海南推進大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水” 完善綜合運輸網絡

　　原標題：我省推進大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”

　　支持重點企業加快鐵路專用線建設

　　為貫徹落實國務院辦公廳有關通知要求，打贏藍天保衛戰，打好污染防治攻堅戰，提高綜合運輸效率、降低物流成本，省政府辦公廳結合我省實際，近日制定并印發了《海南省推進運輸結構調整工作實施方案》(以下簡稱《方案》)。

　　《方案》強調，要以深化交通運輸供給側結構性改革為主線，以推進大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”為主攻方向，不斷完善綜合運輸網絡，減少公路運輸量，增加鐵路和水路運輸量，為推動海南自貿區自貿港建設提供有力支撐。

　　到2020年，全省貨物運輸結構明顯優化，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量明顯提高，重點港口鐵路集疏運量、集裝箱多式聯運量和航空貨運量明顯增長，運輸結構調整取得明顯成效。

　　《方案》要求，與2017年相比，2020年全省鐵路貨運量增加200萬噸以上，增長率超過20%，鐵路貨運占總貨運量比例達到6%以上;港口集裝箱吞吐量增加30萬標準箱以上，增長率超過15%;重點港口大宗貨物公路運輸量減少200萬噸以上;全省多式聯運貨運量年均增長20%以上;全省航空貨運量增長20%以上。

　　我省將提升干線鐵路運輸能力，推進海南干線鐵路既有線擴能改造;加快推進集疏港鐵路規劃建設，盡快打通鐵路進港“最后一公里”;支持水泥、鐵礦石、汽車制造等重點企業加快鐵路專用線建設。

　　水路方面，我省將推進港航基礎設施升級，統籌規劃港口碼頭建設規模和功能布局;推動大宗貨物集疏港運輸向鐵路轉移，充分發揮鐵路運輸的比較優勢;加快集裝箱航運業務發展，加快發展集裝箱“水水中轉”“水陸中轉”業務，努力將洋浦打造成為國際陸海貿易新通道航運樞紐。

　　同時，深化公路貨運車輛超限超載治理;大力推進貨運車型標準化;推動道路貨運行業集約高效發展，鼓勵“互聯網+貨運物流”新業態發展;深入推進柴油貨車污染治理，2020年底前基本完成中重型老舊柴油車污染治理。

　　此外，我省還將加快聯運樞紐建設和裝備應用;加快集裝箱多式聯運發展;積極推動多式聯運示范工程;促進城市綠色貨運配送發展等。

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