剛剛，首批市郊列車到達(dá)海口！（多圖）

　　到家了！

　　到家了！！

　　到家了！！！

　　從青島發(fā)車的4組市郊列車

　　經(jīng)過兩天的“奔波”

　　今天終于抵達(dá)海口啦！

　　此時(shí)此刻小編的心情十分激動(dòng)！

　　今天小編帶您搶“鮮”看高顏值的市郊列車

　　話不多說

　　快快跟上步伐

　　一起到“現(xiàn)場”看看吧~

　　記者剛剛從海南鐵路獲悉，備受關(guān)注的海南環(huán)島高鐵海口至美蘭段市郊列車，今天15時(shí)16分，市郊列車迎來了歷史性時(shí)刻，第一批“白鵜鶘號(hào)”和“水蕨菜號(hào)”動(dòng)車組到達(dá)南港，正式登島到家。

　　“終于抵達(dá)了！我有幸見證這一歷史性時(shí)刻！”這次跟隨“白鵜鶘號(hào)”動(dòng)車組過海的動(dòng)車司機(jī)任懷林，已經(jīng)有二十年的機(jī)車駕駛經(jīng)驗(yàn)和十年的動(dòng)車組駕駛經(jīng)驗(yàn)，是一名標(biāo)準(zhǔn)的“老司機(jī)”。他和隨車機(jī)械師楊鵬飛就是從這上百名骨干當(dāng)中優(yōu)選出來，前往青島，專程迎娶“新娘”來到海南。他們不辭辛勞連續(xù)作戰(zhàn)四十多個(gè)小時(shí)，行程四千多公里，“人是累了點(diǎn)，但是很自豪”，隨車機(jī)械師楊鵬飛說道。

一起來回顧一下

市郊列車的“回家”路程

7時(shí)04分，第一批過海，“水蕨菜號(hào)”和“白鵜鶘號(hào)”。

8時(shí)37分，第二趟市郊列車經(jīng)過廣東肇慶西江大橋。圖為列車愛好者沿途抓拍。（網(wǎng)友供圖）

12時(shí)15分左右，市郊列車已到達(dá)海安南站。海南鐵路供圖

13時(shí)30分許，在海南鐵路海口機(jī)輛輪渡段北港，海口市郊列車登船完畢。

　　據(jù)介紹，市郊列車采用的是CRH6F-A型動(dòng)車組，由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司制造，每列編組4輛、全長101.4m、自重190.5t，采用2動(dòng)2拖編組形式。

　　列車1、4號(hào)車箱每側(cè)2個(gè)側(cè)門，2、3號(hào)車箱每側(cè)3個(gè)側(cè)門，開度1300mm、高度1850mm的雙開超大車門實(shí)現(xiàn)“快速乘降”，滿員狀態(tài)下，29s內(nèi)半數(shù)乘客就能完成上下?lián)Q乘。

　　列車運(yùn)行最高速度160km/h，車輛兼具高速動(dòng)車組和城軌地鐵技術(shù)優(yōu)勢，速度快、載客量大，能實(shí)現(xiàn)快起快停和快速乘降，特別適應(yīng)客流量激增的高峰期、交通繁忙區(qū)域“快速、大運(yùn)量、密集停站”的公交化運(yùn)營需求。

　　列車載客量大，全列額定載客量653人，車輛最大載客量達(dá)756人，車內(nèi)采用2+2座椅布置，花形多桿立桿扶手，端部設(shè)可翻轉(zhuǎn)座椅，共設(shè)座椅240個(gè)，座椅設(shè)置電源插座，插座電源采用不間斷供電方式，且具有接地、隔離和漏電保護(hù)功能，同時(shí)3號(hào)車設(shè)有衛(wèi)生間。

　　每列車都有不同的特色涂裝

　　運(yùn)用7種海口市最具代表性的元素：

　　木棉花、蜂虎鳥、水菜花、三角梅

　　水蕨菜、椰子樹、白鵜鶘

　　通過輕盈、通透的彩鉛畫、水彩畫藝術(shù)風(fēng)格

　　把車輛裝點(diǎn)成為極具風(fēng)情的城市交通名片

　　為了確保市郊列車如期順利正常開行，海南鐵路有限公司海口機(jī)輛輪渡段從今年2月份開始謀劃、周密部署，通過現(xiàn)有動(dòng)車組司機(jī)和車輛專業(yè)技術(shù)人員里挑選了上百名業(yè)務(wù)骨干，先后分批前往武漢、長沙等地，進(jìn)行了長達(dá)4個(gè)多月的理論、實(shí)操等各項(xiàng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

　　海口將實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)”鐵路公交圈

　　讓城市交通更加完善

　　這是多么美妙的一件事啊~

　　為海口這波操作點(diǎn)贊o(￣▽￣)ｄ

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