"一帶一路"西北篇丨基建、商貿、物流齊發展，多法寶助力內陸變前沿

　　為展示過去一年我國各地在推進“一帶一路”建設方面的重點工作，介紹各地根據自身發展特點，探索形成的富有特色的建設路徑，中國一帶一路網組織梳理了2018年各地推進“一帶一路”建設成果，形成了系列文章。

　　內陸變前沿，大概就是這個地區“一帶一路”建設的真實寫照了。陜西政策開好頭，基建在后頭，科技不落后。新疆核心區工作重在商貿物流，園區建設助力經濟發展。甘肅拓寬了產能合作模式；青海尋求外貿轉型，成為中國開行單一產品整裝中歐班列最多的省份；寧夏與阿拉伯國家合作廣泛，產業園基礎設施建設動工。

　　1陜西：政策走前頭，互聯互通持續穩固

　　政策、基礎設施、科技合作是陜西2018工作的亮點。

　　陜西除了制定2018年行動計劃外，還發布了《標準聯通共建“一帶一路”行動計劃（2018-2020年）》，批復設立西安“一帶一路”綜合改革開放試驗區。2018年，陜西省進出口總值3513.8億元人民幣，增速位列全國第三。其中“長安號”國際貨運班列全年貨值17.2億美元，是2017年全年的8.7倍。

▲開往德國漢堡的X8001次中歐班列從西安新筑車站駛出（3月7日攝）。（來源：新華社）

　　依靠區位優勢，鐵路、航空等互聯互通建設再進一步。2018年，中歐班列（長安號）共開行1235列，是2017年全年開行量的6.37倍，運送貨物120.2萬噸，貨值17.2億美元。重載率、貨運量、實際開行量三項指標穩居全國第一，出口貨源地省份從2017年的21個增加到29個，進口目的地省份從2017年的5個增加到26個，基本覆蓋全國。2018年，新開圣彼得堡、倫敦、仰光、澳門、馬德里、曼德勒、洛杉磯等7條客運航線，目前國際（地區）航線達到64條，連通全球29個國家，53個樞紐和著名旅游城市。國際（地區）旅客量超過260萬人次，增幅32%，增速位居全國十大機場首位。加快國際合作產業園建設，持續推廣“兩國雙園”模式。中俄絲路創新園中方園區2018年4月開園，是國家戰略級科技園。陜西富平的中哈元首蘋果友誼園一期已經完工。其他規劃中的9座蘋果種植園區，也有一座位于哈薩克斯坦。

　　強化科技領域合作，2018年3月陜西出臺“一號文件”，將打造“一帶一路”農業國際合作引領區。如今，楊凌“一帶一路”職業農業培訓中心已經與全球60多個國家在現代農業領域建立了合作關系。

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