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    海口“停車難”難在哪?總量不足結(jié)構(gòu)不合理是主因

    海口網(wǎng) http://m.yinhu3.com 時(shí)間:2018-11-23 10:02

      原標(biāo)題:海口“停車難”為啥這么突出?

      老小區(qū)車位不夠 公共停車位比重低 新小區(qū)賣得太貴 路內(nèi)車位壓力大

      總結(jié):結(jié)構(gòu)不合理

      政協(xié)委員建議改建立體停車庫,推廣共享停車位

      無處可停,車主只好把車停上人行道。張宏波圖

      開車去醫(yī)院或商場,盡量趕早,否則停車一位難求;下班回家盡量別磨蹭,早回到早占到停車位……有車一族應(yīng)該都有過這樣的煩惱,這也是停車難現(xiàn)狀的真實(shí)寫照,特別是在規(guī)劃滯后的老城區(qū),停車位供需不足的矛盾更為突出。矛盾的背后折射出海口市區(qū)停車位結(jié)構(gòu)不合理的現(xiàn)實(shí)問題。

      情況1 老小區(qū)、城中村車位不足亂停車問題突出

      “兩年前小區(qū)里的汽車大概有五六十輛,今年總量已經(jīng)超過100輛了,但是小區(qū)只有70多個(gè)車位。車位有限,車輛不斷增多,導(dǎo)致小區(qū)里亂停亂放現(xiàn)象越來越突出。”海口市海府路附近一小區(qū)的物業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,小區(qū)建于2003年,沒有地下停車場,當(dāng)時(shí)只在小區(qū)公共區(qū)域劃設(shè)了幾十個(gè)停車位,車位配比1:0.5。隨著汽車數(shù)量增多,小區(qū)犧牲了部分綠化地,多次增設(shè)車位,但車位還是不夠。

      “早年建造的小區(qū),車位預(yù)留空間少,如今停車難的問題更加突出。”瓊山區(qū)金花新路一小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人表示,此前小區(qū)停車免費(fèi),但車越來越多,物業(yè)只好設(shè)門禁系統(tǒng),對停放在小區(qū)里的車輛進(jìn)行收費(fèi)管理,避免外來車輛占用車位。“要解決老舊小區(qū)停車難,還得投入相應(yīng)設(shè)施,但經(jīng)費(fèi)又是一個(gè)大問題,這也是多數(shù)老舊小區(qū)在停車管理上遇到的難題。”

      此外,城中村的停車問題也很突出。記者走訪海口一些城中村發(fā)現(xiàn),由于停車位有限,很多車主索性將車停在城中村的通道上,給其他居民的出行造成不便。對此,海口交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,城中村的道路普遍較狹窄,不具備劃停車位的條件。

      情況2

      除老舊小區(qū)外,中心城區(qū)內(nèi)的商場、辦公樓、醫(yī)院也是停車難問題的“重災(zāi)區(qū)”。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,海口中心區(qū)商業(yè)、辦公建筑停車白天高峰缺口達(dá)26%。各行政區(qū)缺口比例都在20%以上,其中瓊山區(qū)由于非居住配建較少,缺口比例高達(dá)41%。

      海口商業(yè)辦公建筑停車需求近四成由周邊道路解決:46%為停在配建車位,14%停在非居住類建筑地塊內(nèi)部挖潛(內(nèi)部通道、綠化帶等無劃線地區(qū)),40%停在建筑周邊道路(15%車行道,25%人行道)。

      醫(yī)院500多個(gè)車位早上8點(diǎn)就所剩無幾

      22日上午,記者走訪海口市多家醫(yī)院發(fā)現(xiàn),進(jìn)入醫(yī)院的車輛幾乎都需要排隊(duì)。位于龍華路的海醫(yī)第一附院里有500多個(gè)車位,早上8時(shí)許,車位就所剩無幾了,入口處還有車輛在排隊(duì)等候進(jìn)入,車隊(duì)占去部分路面,影響到其他過往車輛的通行。

      “來看病的人比較多,而醫(yī)院的車位比較少。”停車場負(fù)責(zé)收費(fèi)的人員介紹,醫(yī)院的停車位難以滿足需求已經(jīng)是個(gè)老難題,一些駕車前來就診的患者或者患者家屬找不到停車位,只好將車停在醫(yī)院附近的路邊或便道上,他們除了疏導(dǎo)外,也沒有其他辦法解決。

