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  • 上世紀(jì)60年代的香港,公共交通還不很發(fā)達(dá)。一種沒有固定站點(diǎn)的紅色小巴應(yīng)運(yùn)而生,因其隨叫隨停的靈活性,一度受到大眾的歡迎。幾乎每一輛紅色小巴的車頭上,都擺放著至少一張白底膠牌。膠牌上寫有紅藍(lán)色的漆字,紅字表示終點(diǎn)站,藍(lán)字表示途經(jīng)地,為乘客指示著路線。
       
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    最后的香港小巴牌手寫藝人

    海口網(wǎng) http://m.yinhu3.com 時(shí)間:2019-03-17 17:50

      新華社香港3月17日電 題:最后的香港小巴牌手寫藝人

      新華社記者陳其蔓

      上世紀(jì)60年代的香港,公共交通還不很發(fā)達(dá)。一種沒有固定站點(diǎn)的紅色小巴應(yīng)運(yùn)而生,因其隨叫隨停的靈活性,一度受到大眾的歡迎。幾乎每一輛紅色小巴的車頭上,都擺放著至少一張白底膠牌。膠牌上寫有紅藍(lán)色的漆字,紅字表示終點(diǎn)站,藍(lán)字表示途經(jīng)地,為乘客指示著路線。

      長(zhǎng)久以來,這樣的小巴路線牌(小巴牌)都由人手寫。紅色小巴服務(wù)的繁榮時(shí)期,香港約有六七個(gè)師傅做著這一行當(dāng)。但漸漸地,只剩下年過六十的麥錦生一人堅(jiān)持著這門手藝。

      入行:和紅巴“誤打誤撞”的緣分

      “入這行不是我自己選的!”麥錦生說,自己從小字就寫得好看,長(zhǎng)大后跟著師傅做廣告招牌。到了1978年,他選擇自己開店單干,誰知道才做了4年,租的門店就被業(yè)主收回了,麥錦生只好搬家。

      誰承想,搬到新店才發(fā)現(xiàn),門口就是一個(gè)紅色小巴的停放點(diǎn)。司機(jī)們看麥錦生寫字漂亮,就請(qǐng)他幫忙寫路線指示牌,這一寫,便是36年。“可以說是誤打誤撞吧,不,應(yīng)該說是緣分,我和紅色小巴有緣。”麥錦生感慨道。

      麥錦生介紹,小巴牌起初只是一塊紙皮,用墨汁把路線指示寫上去,然后掛在車外的保險(xiǎn)杠上。紙皮牌子經(jīng)過日曬雨淋容易損壞,所以寫牌師傅們就改用PVC膠片作底,寫字的墨汁也改為不易掉色的油漆。漸漸地,PVC膠片演變成更厚實(shí)耐用的膠牌,沿用至今。

      麥錦生還記得自己人生中寫的第一張小巴牌:“旺角佐敦道!”他補(bǔ)充,自己職業(yè)生涯里寫得最多的也是這條路線。

      佐敦道碼頭曾是香港九龍規(guī)模最大的碼頭,也是規(guī)模最大的小巴站點(diǎn),如今已被拆除。“當(dāng)時(shí)所有的小巴都從碼頭開出,又都會(huì)回到碼頭。人流都在這兒匯集。”麥錦生說。

      鼎盛:24小時(shí)開工,一天做幾十張

      1984年,小巴獲準(zhǔn)加裝空調(diào),不少司機(jī)都到麥錦生店里更換全套的設(shè)備,也包括更換小巴牌。生意一時(shí)紅火起來,他將這變化形容為“翻天覆地”。

      “全盛時(shí)期每天都有十幾二十輛車等在店門口。店里請(qǐng)了七八個(gè)員工,24小時(shí)開工,一天要做好幾十張。”麥錦生回憶。

      紅色小巴自由、靈活,一輛車并不一定只跑一條路線,可能早上跑跑旺角,下午又到觀塘去了。“一輛小巴上可能有十幾個(gè)路線牌!都要我來寫!”

      隨著香港的公共交通日臻完善,與紅色小巴相對(duì)的,是一種綠色小巴的出現(xiàn)。

      綠色小巴是專線小巴,有固定路線、服務(wù)時(shí)間、班次和收費(fèi),大部分路線還設(shè)有固定車站,并必須接受監(jiān)管,不得隨意更改。

      曾經(jīng)因?yàn)殪`活而備受喜愛的紅色小巴,卻在香港的現(xiàn)代化進(jìn)程中因綠色小巴的崛起而逐漸式微。綠色小巴都有固定的路線號(hào)碼,人們只要看車頂?shù)臒襞茢?shù)字就可辨別,不再需要靠手寫牌來指示路線了。

      “現(xiàn)在為什么只剩下我一個(gè)還在手寫小巴牌?不是因?yàn)槲覅柡Γ且驗(yàn)檫@行沒得做了,夕陽行業(yè)了嘛,連紅色小巴都衰落了。”麥錦生說。

      轉(zhuǎn)型:創(chuàng)新只為更好地傳承

      麥錦生想到過退休,但轉(zhuǎn)機(jī)卻及時(shí)到來。2010年,一行日本游客“誤入”了他的招牌店,見小巴牌鮮艷好看,寫的都是香港地名,覺得很有特色。其中有一位游客,在知道了牌上工整的漢字其實(shí)都是出自麥錦生之手后,向他訂制了一塊寫有自己名字的小巴牌。

      “我就由這件事受到了啟發(fā)。”寫了半輩子地名的麥錦生,開始在膠牌上“寫點(diǎn)別的”。他不僅寫“潮語”,還幫新婚的夫妻寫“喜帖”,然后做成鑰匙扣、卡套、文件夾等創(chuàng)意產(chǎn)品,開啟了小巴牌的轉(zhuǎn)型之路。

      新產(chǎn)品很受年輕人的喜愛,一個(gè)月能賣出兩三千件。麥錦生說,現(xiàn)在找他寫真正的小巴路線牌的生意,與文創(chuàng)產(chǎn)品相比,比例大約是1比9。他覺得,創(chuàng)新之余,傳統(tǒng)也要傳承。

      麥錦生開始在自己店里辦工作坊,一周開課兩三次,教年輕人以最“原始”的方法,用油漆來書寫小巴牌。

      “小巴是陪著我們長(zhǎng)大的,也陪著香港一路走來。現(xiàn)在只剩下我一個(gè)小巴牌手寫師傅了,我覺得自己有這個(gè)使命將這門手藝保留下去,能做多久就做多久。”

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    [來源:新華網(wǎng)] [作者:陳其蔓] [編輯:任金輝]
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