科技賦能，海口公交駛入“數智時代”

智能調度系統、實時查詢車輛、試點智能網聯公交……

科技賦能，海口公交駛入“數智時代”

公共交通是城市綜合交通體系的重要組成部分，對于保障群眾日常出行、緩解城市交通擁堵等具有重要意義。

公交線路實時查詢、手機掃碼乘車、車輛智能排班與動態調度、試點智能網聯公交……近年來，海口加大智慧公交建設力度，以智慧改變出行，以創新引領發展，讓公交跑得“更聰明”，讓群眾出行更便捷。以科技賦能，海口公交正駛向“數智時代”。

線路運營“云”分析 乘客出行更便利

公交K13與高峰1路的線路運營路段高度重合，重復系數過高，取消高峰1路；G30在海盛路、長濱路運營路段重復往返過繞，運行效率不高，對該線路進行局部優化截短……近日，海口交投集團根據大數據分析及市民反饋意見，優化調整10條公交線路，進一步擴大公交覆蓋率，為市民出行需求提供便利。

在桂林洋海口經濟學院公交站，K8路公交司機展示車載讀秒智能監控設備。 記者 孫士杰 攝

6月5日，在海口公交智能調度監控指揮中心內，工作人員正在交流工作。記者 康登淋 攝

“為了讓乘客出行更高效，兩年來，公交線路一直在進行線網優化改進。而這背后有一個重要的支撐，便是海口公交數字營運中心系統。”6月5日，記者來到海口公交智能調度監控指揮中心，海口市公共交通有限公司相關部門負責人邢思瀚向記者介紹，數字營運中心系統收錄了公交運營的各項有關數據，包括線路運行效率、客流量、重復路段等，不僅能直觀地看到公交線路整體運行情況，也能通過數據分析，不斷優化各線路的途經站點及路段。

6月6日，海口國興大道上，公交車平穩行駛在路面上。記者 康登淋 攝

6月6日，G43路公交車停靠在智能公交車站海口中交國際中心站，乘客有序下車。記者 康登淋 攝

記者看到，在海口公交數字營運中心系統的其中一個界面，顯示著海口公交覆蓋的各個路段。“你看，任意點擊某一路段，便能出現該路段周邊的公交站點，以及各個站點上下車客流量等信息。”邢思瀚邊操作邊說，“我們可以根據群眾出行規律，在客流較多的站點增加途經線路，以及線路發班頻率，讓乘客出行更便利。”

除了科技賦能車輛運營，出行便利化還體現在市民乘車候車方面。市民王淼平時上下班或外出游玩都乘坐公交，他覺得現在坐車方便多了，用手機搜一搜，便知道哪條線路可以到達目的地，也能知道車輛何時到達，還能精確知曉公交的實時位置，可以“掐著點”出門，避免半天也等不來一輛車的尷尬。“乘坐公交目前支持支付寶、微信、云閃付等多類掃碼支付方式，出行靠一部手機就可以。”王淼說。

“當前，我們不僅在‘海口交投集團’微信公眾號上線‘實時公交’的功能，也跟多個地圖軟件合作，讓乘客通過多個渠道查看公交運行實時數據，靈活安排出行時間。”海口交投集團相關負責人符策盛介紹。

調度系統智能化 公交跑得“更聰明”

6月5日，在海口市公共交通有限公司，公交調度員許金靈正聚精會神地盯著公交智能調度平臺，觀察G37路公交車的行駛情況，并及時反饋道路上出現的各種情況，確保公交車正常運行。

電腦屏幕上，兩列橫向坐標標注出該線路往返途經的站點，線路上正在運營的司機、車牌號、車速均化作一個個小圖標，隨著車輛行駛，圖標不停變化跳動。“這個圓圈里的數字表示車速，司機的車速不能過快或過慢；這里顯示紅色表示該路段有擁堵，我們要及時提醒司機……”許金靈介紹，調度平臺不僅可以動態監控全市所有運營車輛，還能根據實際情況自動為車輛和司機排班，替代之前的人工調度，讓公交每日發班更加合理，乘客出行更加方便。

為了科學運營公交路線，海口正充分利用公交智能調度系統，讓公交跑得“更聰明”。“利用大數據技術跟蹤分析，我們能及時發現客流積壓或者車輛存在大車距，通過實時指揮，采取空放車輛、越站運行、雙車并發等措施，平衡發車班次，保障群眾在出行高峰期或平峰期都能高效乘車。”邢思瀚介紹，該平臺還可以對各線路的發車班次、運行間隔、行車計劃進行精準排班，按需投放運力，合理節約公共資源。

