新春走基層丨“東南亞水果快線”開進不起眼的山區小城

春節臨近，湖南省懷化市興達精品水果批發行負責人鄒榮華迎來了一年中最忙碌的時期。17日清晨7點多，記者見到鄒榮華時，他的手機一直響個不停。“今天新到了一批來自泰國的龍眼，下游批發商搶著來要貨。”鄒榮華說。

“水果就是賣新鮮，快過年了市場需求量不斷增加，趁著年前生意好，多來點貨就能多賺一點。”鄒榮華指著正在裝卸的龍眼告訴記者，“這批泰國龍眼的運輸時間短、新鮮度好，所以很早就有人來拿貨。”

1月17日清晨，湖南省懷化市佳惠水果公園的工人正在搬運來自泰國的龍眼。新華社記者余春生 攝

懷化地處湘西腹地，不沿邊、不靠海，來自千里之外的東南亞水果如何實現快速運抵？要回答這個問題，還需將時鐘回撥至5個多小時前。

17日凌晨，懷化國際陸港，燈火通明，龍門吊正在將一個白色集裝箱緩緩地吊裝到卡車上，里面裝的就是鄒榮華訂購的泰國龍眼。

1月17日凌晨，在湖南懷化國際陸港，龍門吊正在將冷鏈集裝箱吊裝到卡車上。新華社記者余春生 攝

“這批23.5噸的龍眼1月11日從泰國清邁發出，經陸路運抵老撾萬象后，上中老鐵路冷鏈班列，15日晚到達懷化國際陸港。隨著物流通道的打通，公鐵聯運的兩端銜接更緊密，確保貨物隨到隨轉，提高了國際物流全程運輸時效，運輸時間和成本較以往有了明顯降低。”負責這批貨物發運的湖南長懷冷鏈物流有限公司負責人劉杰說。

懷化是西部陸海新通道“13+2”省際協商合作機制成員單位之一，也是湖南唯一的東盟貨運集結中心。近年來，懷化發揮區位優勢持續加強國際陸港建設，開通中老、中越、中緬等7條國際鐵路物流通道，越來越多來自東南亞的水果經由鐵路在懷化這座山區小城集結，再分銷至其他地區，一條“東南亞水果快線”正在悄然形成。

據統計，截至2024年底，懷化國際陸港開行鐵路特色冷鏈班列210標箱，主要產品有東南亞的香蕉、鮮榴蓮和龍眼等。

“懷化國際陸港就在家門口，但是之前感覺和自己的關系不大，沒想到運輸效果這么好。如果有機會，我計劃今年增加從陸港拿貨的比例。”鄒榮華告訴記者。

這批龍眼的運抵不僅讓鄒榮華看到了生意上的新機會，對懷化來說也有著重要的經濟意義，是當地依托物流通道做強本地產業的一次嘗試。

“這批龍眼是首批懷化本地企業通過陸港冷鏈班列進口并在本地銷售的貨物。”湖南懷化國際陸港發展有限公司有關負責人介紹，在依托物流通道賦能本地發展上發力，陸港將努力為促進本地物流、銷售等體系成熟，吸引相關產業集聚做出更多貢獻，助力懷化打造西南地區冷鏈產品集散分撥中心。

用了不到一天的時間，鄒榮華訂購的這批龍眼就已銷售一空。目前，他訂購的第二批龍眼正沿著中老鐵路一路北上，預計不久后運抵懷化，給當地百姓帶來更多的新春甜蜜。