海口再現共享助力單車 交警：無牌上路依法查扣

　　位于海口國貿路上的哈啰助力車。南海網記者 陳望 攝

　　今年1月份，海口曾出現過共享電動自行車，但由于不符合標準被相關部門叫停。近日，不少市民反映海口街頭出現一款名為“哈啰助力車”的共享交通工具，同樣是靠電驅動。12月4日，海口交警部門就此表示，這款助力車在特性上屬于電動車，如無牌無證的共享電動自行車上路，交警部門會依法查扣。

　　記者體驗：騎行車速普通還車需到指定區域

　　當天上午，南海網記者在海口國貿路看到一輛哈啰助力單車。從外觀上看，藍白黑的色調與哈啰單車很像，配有腳踏板，車座下裝有電池，但這輛車并沒有懸掛電動自行車牌照。

　　這種共享助力車有什么特別之處嗎?記者親身體驗了一番。記者通過支付寶“哈啰出行”小程序掃碼后，頁面上出現了地圖界面、周邊的指定停車點以及這輛單車的基本參數——剩余電量、助力里程以及用車價格3元/30分鐘。記者解鎖了一輛哈啰助力車，開始體驗。

　　在騎行過程中，記者發現助力單車的儀表盤上并沒有顯示這輛車的時速。如沒有蹬腳踏板助力的情況下，單純轉動把手靠電池發力，助力車行駛速度較慢，感覺動力不足。記者了解到，助力車需要到指定地點歸還，違規還車將收取調度費用。

　　根據地圖顯示，目前這款哈啰助力單車在海口的還車點僅限于丘海大道以東、南海大道至紅城湖以北，海府路至白龍北路以西，濱海大道至長堤路以南的區域，該區域內分布著上百個還車點，平均每幾百米左右就有一處。

　　位于海口濱涯路和友誼路交叉口的哈啰助力車。南海網記者 陳望 攝

　　市民：對助力車看法褒貶不一

　　對于新推出哈啰助力車，海口市民的看法褒貶不一。市民林女士認為，哈啰助力車功能比共享單車多，方便出行而且節省時間，比共享單車省力。她覺得政府不應該禁止投放共享電動車。

　　市民黃先生則關心助力車能否合法上路，現在海口對電動車管理嚴格，這種車沒有牌照，不知道能不能上路?另外，海口重點查處騎電動車不戴頭盔，共享助力車沒有配備頭盔，一旦市民騎行出現交通問題受傷，責任歸誰呢?

　　哈啰助力車儀表盤上沒有顯示車的時速。南海網記者 陳望 攝

　　哈啰出行：共投放5000輛正在召回當中

　　哈啰出行公關經理張先生介紹，哈啰助力車是一款面向3-10公里，集腳踏和電助力雙重混合動力的出行產品。該車造價約3000元/輛，最大續航里程達30公里，時速在20公里以內。

　　“哈啰助力車通過電子圍欄技術設置了定點停放，所以用戶在取用車輛和歸還車輛都需要在指定的停車地點完成。”張先生說，哈啰設置定點停放是為了讓用戶不亂停放車輛，不給城市造成擁堵。

　　張先生告訴記者，哈啰助力車今年11月份才開始在海口龍華區進行試運營，共投放了5000輛。后經過交警部門約談，目前公司已經召回了大部分車輛，因車子太分散還剩幾百輛未召回。“我們目前正在和交警以及有關部門溝通當中，根據交警提出上牌等問題，逐一完善解決。”

　　張先生最后表示，他們還是希望可以盡快合法地準入市場，能夠為海口市民提供更佳便捷的出行服務。

　　市民可以通過“哈啰出行”小程序掃碼后使用助力單車。南海網記者 陳望 攝

　　海口質監局：助力車未申請目錄備案

　　據了解，今年年初，海口集中出現了一批共享電動自行車，海口市城市管理委員會與交警部門聯合發布通知，指出海口市暫停發展共享電動自行車，要求已投放的共享電動自行車全部收回。隨后，共享電動自行車逐漸在海口銷聲匿跡。

　　此次哈啰助力車進入海口市場是否有備案呢?記者從海口質量技術監督管理局(簡稱質監局)了解到，該車并沒有在質量技術監督管理局申請過目錄備案，海口暫不支持共享電動自行車在海口進行停放和投入使用。

　　海口街頭出現一款名為“哈啰助力車”的共享交通工具。資料圖

　　交警：哈啰助力車屬電動車無牌上路依法查扣

　　哈啰助力車是否屬于電動自行車范疇呢?海口公安局交警支隊法制宣傳科相關負責人稱，雖然哈啰助力單車采用半人力驅動，但其以蓄電池作為輔助能源，所以其特性已經屬于電動自行車，所以要按照海口現行的《海口市電動自行車管理辦法》來管理。

　　該負責人介紹，共享電動車必須要在登記上牌后，才能上路行駛，對于未懸掛號牌上路行駛的共享電動車，交警部門一律依法查扣。同時，依據海口電動自行車“九不準”的相關規定，電動車、單車必須有序停放在已劃設的非機動車停車位內。對未按規定有序停放在指定位置的共享電動車及共享單車，交警部門將會依法進行拖移處理。

　　該負責人表示，交警部門已經約談了哈啰出行的相關負責人，要求他們盡快收回所有已投放的共享電動自行車。

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