記者幫幫幫 | 堵門、搶占車位…小區電動車上演“搶位大戰”？

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電動自行車停放

一直是小區物業在管理過程中的難點問題

此前 市民撥打12345熱線反映

美蘭區濱江路濱江世紀佳城北苑小區內

經常有電動自行車占用機動車車位

影響業主的私家車停放

電動車停放亂象頻發

居民生活受困擾

近日

記者來到小區看到

機動車道、人行步道和樓棟單元門口

均停放著電動車

存在一定的安全隱患

小區業主告訴記者

他們經常在晚上下班回來之后

發現機動車位上停放的卻是電動車

這也讓業主們苦不堪言

于是

安裝一個電動自行車棚

也成為了該小區迫在眉睫的需求

▲濱江世紀佳城北苑小區內，電動自行車停放在機動車停車位上

小區業主 曾女士

電動自行車亂停放給我們造成很大困擾，堵在門口進也不進去，出也不好出，亂七八糟，影響了我們的生活。

小區業主 顧先生

因為我們小區機動車位本來就很緊張，晚上有好多車都停在外面，我們這個小區架空層都比較高，現在都還空在那里。

瓊山區濱江街道鐵橋社區工作人員 吳毓蓬

小區沒有提供集中的電動車停放點，有些業主為了圖方便，就停放在樓棟門前，堵住了消防通道，還有很大的消防隱患。

架空層停放電動車被叫停

物業探索“改造+多點停放”方案

記者向濱江世紀佳城北苑小區物業了解到，小區剛剛交付時，電動車全部停放在每棟樓的架空層，后來由于不符合消防標準而被停用，于是物業計劃對架空層進行改造并尋找其他點位用于停放電動車。

濱江世紀佳城北苑小區物業項目主任 劉書良

我們從2023年11月份開始做這方面的工作，當時小區選了4個點位，一個是原始的小區架空層的點位進行一些消防改造；第二個是外圍占用一部分的機動車位來改造成電動車棚；第三個就是地庫，一部分可以利用的空間能夠開發出來給大家停放電動車；第四個就是學習其他小區，想著能不能所有的電動車不讓進入小區，當時做了這么4個規劃方案。

記者隨后來到了小區11號樓的架空層，該處位置由于不符合消防的要求，已被物業停用。此后物業計劃在小區內其他位置安裝電動自行車棚，且研究過小區外的空間，但并未征得廣大業主的同意，所以，接下來的改造方案將依然圍繞每一棟樓的架空層來開展。

濱江世紀佳城北苑小區物業項目主任 劉書良

根據前期小區業主投票經驗顯示，由于需要滿足“2/3參與、3/4同意”表決門檻，架空層改造方案此前未能達成共識。針對業主意見分歧的情況，業委會在本次投票中創新采用分級決策機制：將原整體表決方案調整“分單元決策”模式，允許各單元業主自主決定架空層使用細則。

業主決策平臺投票表決中

期待有序停放新景象

對于改造電動自行車棚的相關事項，小區物業將采用開業主大會的方式，讓小區居民在業主決策平臺線上投票。據了解，5月24日投票已正式開始，物業也已在所有樓棟單元的大廳張貼公示，在公示期間，連續三次在業主群發布公告，還將通過微信一對一告知每一戶業主。

小區業主 曾女士

在架空層里面我會投票，肯定投票，一個小區要有一個小區的樣子，要有規劃，我肯定同意。

小區業主 顧先生

我覺得應該是個好事，你看架空層里面有多少面積，你在其他的地方另外開發的話，我覺得這個資源應該是浪費的，我贊成。

記者在小區走訪時發現，部分業主贊成對于電動自行車棚的改造，但也不乏一些反對的聲音，一部分電動自行車車主認為架空層電動車棚距離自家距離較遠，不便停放，對此物業也將逐戶溝通協調，積極推進。

濱江世紀佳城北苑小區物業項目主任 劉書良

投票公示后，通過業主群及一對一通知等方式讓更多的業主積極參與投票，爭取投票能夠一次性通過。

瓊山區濱江街道鐵橋社區工作人員 吳毓蓬

車棚改造過程當中，我們社區會積極跟物業聯系，有什么需要的我們會積極地進行溝通協調。

小區物業表示

如果架空層改造投票通過

他們將在消防部門和綜合行政執法部門的指導下

逐步建設架空層隔離墻

增設噴淋、監控等安全設施

并在相關部門的審核通過后再行開放使用

濱江世紀佳城北苑小區的電動車棚改造工作再次提上日程，希望在業主和物業共同商議表決后，能得到一個讓大家滿意的結果，我們也共同期待著電動車棚安裝完成后，能夠有效解決小區的停車難問題。《記者幫幫幫》將持續關注。

百姓無小事，枝葉總關情

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