春運(yùn)以來(lái)瓊州海峽預(yù)約過海車輛占出口總數(shù)94.87%

過海游客為預(yù)約過海點(diǎn)贊

　　春運(yùn)第七天，越來(lái)越多的游子紛紛踏上回家的旅途。在海口市工作的鄭鑫帶著妻子和孩子準(zhǔn)備開車回湖南老家過年。

　　自1月21日春運(yùn)返鄉(xiāng)潮以來(lái)，瓊州海峽累計(jì)出口車輛46908輛次，同比增長(zhǎng)8.5%，進(jìn)島33866車次，同比增長(zhǎng)6.5%。累計(jì)出島旅客233324人次，同比增長(zhǎng)2.2%;進(jìn)島125218人次，同比增長(zhǎng)1.3%。

　　這是鄭鑫第三次自駕回湖南過年。和往年現(xiàn)場(chǎng)買票不同的是，他們1月26日就已經(jīng)在“新海港”微信公眾號(hào)上買好了次日10時(shí)30分的車船票，1月27日早上9時(shí)20分許，他們按照短信提示時(shí)間到達(dá)海口秀英港，自助識(shí)別車號(hào)、二維碼安檢……平均一輛車不足5分鐘就可以到達(dá)泊位。

　　“確實(shí)是比不預(yù)約方便很多，不會(huì)出現(xiàn)船滿了再等一個(gè)多小時(shí)乘下趟船的情況了，而且這樣就可以合理安排出行時(shí)間，不用在現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)買票了。” 鄭鑫說道。

　　在自1月25日起，平均每日的出島車輛都近萬(wàn)輛。記者27日10時(shí)30分許在秀英港看到，濱海大道靠近港口兩側(cè)的車道車輛通行順暢，在港口的預(yù)約過海小車通道內(nèi)并未出現(xiàn)車輛長(zhǎng)時(shí)間停留的情況，而非預(yù)約過海通道卻積壓了些許小車。車流中，志愿者穿梭著，手把手地指導(dǎo)司機(jī)旅客如何預(yù)約購(gòu)票。

　　據(jù)了解，為了方便旅客過海，海南港航控股有限公司多次對(duì)相關(guān)工作進(jìn)行梳理，優(yōu)化流程。從以往的只能用身份證在“新海港”微信公眾號(hào)、“椰城市民云”APP上購(gòu)票，調(diào)整為可以使用臨時(shí)身份證、居住證、護(hù)照、戶口簿等十余種證件在攜程、同程APP或網(wǎng)站上進(jìn)行購(gòu)票;同時(shí)對(duì)于無(wú)法線上購(gòu)票的司機(jī)旅客還可以步行至車輛購(gòu)票窗口或自助機(jī)購(gòu)買當(dāng)天船票;對(duì)于錯(cuò)過檢票時(shí)間的旅客還可免費(fèi)改簽一次。

　　更加便捷的操作使得“預(yù)約過海”逐漸被大家所認(rèn)可。截至1月26日，通過預(yù)約過海模式購(gòu)票過海的小車、客車?yán)塾?jì)31844輛次，占出口小車、客車總數(shù)的94.87%。

　　“今年春運(yùn)，港口內(nèi)也推出了許多小改進(jìn)、小措施。” 海南海峽航運(yùn)股份有限公司新聞發(fā)言人謝煥杰告訴記者，客運(yùn)站門前的廣場(chǎng)上，以往的等候區(qū)只有一排排遮陽(yáng)棚，而今年遮陽(yáng)棚下擺放多排靠背座椅，便于旅客休息等候;所有的指示牌煥然一新，更顯眼、更明確、更美觀，三號(hào)門前的指示牌，更是新增了韓文注釋;客運(yùn)大廳前新改進(jìn)的回形走廊有效緩解了安檢區(qū)的壓力，并且能將所能容納的等候安檢旅客數(shù)量提升至最大限度。

　　在服務(wù)方面，兩港口每天有約50余位來(lái)自不同單位的志愿者分散在小車進(jìn)港口、進(jìn)港車道、安檢口、客運(yùn)站門前咨詢站、自助售票處等，為旅客解決困難，送去溫暖。

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