智慧交通在為市民出行幸福指數“加碼”的同時，也為市民安全出行提供“硬核”科技支撐。邢思瀚稱，公交智能調度系統能實時看到駕駛員駕駛車輛的畫面，全面監控車輛內部環境及行駛環境，方便后臺隨時掌握車輛動向和駕駛員狀態，降低事故發生率。

記者了解到，近年來，海口交投集團堅持利用大數據、云計算等技術，積極推進數字化建設，打造“公交智能調度平臺”“實時公交”等一系列數字化管理與出行服務平臺，實現了海口公交業務網絡化、數字化和智能化，有效提升服務能力和水平的同時，也為市民提供了更加便捷高效的出行體驗。

值得一提的是，5月23日，海口交投集團完成首批“數據資源包”——海口公交智慧出行和移動支付服務的數據梳理、合規確權、資產登記、質量評價、資源入表、資產評估、融資授信、交易流通等工作，該數據資產獲中信銀行2000萬元融資授信，成為當前海南省最高數字融資金額，標志著海口交投集團成為海南省首家完成數據要素全流程企業，也是海南省首單實現數據資產入表，并獲得專項融資授信的企業。

試點智能網聯公交 探索發展新路徑

“30、29、28……”6月6日，市民許云慧駕車行駛在江東大道上，又一次碰到了車尾會“讀秒”的公交車。

為推進公交智能化發展，日前，海口交投集團與有關部門共同啟動智能網聯公交建設，選取K8線路的10輛公交車安裝相關設備，先行先試。相較于傳統公交車，智能網聯公交具備超視距感知和全方位安全預警的能力，不僅在車尾實時同步顯示路口交通信號，司機駕駛位還能通過屏幕實時觀察車身四周的動態信息，進一步確保行車安全。

司機駕駛機動車等待紅綠燈時，如果前面有公交車等大型車輛，視線容易被遮擋，存在安全隱患。而公交車自帶“紅綠燈”，可有效消除交通信號燈被遮擋的盲區，讓后方車輛掌握前方信號燈的實時動態，提前對路況進行預判和分析，有效提高車輛行駛的安全性和通行效率。

海口K8公交線路車隊長閆錫林介紹，實現紅綠燈信息共享，主要是通過車路協同，路側RSU實時接收信號控制機傳輸的各相位狀態信息，包括信號燈狀態和倒計時信息，然后將紅綠燈的狀態信息傳遞給周圍公交車，公交車再根據自身所在車道位置讀取相應的紅綠燈信息并在車上顯示。

除了車尾的“紅綠燈”功能，K8路公交車駕駛位旁還設置了一塊電子屏，提供三維環視及行車記錄監測等功能，專為司機提供駕駛輔助，可有效減少“鬼探頭”“盲區”等駕駛風險。

海口交投集團相關負責人介紹，海口公交著力提升市民公共交通出行品質，不斷推進公交科技化、信息化、智能化進程，加大智慧公交建設，全面提高城市公共交通智能化水平，為廣大市民乘客提供更加安全、便捷、舒適的出行體驗。

記者手記

“數字”賦能公交 “智慧”改變生活

城市公共交通與人民群眾生活息息相關，公交“小車輪”承載著“大民生”。

公交線路實時查詢、掃碼優惠乘車、路線規劃……在海口，市民僅需 一部手機，即可輕松避免“乘車焦慮”，精確知曉和規劃乘車線路。

安全、便捷的城市公共交通系統，離不開“智慧”二字。海口開展智慧公交建設，實現了對城市公交人、車、線、場、站全方位的動態監控與管理。借助科技的力量，運用大數據技術，根據乘客的出行需求，科學設置線路，合理安排發車班次，實現公交服務的智能化調度和管理，有效解決傳統公交通達性低、區域內乘客出行難等問題。

數字公交一小步，百姓幸福一大步。有了大數據技術的支撐，我市后續還可以開展智能化定制公交，將公交“出租化”，讓市民實現“打公交”出行，豐富城市公交服務模式。

此外，要提升公交“乘坐吸引力”，除了打造“立體公共交通”體系、升級數字化運用之外，還應多考慮智慧站臺等配套設施建設，同時積極探索新模式、運用新技術，打造集出行、旅游、購物等服務于一體的一站式綜合出行服務平臺。還可聯合機場、鐵路、輪渡等，為群眾提供全鏈條、全方式的綜合交通服務信息，提升市民公共交通出行滿意度，滿足人們差異化、多元化的出行方式，助力智慧城市建設。