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  • 消除“上路”健步的隱憂,除了呼吁健走者要注意安全文明,更重要的是各地的城市管理部門必須關(guān)注群眾的健身訴求,努力為其創(chuàng)造便利條件。
       
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    城市健步“路”在何處

    海口網(wǎng) http://m.yinhu3.com 時間:2018-05-23 08:35

      俗話說,飯后百步走,活到九十九。面對緊張忙碌的工作生活,如今,越來越多的人對于健走情有獨鐘,不管多忙,都要抽出時間走一走。

      在不少城市,稍加留意就可發(fā)現(xiàn),每逢清晨、傍晚,在車流熙攘的馬路側(cè)旁,總有三五成群乃至浩浩蕩蕩的健走一族昂首闊步。如此上路健步,著實令人感覺別扭,也不由替那些健走者捏一把汗。

      城市的人行道本就較窄,健走者蜂擁而行勢必給其他人的正常行走造成不便。何況,尚有不少健走者自覺遵守交規(guī)意識較差,不知不覺就走上了自行車道乃至機動車道,不僅加劇了道路擁堵,還讓一些車輛因躲避健走者而險象環(huán)生,加大了交通事故的發(fā)生幾率。

      健走者穿行于車流、人流當中,不僅影響健走速度,不易達到理想的鍛煉效果,而且自身安全也沒有保障,難保不會被撞。此外,馬路上的灰塵、噪音不小,汽車尾氣濃度也不低,健走者于嘈雜的環(huán)境中大量吸入低質(zhì)量空氣,究竟是健身還是傷身?可想而知。

      可見,健身就該到適宜的環(huán)境中去,適宜的環(huán)境有益于增強鍛煉效果,也更利于健身者保持心情的愉悅舒暢。不過,“上路”健步也不能全怪這些健走者,不少健走者“上路”是由于客觀條件的限制。一些城市的高樓大廈越建越多,一些城市的車行道越建越寬人行道卻越來越窄,還有一些城市的管理部門在建設(shè)規(guī)劃中較少考慮居民健身的需求,致使居民健身只能到公園,而公園里不光人滿為患,而且通常離居民區(qū)較遠,往來不便。迫不得已,一些健走者只能把馬路當作了鍛煉場。

      全民健身是關(guān)乎百姓幸福安康的民生工程。消除“上路”健步的隱憂,除了呼吁健走者要注意安全文明,更重要的是各地的城市管理部門必須關(guān)注群眾的健身訴求,努力為其創(chuàng)造便利條件。對于那些意欲改建、擴建的城市區(qū)域,在前期規(guī)劃中就應(yīng)以就近、方便為原則靈活設(shè)置健身場地。對于大多數(shù)短期內(nèi)不會進行大規(guī)模改造的城市,不妨積極發(fā)掘存量社會資源,比如動員當?shù)氐膶W(xué)校、機關(guān)、企事業(yè)單位等開放內(nèi)部鍛煉場館;將居民小區(qū)周圍的公共空間予以適度改修等,以此便利居民健身。筆者認為,只要城市管理者有所行動,社會相關(guān)方面有效配合,“上路”健步的尷尬一定可以緩解。

    [來源:經(jīng)濟日報] [作者:周慧虹] [編輯:王秋芳]
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