快遞柜何以成為“甩手柜”？

　　“您的包裹已放在小區快遞柜，取件碼××××，請及時領取?！苯鼇?，許多“網購族”發現，快遞小哥的呼叫日益稀少，來自快遞柜的短信日漸增多，“不告而投”“懶人快遞”現象越來越普遍。

　　快遞柜本為方便投遞的“最后一百米”而設，許多人曾因之受益。只是連電話都不知會一聲，便直接將快遞入柜了之，無疑是一種錯誤的“打開方式”。細察大伙的槽點，基本聚焦以下幾個：有些快遞是大件，由“送貨上門”變成“自行搬運”實屬服務打折；有的快遞是生鮮，“投而不告”容易導致其在柜中默默變質腐壞；還有的快遞超時存放，取件時一元兩元的“保管費”著實令人不爽。退一萬步講，即便上述情況皆不存在，是否將快遞存入柜中的“選擇權”也應掌握在用戶手中。

　　快遞柜變“甩手柜”，背后其實是一筆時間賬、經濟賬。有小哥自陳，如若挨家挨戶送貨上門，一天派100件左右；如若寄存快遞柜，數量可達300件。即便寄存要花上幾毛錢，但考慮到派送時限、收入總量等，也更加合算。當下，快遞行業競爭激烈，業務量持續增長，中轉速度越來越快，但整體單票價格卻出現了不同程度的下滑。價格戰與經營壓力層層傳導，居于末端的快遞小哥便只能爭分奪秒、以量取勝?！疤}卜快了不洗泥”，服務下降由此產生。加之，快遞柜雖然遍地開花卻無明確盈利模式，壓縮免費時長、提高保管費等，又給人“留下買路財”的惡劣觀感。

　　糾纏于快遞柜之上的種種矛盾，折射出快遞行業的某種失衡。有調查指出，如今的快遞企業“總部像歐洲，網點像非洲”，自動分揀設備、智能機器人等“黑科技”接連亮相，網點卻是貨物積壓如山，僅靠有限的人力一件件派送。如若任由壓力積存于末端，甚至不得不犧牲掉服務質量，無異于飲鴆止渴。一方面，在強調體驗升級的當下，不升反降的服務只會讓用戶“用腳投票”。另一方面，體量巨大的快遞行業正在面臨日漸精細的管理規則，必然需要轉型升級。唯有告別“鋪攤子”、積極“上臺階”，將競爭力由“拼量”轉向“提質”，直面摩擦、理順機制，才有可能突出重圍、行之長遠。

　　作為與互聯網密切相關的快遞業，不妨多嘗試用技術手段解決問題。就拿快遞柜引發的爭議來說，能否在下單之時增加“是否可寄存快遞柜”的選項，能否將快遞柜自動發送的取件短信變成智能語音電話？快遞行業進一步增強服務意識，拿出精細手段，是邁向“物流強國”的堅實一步。

?

相關鏈接：

海口小區智能快遞柜利弊并存？別擔心，如產生糾紛可追責
快遞柜如何收費有待明確
快遞柜“打賞”引爭議 “超時費”該向誰收？
快遞柜收費成爭議焦點 能否真正解決“最后一公里”
擅自把快件放快遞柜可拒收 快遞新規您滿意嗎？

?