廣州，重慶到廣州也將從原來的12小時縮短到7小時左右。這將使珠三角和成渝兩地之間的運力大幅提升，基本打通珠三角通往成渝方向的運輸瓶頸。

　　通車后的渝貴鐵路除了能與貴廣鐵路相連外，還將在北端通過重慶樞紐與成渝、蘭渝、襄渝、渝利等鐵路接軌，南端通過貴陽樞紐與滬昆、湘黔等鐵路相接，形成高標準、大能力、快速度的“出海”大通道。

　　對此，有專家指出，渝貴鐵路的開通，將改善區域交通結構，極大便利沿線群眾出行，帶動沿線旅游資源開發和中小城市發展。同時，也將使區域經濟的聯動更為密切，也將為整個西南內陸的對外開放打開新格局。

　　資料圖：1月16日，渝貴鐵路首發班組人員集體亮相重慶火車西站。據悉，渝貴鐵路即將開通運行，屆時，重慶到貴陽運行時間將從10小時左右壓縮至2小時左右。中新社記者 陳超 攝

新動脈將助力春運

　　在即將到來的2018年春運中，渝貴鐵路的開通將進一步提高和釋放四川、重慶境內勞務輸出地區的運輸能力，川渝南下務工、廣深北上歸家的春運路將更加方便、快捷。

　　渝貴鐵路開通后，將新增動車組53對、普速列車10對。成都、重慶至貴陽、廣州、南寧、長沙等地，都將開行動車組列車。值得一提的是，成都和昆明之間，也將首次由動車組列車相連。

　　鐵路部門已于本月19日起發售渝貴鐵路相關車次車票。經記者查詢，搭乘“D”字頭動車組列車由重慶西至貴陽北全程二等座票價為129元，成都東至貴陽北全程二等座票價則為249元。(完)

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