海口秀英港計(jì)劃建國(guó)際郵輪中心 將實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)噸級(jí)游輪靠泊能力

　　海口秀英港計(jì)劃建國(guó)際郵輪中心

　　將實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)噸級(jí)游輪靠泊能力

　　郵輪停靠秀英港。記者汪承賢攝

　　25日，記者從海口市交通運(yùn)輸和港航管理局獲悉，2017年海口港區(qū)貨物吞吐量累計(jì)完成10112.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.2%。集裝箱吞吐量累計(jì)完成163.6萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)16.7%；旅客進(jìn)出港人數(shù)累計(jì)1498.8萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.7%。進(jìn)出港車輛303.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%。

　　據(jù)海口市交通運(yùn)輸和港航管理局《2017年工作總結(jié)和2018年工作計(jì)劃》介紹，2017年，海口市積極推動(dòng)瓊州海峽港航一體化發(fā)展，打造瓊州海峽水上半小時(shí)交通圈。建立了海口湛江兩市交通部門常態(tài)化協(xié)調(diào)溝通機(jī)制；開(kāi)展新海港區(qū)岸線碼頭規(guī)劃提升研究工作；開(kāi)展瓊州海峽運(yùn)輸供給側(cè)改革，在現(xiàn)有客貨滾裝輪渡運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上，正式開(kāi)通直升飛機(jī)“瓊州海峽航線”，啟動(dòng)水上飛機(jī)首飛儀式，并規(guī)劃布局高速客滾、高速客船、高鐵過(guò)海等多種運(yùn)輸方式，努力構(gòu)建瓊州海峽綜合立體大交通；同時(shí)，規(guī)劃建設(shè)新海港三期國(guó)內(nèi)沿海游輪碼頭和高速客滾船碼頭。

　　去年，海口市加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)秀英港散雜貨和滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)搬遷。海口新海港18個(gè)泊位已全面建成，除危險(xiǎn)品泊位、消防泊位正在報(bào)批和配套設(shè)施完善外，其他泊位均投入營(yíng)運(yùn)；新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭二期累計(jì)完成投資8.8億元，完成總概算投資9.1億元的96.7%，2017年春運(yùn)期間實(shí)現(xiàn)11#～16#泊位試投產(chǎn)；新海中路、長(zhǎng)椰路等港區(qū)配套路網(wǎng)進(jìn)入施工高峰期，天翔路已完工通車。秀英港客貨滾裝輪渡業(yè)務(wù)70%已搬遷至新海港區(qū)。

　　2018年，海口市交通運(yùn)輸和港航管理局繼續(xù)推進(jìn)瓊州海峽港航一體化工作，加快瓊州海峽“半小時(shí)立體交通圈”、加快南岸港航資源整合等工作。

　　在建設(shè)方面，將加快推進(jìn)馬村港區(qū)PPP工程項(xiàng)目。繼續(xù)推進(jìn)馬村港三期散貨碼頭、集裝箱碼頭、多用途碼頭建設(shè)工作，確保到2019年底，馬村港三期集裝箱碼頭和三期多用途碼頭工程建成投產(chǎn)后，順利承接現(xiàn)秀英港散雜貨、集裝箱等公共貨運(yùn)碼頭功能。繼續(xù)推進(jìn)秀英港散雜貨業(yè)務(wù)搬遷至馬村港，目前馬村港二期碼頭已建成投產(chǎn)，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)秀英港區(qū)散雜貨業(yè)務(wù)70%存量搬遷至馬村港區(qū)。

　　此外，計(jì)劃啟動(dòng)秀英港區(qū)國(guó)際郵輪中心的規(guī)劃建設(shè)工作，打造以海口南海明珠國(guó)際郵輪始發(fā)港為主，海口秀英郵輪停靠港為補(bǔ)充的海口國(guó)際郵輪中心，實(shí)現(xiàn)秀英港區(qū)具備10萬(wàn)噸級(jí)游輪靠泊的能力。

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