中鐵科工集團(tuán)九橋公司首席焊工王中美——17年，煉成“女焊將”

　　中鐵科工集團(tuán)九橋公司首席焊工王中美——

　　17年，煉成“女焊將”（勞動(dòng)者之歌）

王中美在九橋公司廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行電焊作業(yè)。

新華社發(fā)

　　當(dāng)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組飛馳過南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋時(shí)，空氣轟鳴，大地顫抖，橋梁上的每一條焊縫，都在經(jīng)受考驗(yàn)。

　　“焊縫是橋梁的生命。”中鐵科工集團(tuán)九橋公司“首席焊工”王中美如是說(shuō)，而她就是守護(hù)橋梁生命的人。京廣高鐵武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋、京滬高鐵南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋、京福高鐵銅陵長(zhǎng)江大橋、滬通長(zhǎng)江大橋……40多座世界一流橋梁的前期焊接試驗(yàn)任務(wù)，都被王中美一一拿下。

　　畢業(yè)于武漢鐵路橋梁職業(yè)學(xué)院的王中美還記得第一次去電焊實(shí)習(xí)的情形。灼熱的鋼條、飛濺的火花、嗆人的氣味，晚上回去時(shí)眼睛已經(jīng)腫成一條縫。同是焊工的父親擔(dān)心女兒干不了這活，但王中美卻堅(jiān)持試一試，這一試就是17年。“我們焊接的不只是一條焊縫，而是對(duì)生命的責(zé)任。”王中美說(shuō)。

　　對(duì)待工作，王中美是出了名的負(fù)責(zé)，焊縫可以達(dá)到一級(jí)無(wú)缺陷。2005年，中鐵九橋工程公司承建滬渝高速四渡河橋。按照設(shè)計(jì)，鋼梁主桁桿件拉索吊耳角接焊縫多、工藝要求高，很多老師傅都望而卻步。當(dāng)時(shí)王中美還是只有4年資歷的新員工，她主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，結(jié)果由她焊接的30多組高熔透焊縫均一次檢驗(yàn)合格。

　　從業(yè)17年，王中美的重要技術(shù)創(chuàng)新達(dá)十幾項(xiàng)。她探索出開單面坡口焊接工法，突破了傳統(tǒng)焊接工法厚度16毫米以上鋼板熔透焊接必須開雙面坡口的通行標(biāo)準(zhǔn)，被集團(tuán)命名為“王中美焊接工法”，廣泛應(yīng)用到我國(guó)橋梁建設(shè)中。在鄱陽(yáng)湖大橋鋼梁制造中，她又創(chuàng)新使用自動(dòng)焊接代替二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，解決了合格率低的問題。

　　在九橋公司的一間辦公室門口，掛著王中美專家培訓(xùn)工作室和勞模創(chuàng)新工作室兩塊牌子。2016年掛牌以來(lái)，已經(jīng)組織開展了20多次新材質(zhì)試驗(yàn)和焊接攻關(guān)活動(dòng)，開展的技能培訓(xùn)、考試等活動(dòng)1600多人次。

　　在獲得榮譽(yù)的同時(shí)，王中美也會(huì)想起父親：“他們那一代創(chuàng)造了中國(guó)工人的輝煌。重任交到我們這代人手上，我們要做得更好。”

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