海南90后調(diào)車長(zhǎng)的第8個(gè)春運(yùn)：“穿針引線”守護(hù)旅客出行安全[圖]

“穿針引線”護(hù)衛(wèi)列車安全

“調(diào)車”，即穿梭在鐵軌列車間拆分重組車廂，是技術(shù)活兼體力活，被視為鐵路線上最重要也最艱苦的工作之一。

“下半夜從凌晨2時(shí)40分到第二天交班，就一直沒有歇息過(guò)。這個(gè)時(shí)間段是調(diào)車長(zhǎng)最累最疲勞的時(shí)候，不僅要注意自己的人身安全和作業(yè)安全，還要時(shí)時(shí)刻刻盯著本調(diào)的兩個(gè)連結(jié)員。所以在上晚班之前，我通常都會(huì)放幾顆辣椒在口袋里，累了困了就咬一口。要時(shí)刻保持清醒的頭腦，確保行車安全。”翁明雄笑著說(shuō)道。

工作中的翁明雄。周志鴻 攝

這群為火車“穿針引線”的人——調(diào)車人員，在每天24小時(shí)不間斷的工作中，用他們的付出，保障了春運(yùn)期間列車行駛安全。

“今年除夕我上晚班，一年365天沒有節(jié)假日，早就習(xí)以為常了。我入路8年了，只有2次和家人一起吃年夜飯。”29歲的翁明雄很少能在家過(guò)一個(gè)團(tuán)圓年，對(duì)于父母，他頗感愧疚。

“我是海口站運(yùn)轉(zhuǎn)黨支部的一名黨員，黨齡10年。在旅客看不見的地方，我們時(shí)刻守護(hù)著他們的出行安全，這是我們這群‘裁縫’最欣慰的事情。”翁明雄風(fēng)趣地說(shuō)道。

春運(yùn)工作的順利進(jìn)行，離不開一直默默奉獻(xiàn)的一線工作人員。調(diào)車工作對(duì)保證列車安全準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，全面提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，都有著十分重要的意義。為了廣大群眾的出行安全，調(diào)車人員奮戰(zhàn)崗位，春運(yùn)不下線。

通訊員周金麗 周志鴻 記者盧海浪

（海口網(wǎng)2月23日訊）

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