據經濟自身《央廣財經評論》報道，由于日益龐大的工人隊伍帶來的人力管理難題，富士康可能會加快機器代替人的進程。富士康董事長郭臺銘去年就說過，將于2012年時以日產千臺的速度，制造30萬臺機器人，用來取代生產線上具有單調、重復性高、危險性強等特性的工作。

　　過去幾年，隨著富士康的大客戶蘋果公司的iPhone、iPad等產品出貨量猛增，富士康用工數量由80萬人上升至110萬人。而且目前的主力員工逐漸變成20歲左右的90后年輕工人，和之前的80后、70后相比，新一代員工的公民權利意識增強，但吃苦耐勞精神差于父輩，這些都帶來了層出不窮的人力管理難題。

　　另外根據中國的人口普查結果，從2000年到2010年間，中國10到14歲以下的人口數量減少了約5%。照這個速度，到2015年左右，制造業就將迎來一輪缺工的高潮。

　　為此，富士康從去年開始就著手大規模地在生產線上推廣機器人。制造業界分析人士判斷，從長期來看，富士康一定會加速機器人取代人工的步伐，考慮到成本因素，富士康用機器人大規模取代人力的拐點可能在2014年前后到來。

　　如今，90后的獨生子女逐漸成為很多工廠的主要勞動力，要管理上百萬的工人是夠富士康頭疼的，用機器人替代人能在短期之內幫助富士康解決管理難題嗎？經濟之聲特約評論員、危機管理、企業管理和投融資咨詢專家況杰認為，短期內很難實現機器人的完全替代，管理難題還需要另謀良方。

　　況杰：機器人代替人工是大的趨勢，整個制造業都有這個趨勢。到目前為止，汽車廠家比較普遍采用，其他行業會稍微慢一點。短期內能不能解決它的管理難題，首先，機器人全面替代工人說是不太可能的，還是有一部分需要人工制造；而且就是替代，速度也不能這么快，即使號稱是日產千臺，實際上機器人從制造出來到安裝、到使用到磨合、到生產線的改造，都需要一個過程，在很短期內我相信不太可能全面替代的，這個管理難題還需要采用其他的方法來解決。

　　業內人士介紹，富士康的機器人產品在行業里非常領先，它的主要對手比亞迪、上海ABB的機器人工藝水平和富士康比還有不小差距，而且富士康的機器人又主要供給自己，不會賣給其它代工對手。但是富士康推進機器人的進展并不像之前郭臺銘預計的那樣順利，據業內人士透露，現在富士康上馬的機器人數量不到郭臺銘當時說的30萬臺的二十分之一。況杰

　　況杰：第一，機器人本身在技術還有待發展，不是很完善，全世界也沒有很完善的技術。在汽車領域，點焊、噴漆一般是用機器人，還有電器組裝都有自動機器人，工業機器人是自動化程度更高的機械手，本身技術不是很完善。

　　第二，工業機器人的核心技術基本上掌握在日本廠家手里面，日本在工業機器人領域全球領先。我們自己生產還需要引進、消化、吸收、技術革新的過程。

　　第三，機器人不光是生產，不同環節、不同地方用的機器人是不一樣的，適用性也是有待于提高。這樣幾個原因，富士康全面布置機器人的宏大計劃肯定不是一蹴而就的。

　　隨著用工成本的持續上升，現在電子代工業的毛利已經非常低，這也是富士康加速機器人代替計劃的原因之一。但是目前，機器人要完全取代人工，在技術上還很難做到，現在機器人的工作主要一些比較粗放型的。

　　但是趨勢是有的，富士康的工廠之所以能夠遍布全國，主要是可以解決很多地方的就業問題。況杰認為，如果未來的幾年，富士康能夠大范圍機器人代替人工不是一蹴而就的。

　　況杰：機器人和人的沖突不是大規模的工業生產帶來用工數量減少，這不是新的話題，19世紀西方工業國家就存在這樣的問題，這個問題實際上是可以得到解決的。

　　第一，本身合格的勞動力在減少，中國人口紅利在不斷消失。本身現在很難招到工人，機械人恰巧是可以有效彌補這個問題。

　　第二，相當多的崗位并不能用機器人代替，即使是在電器裝配電子代工領域，也不是所有崗位都可以用機器人代替，還要保留一部分員工。

　　第三，替代不是一蹴而就的，我相信可能還需要比較長的時間或許還要五六年甚至更長的時間才能全面完成。另外機器人的技術也在提高，這也是需要一段時間。矛盾是存在的，但是這個矛盾在近期內應該不至于激化，以后會有矛盾。19世紀以來都存在這個問題，怎么辦呢？現在簡單勞動里會通過繼續學習、繼續教育，變成普通的熟練工變成技術工人，現在的普通勞動力可能會提高到更高的崗位上去使用。