海南環島高鐵首次開展大修清篩施工 預計今年12月完成整條線路清篩作業

11月1日，在海南環島高鐵文昌至瓊海區間，施工人員正在開展鐵路大修清篩施工。 記者 陳曉潔 通訊員 張嘉豪 攝

“調度命令已下，線路已封鎖，開始作業！”11月1日零時，隨著廣鐵集團廣州大機段副段長吳燕星一聲令下，清篩車車長陽昌虎立即命令操作手開啟清篩鏈條。一陣鐵鏈條與道砟的撞擊聲劃破夜空，拉開了海南環島高鐵東段自2010年12月30日開通運營以來首次有砟高鐵大型養路機械清篩一體化施工序幕。

海南環島高鐵開通以來，截至今年10月31日共開行動車25萬對，運輸旅客2.35億人次。經過長期運營和日常維修，加之海南臺風多、雨季長的氣候特點，線路石砟、底部泥土和雨水混合出現板結，不僅影響線路彈性，也降低了乘坐舒適度。

本次施工地段位于海南環島高鐵文昌至瓊海區間，施工里程長達30公里。此次施工是華南地區首次高鐵清篩一體化施工，包括大型養路機械清篩、搗固、軌距精測精調、接觸網調整等作業項目。

海南環島高鐵上進行大修清篩在國內外沒有先例，是一個未知領域，廣鐵集團不畏困難、大膽闖試，派出廣州大機段、海口綜合維修段等4個站段370余名職工參與施工。此次施工前，作為施工主體單位的廣州大機段精選技術骨干，組建專班，持續開展了長達1年的“數字化清篩”技術攻關和工藝創新。

從普鐵清篩到高鐵一體化清篩，從機械化清篩到數字化清篩，海南環島高鐵的首次大修清篩施工，將為熱帶多雨地區鐵路維修帶來有益的實踐經驗。此次施工預計今年12月完成整條線路的清篩作業。