      情況3 新建小區(qū)車位多一個(gè)位賣十多萬太貴

      老城區(qū)先天不足,新建小區(qū)的車位配套看起來挺多,但依然存在問題。據(jù)了解,在新建小區(qū)購買一個(gè)車位,動輒花費(fèi)十多萬元。不買車位,那就要面臨車輛無處停放的困境,許多業(yè)主很糾結(jié)。而租賃車位停車也不是一件容易的事,價(jià)位便宜且位置方便的車位難找。

      記者了解到,有的小區(qū)車位只賣不租。“如果出租,還有人買車位嗎?對比之下,開發(fā)商肯定更想出售車位。”一小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人表示,開發(fā)商建一個(gè)車位的成本不低,靠租賃回收成本花費(fèi)時(shí)間長,為了盡快回籠資金,開發(fā)商更愿意出售車位。

      “我買一輛車花十幾萬元,還得花十幾萬買車位,哪有那么多錢?”海口市民張先生說,對于大多數(shù)工薪階層來說,花十幾萬元買一個(gè)停車位實(shí)在有些吃不消。

      問題 車位總量不足結(jié)構(gòu)不合理

      據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,停車難問題突出主要有兩大原因。車位總量不足。調(diào)查范圍內(nèi)停車位共計(jì)29萬個(gè):其中居住停車位21.5萬個(gè),公建停車位5.2萬,路內(nèi)停車位2萬,公共停車場車位0.1萬個(gè)。車輛與車位配置比例為1:0.8(低于經(jīng)驗(yàn)值1:1.2-1:1.3),停車位的增量不到車輛增量的一半。

      停車位結(jié)構(gòu)不合理。調(diào)查顯示,路內(nèi)停車位比重較高,配建車位和公共停車位比重偏低。路內(nèi)停車位占7%(占5%較為合理)。公共停車位比重僅為0.3%(占10%較為合理),造成路內(nèi)停車位壓力很大。這一比例到目前為止沒有太大變化。

      建議 停車場改造為立體停車庫

      在今年的海口市兩會上,政協(xié)委員黎述慶建議,結(jié)合海口棚改工作,對大型立體停車樓進(jìn)行規(guī)劃布局,將城市停車樓作為公益性的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施,建設(shè)完善的城市停車系統(tǒng)。根據(jù)實(shí)際停車需求,對目前商業(yè)區(qū)和小區(qū)現(xiàn)有的停車場進(jìn)行改造,改建成立體停車庫,盡可能在不改變原有結(jié)構(gòu)、尺寸的情況下,使車位增加。

      可推廣普及停車位共享

      如今,不少互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛推出共享車位的APP,個(gè)人或商業(yè)物業(yè)均可將車位閑置時(shí)間掛在網(wǎng)上出租,其他車主提前用APP預(yù)訂停車位,即到即停、即時(shí)計(jì)費(fèi),離場時(shí)自動結(jié)算。

      海南省公共關(guān)系協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人也建議推廣共享車位。比如,醫(yī)院可與周邊小區(qū)停車場共享車位,白天小區(qū)空出20個(gè)車位提供給醫(yī)院,夜間醫(yī)院空出同樣車位給小區(qū)車輛,形成互補(bǔ)。

      但是,不少小區(qū)、單位出于安全管理方面的顧慮,對共享車位依然觀望,甚至抗拒。“我們是住宅小區(qū),有序管理和確保安全是我們的服務(wù)承諾。”龍昆南路一小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人稱,小區(qū)雖然靠近商圈,但他們不會允許外來車輛進(jìn)入。此外,一些經(jīng)營場所出于營業(yè)性考慮,不愿意給非消費(fèi)的車主使用車位。要想實(shí)現(xiàn)車位共享,還需觀念意識上統(tǒng)一。

      數(shù)說

      據(jù)2016年上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院對海口開展的綜合交通調(diào)查(以下簡稱調(diào)查)顯示:海口中心城區(qū)的小區(qū)夜間停車缺口較大,缺口占夜間停車需求的16%。龍華區(qū)和瓊山區(qū)缺口較大,分別為24%和25%。秀英區(qū)由于新建小區(qū)較多,部分小區(qū)存在入住率較低的現(xiàn)象,車位有剩余。

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    [來源:南國都市報(bào)] [作者:張宏波] [編輯:陳家煜]
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