安全護(hù)航動(dòng)車司機(jī)1.5萬(wàn)余次 記海南鐵路海口機(jī)輛輪渡段汽車班孫吉華

孫吉華（右一）。（向勇剛供圖）

　　奮斗的青春有擔(dān)當(dāng)

　　做“領(lǐng)頭羊”敢為人先，當(dāng)“弄潮兒”迎難而上。

　　勤于練兵強(qiáng)技能。為讓汽車駕駛員始終繃緊道路交通安全意識(shí)，孫吉華會(huì)經(jīng)常組織班組成員觀看道路交通事故案例光碟，他不僅在班會(huì)上強(qiáng)調(diào)，還會(huì)通過(guò)微信、短信、電話予以提示提醒。為了不斷提高汽車駕駛員的業(yè)務(wù)技能，孫吉華會(huì)每月組織汽車駕駛員進(jìn)行一次崗位練兵，練兵內(nèi)容既有“守法駕駛、文明出行”和企業(yè)規(guī)章等方面的理論知識(shí)，也有車輛保養(yǎng)和應(yīng)急狀況處理的實(shí)操示范。在他的帶領(lǐng)下，3年來(lái)，負(fù)責(zé)接送動(dòng)車司機(jī)的汽車駕駛員沒(méi)有一人違反過(guò)交通法規(guī)，也沒(méi)有發(fā)生任何交通事故。

　　調(diào)查核實(shí)底數(shù)清。針對(duì)海南島夏季多雨、市區(qū)道路容易積水堵車的情況，孫吉華曾多次對(duì)接送動(dòng)車司機(jī)的線路進(jìn)行實(shí)地調(diào)查核實(shí)，硬是把自己練成了一張“活地圖”，對(duì)哪條路什么時(shí)間段車流量大，哪條路容易積水等情況都了如指掌。不僅如此，為了確保完成惡劣天氣下的動(dòng)車司機(jī)出退勤接送任務(wù)，孫吉華每次都習(xí)慣做幾個(gè)接送方案，當(dāng)?shù)谝环桨感胁煌〞r(shí)，則會(huì)啟用其他方案。

　　關(guān)鍵時(shí)刻能補(bǔ)位。作為副班長(zhǎng)，孫吉華雖不用每天出車，但作為班組機(jī)動(dòng)人員，也是24小時(shí)處于待命狀態(tài)。遇有動(dòng)車臨時(shí)加開時(shí)，他隨時(shí)頂上；遇有暴雨限速運(yùn)行交路被打亂時(shí)，他隨時(shí)頂上；遇有班組成員請(qǐng)假時(shí)，他隨時(shí)頂上。3年來(lái)，孫吉華已記不清頂了多少班，完成了多少次臨時(shí)的接送任務(wù)，他心里清楚“身在兵位，胸為帥謀”的擔(dān)當(dāng)，時(shí)刻與單位保持同頻共振是自己義不容辭的責(zé)任。

　　奮斗的青春有收獲

　　千淘萬(wàn)漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。

　　孫吉華自1994年加入鐵路工作以來(lái)，在汽車駕駛員這個(gè)再平凡不過(guò)的崗位一干就是25年，他兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，雖是勞務(wù)工，但不卑不亢、積極樂(lè)觀，他的言行，既感染著周圍的同事，也為自己贏得了好口碑、好前程。

　　海南鐵路高鐵運(yùn)用車間主任李光輝介紹：“孫吉華同志雖已五十出頭，但工作熱情一直很高，責(zé)任心也非常強(qiáng)，工作扎實(shí)細(xì)心有擔(dān)當(dāng)。”

　　動(dòng)車司機(jī)派班室老李說(shuō)：“自孫班長(zhǎng)負(fù)責(zé)動(dòng)車司機(jī)接送任務(wù)以來(lái)，無(wú)論是臨時(shí)加開，還是因限速運(yùn)行導(dǎo)致交路被打亂，不管任何時(shí)候都是隨叫隨到，非常給力。”

　　班組成員小申說(shuō)：“孫班長(zhǎng)就像一位老大哥，經(jīng)常和我們談工作、聊家常，幫我們頂班，特別是他工作安排公平、合理、周到，大家都心服口服。”

　　無(wú)論歲月如何變遷，無(wú)論崗位如何變換，孫吉華始終緊握奮斗之槳，高揚(yáng)奮斗之帆，斗志不衰、拼搏進(jìn)取，因其務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)和突出的工作能力，曾多次受到了單位表彰。前不久，孫吉華被評(píng)選為集團(tuán)公司2018年度先進(jìn)生產(chǎn)工作者，取得了轉(zhuǎn)正資格。

　　惟奮斗者進(jìn)，惟奮斗者強(qiáng)，惟奮斗者勝。孫吉華奮斗的故事恰好印證一句話：沒(méi)有播種，何來(lái)收獲；沒(méi)有辛勞，何來(lái)成功；沒(méi)有磨難，何來(lái)榮耀，青春本就是一個(gè)不斷拼搏和奮斗的過(guò)程，它因搏擊而美麗，因挫折而飛揚(yáng)，因奮斗而精彩。

　　通訊員向勇剛 記者陳家煜

　　（海口網(wǎng)5月10日訊）

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