各國(guó)嘉賓縱論新能源汽車賽道的未來：中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展對(duì)全球產(chǎn)生了積極的影響

各國(guó)嘉賓縱論新能源汽車賽道的未來：中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展對(duì)全球產(chǎn)生了積極的影響

“我問過海口的朋友，他們告訴我現(xiàn)在海口到處都是電動(dòng)車，并且有的電動(dòng)車兩三個(gè)小時(shí)就能充滿電了。”3月27日，在博鰲亞洲論壇2024年年會(huì)“新能源汽車賽道的未來”分論壇上，柬埔寨工業(yè)和科技創(chuàng)新部國(guó)務(wù)秘書波索萬烈如是說。

當(dāng)今世界，電動(dòng)車的發(fā)展吸引了全球目光，新能源汽車的新趨勢(shì)是什么，發(fā)展中國(guó)家和新興經(jīng)濟(jì)體如何合作？當(dāng)天，來自世界多地的嘉賓齊聚博鰲，展開討論。

對(duì)于波索萬烈來說，他關(guān)心的不僅是充電時(shí)長(zhǎng)，還包括電動(dòng)車的續(xù)航里程以及充電站布局問題，還有價(jià)格問題，這直接關(guān)系到柬埔寨這樣的發(fā)展中國(guó)家消費(fèi)者的使用感受。

“如果說進(jìn)口整車比進(jìn)口零部件更便宜的話，那就進(jìn)口整車。如果本土生產(chǎn)更便宜的話就該推進(jìn)本土化。”波索萬烈說，柬埔寨現(xiàn)在有福特的工廠，也有豐田的工廠，中國(guó)的新能源汽車公司也應(yīng)該去柬埔寨投資建廠，這樣可以降低成本。

對(duì)中國(guó)新能源汽車行業(yè)的崛起，比利時(shí)約翰·考克利爾行政總裁馬一諾贊不絕口，他說，自2019年以來，中國(guó)的新能源汽車制造商非常成功地發(fā)展了新能源汽車。

“中國(guó)人一直在努力地發(fā)展商業(yè)和技術(shù)的生態(tài)系統(tǒng)，包括新能源車的部件、要素，除了電池、制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)，還有能源管理系統(tǒng)等，都在不斷地進(jìn)步，包括車載娛樂系統(tǒng)也越來越出名。”馬一諾認(rèn)為，未來新能源汽車賽道會(huì)聚焦三個(gè)主題，一是把車納入電力的服務(wù)系統(tǒng)，二是自主駕駛，三是輕量化的材料，比如說復(fù)合材料，這也是關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)因素。

“中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展對(duì)全球產(chǎn)生了積極的影響。”國(guó)際管理咨詢公司奧緯咨詢董事合伙人貝哲民說，“整個(gè)汽車業(yè)都在問怎么和中國(guó)電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)，或者怎么和中國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域合作。”

在貝哲民看來，要充分利用新能源汽車所帶來的這些新趨勢(shì)、新技術(shù)，“車不僅僅是把人從甲地運(yùn)到乙地的交通工具，它更是一個(gè)系統(tǒng)。中國(guó)在這方面有大量的創(chuàng)新，而且創(chuàng)新的速度非常快。這種創(chuàng)新的方式對(duì)于全球各大汽車廠來說都是非常新鮮而又陌生的，也讓他們思考自己做生意的方式，思考中國(guó)在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮的作用。”

中國(guó)發(fā)展新能源車的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芊裨诎l(fā)展中國(guó)家和新興經(jīng)濟(jì)體復(fù)制？哥倫比亞交通部副部長(zhǎng)卡洛斯·愛德華多·恩里克斯·凱塞多認(rèn)為，中國(guó)發(fā)展新能源車的經(jīng)驗(yàn)是很好的例子，在世界上都是獨(dú)一無二的。

卡洛斯說，由于哥倫比亞油價(jià)上漲，以及提升了摩托車稅，調(diào)整了停車費(fèi)，政府積極推動(dòng)新能源車的發(fā)展，目前當(dāng)?shù)卮蠹s有3萬輛汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)或天然氣化。

他表示，目前在交通領(lǐng)域哥倫比亞和中國(guó)政府已展開積極合作，“我們要向中國(guó)學(xué)習(xí)，借鑒經(jīng)驗(yàn)回去運(yùn)用。”