全城總動員，溫暖回家路——海口全城抗“霧”疏堵紀(jì)實

　　新華社海口2月21日電 題：全城總動員，溫暖回家路——海口全城抗“霧”疏堵紀(jì)實

　　新華社記者

　　一場多年罕見持續(xù)大霧讓瓊州海峽持續(xù)封航，疊加春節(jié)黃金周返程高峰，海口三個港口附近滯留上萬輛汽車、數(shù)萬名旅客。面對歸心似箭、焦躁不安的旅客，海口全城總動員，盡力疏堵，用心服務(wù)，讓受堵的旅途溫暖起來。

2月20日，過海車輛在海口秀英港上船過海前往廣東徐聞。新華社記者 趙穎全 攝

　　“霧”鎖海峽 歸途受阻

　　近日，持續(xù)濃霧封鎖瓊州海峽，上萬車輛滯留海口造成大面積擁堵。美麗海南島為何被大霧“鎖喉”？

　　“海上交通總是會受到風(fēng)力、海浪、能見度等因素的影響。”海口海事局交管中心值班長張之強表示，作為“海上交警”，海事部門根據(jù)海上交通安全法和海口港港章規(guī)定進行海上交通管理，當(dāng)港口水域能見度低于1000米，會按規(guī)定暫停船舶進出港作業(yè)。

　　張之強強調(diào)，“千萬不可小看濃霧，它是海上船舶碰撞的重要原因之一，近年來海南有過多次因霧發(fā)生的碰撞事故。”

　　海口市氣象局局長蔡親波解釋，海口大霧較常出現(xiàn)在冬春季節(jié)，12月份至翌年3月會出現(xiàn)連續(xù)大霧天氣，歷史最長霧日數(shù)為8天。

　　“此次持續(xù)大霧天氣恰好與春節(jié)返程高峰期疊加，才產(chǎn)生了較為嚴重的社會影響。”蔡親波說。

　　“通航條件良好的情況下，海口港航運力足以應(yīng)付返程高峰。”海口市交通港航局局長劉東說。

　　數(shù)據(jù)顯示，隨著海南國際旅游島建設(shè)的快速推進，每年春節(jié)入島自駕游車輛都保持15%以上的幅度增長。其中，2015年至2017年春運，通過瓊州海峽進出島的車輛分別為39.1萬輛次、57.4萬輛次、68.5萬輛次。預(yù)計今年春運海南進出島車輛將達到83萬輛次。

　　今年春運，瓊粵兩省在瓊州海峽共安排了53艘客滾船，2509個車位，47936個客位，以保障快速增長的車流、人流得以順利進出海南島。

　　然而，此次大霧持續(xù)長達7天，最濃時能見度小于200米，海事部門不得不5次下達停航通知。

• 1
• 2
• 3
• 下一頁
• 全文閱讀