海口：鮮花“遇見”互聯(lián)網(wǎng) 打通配送“最后一公里”

　　原標題：椰城興起“互聯(lián)網(wǎng)+鮮花”消費模式

　　花店觸網(wǎng)要打通配送“最后一公里”

　　生活中，喜歡花的市民不在少數(shù)，今年不少細心的市民發(fā)現(xiàn)，除了實體花店，不少鮮花的線上銷售同樣吸引了很多消費者。只需要在 APP、微信或網(wǎng)站上輕輕一點，定制鮮花就能送貨上門，甚至還有包月配送服務，這種“互聯(lián)網(wǎng)+鮮花”消費模式，已在椰城悄然興起，讓鮮花消費不再局限于節(jié)日，而是逐漸走向日常。

　　花店線上線下同步經(jīng)營

　　據(jù)了解，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式對一些實體花店造成了一定沖擊，但也帶來更多客人。實體花店為贏得更多消費者，不再局限于傳統(tǒng)的銷售方式，紛紛模仿“互聯(lián)網(wǎng)+”銷售模式，利用微信、網(wǎng)絡平臺等推出“包月”“包季”“定制”禮盒等套餐，提供花藝培訓服務，通過線上線下進行鮮花銷售，從而獲得更大利潤。

　　店主武先生告訴記者，三年前，他發(fā)現(xiàn)網(wǎng)購鮮花的趨勢后，果斷注冊了網(wǎng)店。“成本并不高，就添了兩臺電腦，店員輪流當客服。”武先生說，轉(zhuǎn)型后銷量最高的是玫瑰，一個月可成交600多筆，利潤是實體花店的兩倍。

　　“有些客人喜歡店里的花，會直接放下幾百上千元，讓我們定時配送搭配好的鮮花。他們信任我們，我們也愿意提供包月服務。”白龍北一家花店店主劉先生透露，“互聯(lián)網(wǎng)+”在某種程度上帶動了更多年輕人鮮花消費。

　　隨著鮮花銷售模式的改變，“一周一鮮花”悄然改變著不少市民的生活態(tài)度和生活方式。“因為鮮花是由平臺隨機配送的，每次打開盒子的時候，總是很享受那份未知帶來的驚喜。”市民高小姐笑著說，“鮮花有一種儀式感的魅力，如現(xiàn)在我很期待周一工作日的到來，一周一束鮮花，放在辦公桌上賞心悅目，心情也好很多。”

　　配送“最后一公里”成痛點

　　在花卉經(jīng)營商戶劉先生看來，鮮花實體店與電商各有優(yōu)劣。目前實體店主要為婚禮、宴會等供貨，且一般是顧客親自選購，對花的質(zhì)量要求較高。“網(wǎng)購的鮮花雖然價格便宜，但質(zhì)量和花期不敢保證。”劉先生說。

　　“原本想通過訂花調(diào)節(jié)生活，但時不時收到一些蔫的或是折斷的花，反而會覺得有些生氣。”市民廖怡抱怨道。據(jù)了解，廖怡遇到的鮮花品質(zhì)問題，在消費者中并不少見。“照片和實物差距大”“頻繁配送廉價品種”“送貨太慢”……記者在美團網(wǎng)站關(guān)于鮮花評論中，發(fā)現(xiàn)不少網(wǎng)友的吐槽。作為非標準化產(chǎn)品，鮮花和生鮮一樣，具有保質(zhì)期短，對溫度、濕度等要求較高的特點，極易導致品質(zhì)不穩(wěn)定。如何保證鮮花的新鮮度，成為電商需要克服的一大難點。“很多鮮花問題就出現(xiàn)在抵達前的‘最后一公里’上。”市民陳嬌認為，加強供應鏈管控將成為鮮花電商行業(yè)下一階段發(fā)展重點。

　　海南大學經(jīng)濟學教授王毅武表示，鮮花生命周期短的時間難題與遠距離運輸?shù)目臻g難題，是目前鮮花電商急需解決的。記者了解到，目前大部分鮮花電商在平臺前端采用專業(yè)的鮮花冷鏈運輸，因此損耗并不大。但在城市的落地配送方面，大部分鮮花電商借助第三方物流公司完成配送，鮮花在運送過程中存在包裝被擠壓、物流時間不確定、粗暴裝卸等風險。此外，由于消費者主要以“套餐”的形式在平臺上訂花，未明確配送鮮花的種類與數(shù)量，這增加了平臺鮮花配送的隨意性，品質(zhì)沒有保障。

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