五次執(zhí)行探月工程發(fā)射任務(wù)：“金牌火箭”推舉嫦娥四號奔向月球

　　新華社西昌12月8日電題：五次執(zhí)行探月工程發(fā)射任務(wù)：“金牌火箭”推舉嫦娥四號奔向月球

　　新華社記者胡喆、謝佼、荊淮僑

　　2018年12月8日，由中國航天科技集團(tuán)一院抓總研制的長征三號乙運(yùn)載火箭將嫦娥四號探測器送入預(yù)定軌道。此次發(fā)射是長征三號甲系列運(yùn)載火箭的第95次發(fā)射，2018年的第13次發(fā)射，也是其第5次執(zhí)行探月工程發(fā)射任務(wù)。

　　此前，長征三號甲系列運(yùn)載火箭已成功將嫦娥一號、嫦娥二號、嫦娥三號、探月工程三期再入返回飛行試驗(yàn)器送入預(yù)定軌道，可以稱得上是嫦娥奔月的“專屬列車”。

　　連戰(zhàn)連捷：再次刷新我國單一運(yùn)載火箭年度發(fā)射紀(jì)錄

　　長征三號甲系列火箭由長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙（長三甲、長三乙、長三丙）三種大型低溫液體運(yùn)載火箭組成，是長征系列運(yùn)載火箭高強(qiáng)度、高密度發(fā)射的主力，是我國目前高軌道上發(fā)射次數(shù)最多、成功率最高的火箭系列，也被授予了“金牌火箭”的榮譽(yù)。

　　從2007年到2018年，長三甲系列火箭先后進(jìn)行了5次探月工程發(fā)射任務(wù)，將兩顆嫦娥衛(wèi)星、一顆再入返回飛行器、兩顆嫦娥探測器送入預(yù)定軌道。中國航天科技集團(tuán)一院火箭系統(tǒng)總指揮金志強(qiáng)介紹，探月工程任務(wù)對軌道高度和入軌精度要求都很高，長三甲系列火箭因其出色的適應(yīng)能力、多樣的發(fā)射軌道、精確的入軌精度脫穎而出，成為執(zhí)行探月工程發(fā)射的最佳選擇。此次發(fā)射成功，再次刷新了我國單一運(yùn)載火箭年度發(fā)射紀(jì)錄。

　　作為我國首個(gè)大型三級低溫液體火箭，長三甲系列火箭從方案設(shè)計(jì)起，就始終貫徹“系列化、組合化、通用化”的“三化”設(shè)計(jì)思想，長三甲、長三乙、長三丙三型火箭之間具有良好的繼承性和通用性，經(jīng)過多年努力，使火箭的技術(shù)成熟度和產(chǎn)品成熟度大幅提高，為系列火箭的組批生產(chǎn)以及高強(qiáng)密度發(fā)射任務(wù)的順利實(shí)施奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

　　金志強(qiáng)介紹，長三甲系列火箭自20世紀(jì)80年代研制，經(jīng)過30多年的不斷改進(jìn)、發(fā)展，已逐漸趨于成熟，可靠性較高，綜合性能指標(biāo)優(yōu)越，是我國目前發(fā)射次數(shù)最多、技術(shù)最成熟的系列火箭。

　　65項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)改進(jìn)：“金牌火箭”可靠性進(jìn)一步提升

　　在前四次發(fā)射任務(wù)中，長三甲系列火箭已經(jīng)展現(xiàn)了探月工程任務(wù)所需的各種“本領(lǐng)”，但研制隊(duì)伍始終不敢有絲毫懈怠，以“嚴(yán)慎細(xì)實(shí)”的作風(fēng)做好每一件工作。

　　“為了確保發(fā)射取得圓滿成功，研制隊(duì)伍做了充分的準(zhǔn)備，采取了一系列措施，強(qiáng)化質(zhì)量管控。”金志強(qiáng)告訴記者：“通過全面落實(shí)責(zé)任制、擇優(yōu)配套產(chǎn)品、加強(qiáng)試驗(yàn)考核、嚴(yán)格技術(shù)狀態(tài)管控、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)分析與控制等14個(gè)方面的工作加嚴(yán)做好質(zhì)量控制。”

　　比如在低溫發(fā)動(dòng)機(jī)選配上，同時(shí)裝配4臺(tái)單機(jī)，選擇性能最優(yōu)的2臺(tái)用于本次任務(wù)。在產(chǎn)品性能考核方面，單機(jī)產(chǎn)品通電老煉時(shí)間增加50小時(shí)，系統(tǒng)綜合試驗(yàn)考核次數(shù)增加。圍繞嫦娥四號任務(wù)窄窗口發(fā)射、冬季發(fā)射等特征組織開展專題風(fēng)險(xiǎn)分析，制定了520項(xiàng)預(yù)案。

　　為不斷提高長三甲系列火箭發(fā)射成功率和設(shè)計(jì)可靠性，提高可靠性的設(shè)計(jì)改進(jìn)工作始終沒有停止，與發(fā)射嫦娥三號時(shí)的狀態(tài)相比，執(zhí)行此次任務(wù)的長三乙火箭共進(jìn)行了65項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)改進(jìn)，其中有60項(xiàng)已在其他任務(wù)中予以飛行驗(yàn)證。

　　準(zhǔn)時(shí)發(fā)射、精確入軌：技術(shù)創(chuàng)新為嫦娥保駕護(hù)航

　　為了充分利用嫦娥四號任務(wù)兩天內(nèi)多窗口的發(fā)射機(jī)會(huì)，降低發(fā)射實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)，火箭系統(tǒng)開展了“低溫加注后推遲24小時(shí)發(fā)射”的技術(shù)創(chuàng)新，在火箭完成液氫、液氧低溫推進(jìn)劑加注后，保持連接器不脫落狀態(tài)下，可以推遲24小時(shí)發(fā)射。通過此項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，火箭在低溫加注后可以適應(yīng)2天內(nèi)多個(gè)發(fā)射窗口的發(fā)射要求。

　　“這在國內(nèi)尚屬首次，如果把低溫加注作為火箭系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒的標(biāo)志，那么采用這一技術(shù)后，準(zhǔn)備就緒的狀態(tài)可以延長24小時(shí)，在一定程度上提高了火箭對任務(wù)的適應(yīng)能力。”中國航天科技集團(tuán)一院火箭系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師陳閩慷說。

　　嫦娥四號探測器每天有兩個(gè)發(fā)射窗口，為了確保火箭可以在發(fā)射窗口要求時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)發(fā)射，研制團(tuán)隊(duì)對軌道設(shè)計(jì)和產(chǎn)品可靠性都進(jìn)行了改進(jìn)。

　　金志強(qiáng)介紹：“一方面采用適應(yīng)多窗口、窄窗口約束的軌道設(shè)計(jì)技術(shù)，另一方面對火箭主要分系統(tǒng)和重要單機(jī)采取可靠性設(shè)計(jì)和冗余改進(jìn)，確保滿足窄窗口發(fā)射約束。”

　　為了滿足嫦娥四號探測器進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道的入軌精度要求，長三乙火箭研制人員通過產(chǎn)品優(yōu)選、算法優(yōu)化等多項(xiàng)措施，使嫦娥四號探測器設(shè)計(jì)入軌精度進(jìn)一步提升，較嫦娥三號任務(wù)設(shè)計(jì)入軌精度提升了30%以上，圓滿地完成了護(hù)送嫦娥奔月的使命。（參與采寫：姜哲）

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