海口新海港和南港“二線口岸”（客運）查驗設施、設備建設項目有序推進

海口新海港和南港“二線口岸”（客運）查驗設施、設備建設項目有序推進

土建基本完工 設備加緊調試

9月12日，俯瞰海口新海港和南港“二線口岸”（客運）查驗設施、設備建設項目現場。 記者 楊忠凱 攝

“這個設備還需再次調試，旅客過安檢時要在機器上直接識別所攜帶的物品……”近日，在海口新海港和南港“二線口岸”（客運）查驗設施、設備建設項目現場，設備集成商負責人鐘引生正與現場工作人員對設備進行調試。

記者了解到，作為全島首批封關運作集中開工項目之一，該項目當前總進度達70%，建設內容包含旅客出島查驗區、客車出島查驗區、海關業務用房。土建部分已基本完工，部分設備已到位并進行安裝調試。

該項目是在新海港綜合交通樞紐站項目范圍內增加“二線口岸”封關查驗設施設備建設，建成后可以讓車、客暢享“一站式”通關體驗。“屆時，旅客出島查驗區設計可達9.6萬人/天，通過時間為12秒/人；客車出島查驗區設計可達1.65萬輛/天，通過時間為50秒/輛。”建設單位海口城建集團路橋公司項目負責人袁晨恒告訴記者。

如何實現快速通關？“這主要得益于項目在旅客及客車查驗流程設計上創新監管模式，同時運用人工智能、大數據技術輔助分析提高通關效率。”袁晨恒介紹。

記者現場走訪發現，旅客出島查驗區設在新海港綜合交通樞紐站項目的出發大廳，共有16個通道，將海關行李物品查驗與安檢行李物品查驗結合，共用一套查驗設備，采用“一機雙屏”數據共享的模式將查驗圖像及相關數據共享，旅客在海關及安檢查驗均正常后方可通行至候船大廳。

客車出島查驗區設在新海港綜合交通樞紐站項目一側，其中小客車有14條通道，大巴車有2條通道。這里裝有車輛信息識別設備、LED信息發布屏、車輛檢測設備等，查驗流程設計采用全國首創的“一站式預判卡口”設計，將海關、邊檢、安檢等各查驗單位需配備的查驗設施進行集成，通過設備共用、數據共享的模式進行查驗，加上人工協助，可以實現車輛精檢和快檢。

“當前，項目各部分正在有條不紊推進，預計年底可達到封關運作條件。期待正式啟用后，能讓旅客感受到便捷、流暢的過海查驗，進一步提升過海體驗，助力海南自貿港發展。”袁晨恒表示。