中鐵科工集團九橋公司首席焊工王中美——17年，煉成“女焊將”

　　中鐵科工集團九橋公司首席焊工王中美——

　　17年，煉成“女焊將”（勞動者之歌）

王中美在九橋公司廠區(qū)內(nèi)進行電焊作業(yè)。

新華社發(fā)

　　當“復興號”動車組飛馳過南京大勝關長江大橋時，空氣轟鳴，大地顫抖，橋梁上的每一條焊縫，都在經(jīng)受考驗。

　　“焊縫是橋梁的生命。”中鐵科工集團九橋公司“首席焊工”王中美如是說，而她就是守護橋梁生命的人。京廣高鐵武漢天興洲公鐵兩用長江大橋、京滬高鐵南京大勝關長江大橋、京福高鐵銅陵長江大橋、滬通長江大橋……40多座世界一流橋梁的前期焊接試驗任務，都被王中美一一拿下。

　　畢業(yè)于武漢鐵路橋梁職業(yè)學院的王中美還記得第一次去電焊實習的情形。灼熱的鋼條、飛濺的火花、嗆人的氣味，晚上回去時眼睛已經(jīng)腫成一條縫。同是焊工的父親擔心女兒干不了這活，但王中美卻堅持試一試，這一試就是17年。“我們焊接的不只是一條焊縫，而是對生命的責任。”王中美說。

　　對待工作，王中美是出了名的負責，焊縫可以達到一級無缺陷。2005年，中鐵九橋工程公司承建滬渝高速四渡河橋。按照設計，鋼梁主桁桿件拉索吊耳角接焊縫多、工藝要求高，很多老師傅都望而卻步。當時王中美還是只有4年資歷的新員工，她主動請戰(zhàn)，結果由她焊接的30多組高熔透焊縫均一次檢驗合格。

　　從業(yè)17年，王中美的重要技術創(chuàng)新達十幾項。她探索出開單面坡口焊接工法，突破了傳統(tǒng)焊接工法厚度16毫米以上鋼板熔透焊接必須開雙面坡口的通行標準，被集團命名為“王中美焊接工法”，廣泛應用到我國橋梁建設中。在鄱陽湖大橋鋼梁制造中，她又創(chuàng)新使用自動焊接代替二氧化碳氣體保護焊，解決了合格率低的問題。

　　在九橋公司的一間辦公室門口，掛著王中美專家培訓工作室和勞模創(chuàng)新工作室兩塊牌子。2016年掛牌以來，已經(jīng)組織開展了20多次新材質試驗和焊接攻關活動，開展的技能培訓、考試等活動1600多人次。

　　在獲得榮譽的同時，王中美也會想起父親：“他們那一代創(chuàng)造了中國工人的輝煌。重任交到我們這代人手上，我們要做得更好。”

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