面對別樣春運，鐵路“富余”員工去干啥

不一樣的春節(jié)，不一樣的春運。連日來，經(jīng)濟日報記者在上海鐵路部門采訪時發(fā)現(xiàn)，因響應就地過年倡議，2021年春運期間，跨區(qū)域人員流動少了，高鐵開行相應減少，致使以往忙碌的鐵路員工有一部分“清閑”下來。這部分階段性“富余”員工該干點什么？上海鐵路部門拿出了管理智慧。

　　“我們是上海鐵路局集團下屬的一家專業(yè)從事高鐵餐飲、高鐵站車防疫消毒、保潔及上海地區(qū)列車臥具洗滌的企業(yè)。”上海華鐵旅客服務(wù)有限公司黨委書記、董事長陳文珠告訴記者，公司從事高鐵附屬服務(wù)的員工近萬人，在今年特殊情況下，有30%至40%的員工面臨階段性富余。

　　不能回家過年又擔心收入減少是大多數(shù)階段性“富余”員工擔心的問題。“我是兩個孩子的母親，看到高鐵客流減少后，開始擔心崗位和收入。”趙薔薇是停運的D2216次列車的乘務(wù)領(lǐng)班，她揪心地說起自身窘境。

　　“她們都是優(yōu)秀員工，為解她們的燃眉之急，我們想了很多辦法。”陳文珠說，“共享員工”就是其中重要一“招”。

　　“熱烈歡迎上海華鐵旅服公司的兄弟姐妹們加入我們，為擴大內(nèi)部市場大循環(huán)作貢獻。”1月29日，上海廣達集團舉辦了一場熱烈的歡迎儀式，歡迎千余名“共享員工”的到來。

　　上海廣達集團屬于電子行業(yè)，因春季擴大生產(chǎn)，急需一批勞動力。“去年疫情期間，我們就探索出‘共享員工’模式。今年上海的就地過年鼓勵政策很好，加上公司補貼的費用，員工共享45天的收入可達1萬元以上。”上海廣達集團人力資源部經(jīng)理陶建偉告訴記者。

　　“得知公司為我們找到了共享崗位很開心。我當過‘共享員工’，共享期間公司非常關(guān)心我們，隨時解決大家工作生活中的困難。這次公司發(fā)出共享倡議后，我不僅自己報名了，還動員班組的姐妹們一起來。”趙薔薇告訴記者。

　　記者了解到，目前該公司主動參與共享的千余名員工均為20歲至40歲的高鐵保潔員、餐飲服務(wù)員等，共享崗位主要為電腦組裝等熟練工種，經(jīng)過3天培訓考試合格即可上崗。“我們會隨時跟進，決不讓員工帶著問題上崗。”陶建偉說。

　　“把員工送出去，并不等于放手不管。”陳文珠說，為做好共享工作，公司將黨支部建在生產(chǎn)線上，安排黨員、管理人員與“共享員工”同吃同勞動，及時解決員工生產(chǎn)生活上的困難；工會還為員工發(fā)放洗漱包等物品，并及時做好員工權(quán)益維護工作。“現(xiàn)在讓員工出去，是為了以后更好地回來。”陳文珠表示。

　　除了員工共享，他們還將一系列高鐵特色商品搬上直播間，讓就地過年的旅客可以在指尖體驗高鐵生活。“這款金鳳凰高鐵模型是真正高鐵的等比例縮小版……”2021年春運首日，該公司抖音直播間非常熱鬧，楊月如、邱志偉等主播熱情地向網(wǎng)友推薦高鐵特色商品。

　　“我是一名有十幾年跑車經(jīng)歷的老職工了，起初調(diào)到地面工作時，經(jīng)常會夢見列車生活。高鐵改變生活，但如今有很多旅客因為疫情防控暫停了高鐵通勤，希望我們的直播能為他們帶去慰藉。”邱志偉說。

　　為提高春運直播效果，該公司在近萬名員工中挖掘出有直播潛質(zhì)的員工送出去培訓，同時原汁原味為網(wǎng)友打造高鐵場景生活，讓網(wǎng)友足不出“滬”就可感受到網(wǎng)絡(luò)高鐵服務(wù)。

　　“首次直播3個小時，受到網(wǎng)友歡迎，高鐵產(chǎn)品售出95單，收入相當于疫情下一班高鐵兩天的銷售收入，這讓我們滿懷信心。”楊月如說。

　　“作為一家鐵路企業(yè)，雖然疫情帶來了挑戰(zhàn)，但辦法總比困難多，只要我們心中裝著社會責任、裝著旅客、裝著員工，總能找到讓國家滿意、旅客滿意、員工放心的發(fā)展之路。”陳文珠說，疫情總會過去，相信明年春運來臨之際，我們的員工能“滿血歸來”。 （記者 李治國）