?????????？诰W1月16日消息（記者 李坤東）一年一度的春運又來了，面對火車票一票難求、飛機票價格居高不下的無奈，“拼車回家”成為越來越多人的選擇，旺盛的市場需求甚至催生了“拼車專業戶”。許多人樂此不疲的同時，也有一些人始終不敢越“雷池”半步。這是為何？

????????“老鄉拼車”最為火爆

????????“1月26日?？陂_車回廣州，有3個座位，有拼車的嗎？”這是一條普通的拼車信息。記者瀏覽相關拼車網頁時發現，拼車信息五花八門，不但包括了“上下班拼車”，甚至還有“長途拼車”，而時下最火爆的“拼車回家過年”更是數不勝數。

????????仔細分析可以看出，密密麻麻的拼車信息里面，也有著明顯的差異，除了部分私家車主發布的“順路拼車”外，更多的是一些“長期有效”的攬客拼車信息。這類拼車信息除了個別路線注明拼車費用外，更多的拼車路線則注明“費用面議”。海南的一些論壇上也有大量的拼車信息。不過，大多數拼車信息沒有注明任何費用，僅注明了往返地點、時間。

????????與網上鋪天蓋地的拼車信息相比，現實中的拼車幾乎以老鄉、朋友或同事為主。“3個人拼車，我開車，都是老鄉?！痹趪Q工作的陳先生來自廣西南寧。去年回南寧過年就是幾個南寧的老鄉一起拼車回去。雖然車是陳先生的，但一路上的油錢、過海費、過路費等大家平攤。“沒有辦法做到真正平均，大概大概就可以了。”陳先生說，去年拼車回家省下了很多麻煩，大家來回很順利。聽說他今年還要開車回家的消息后，已經有6個南寧的老鄉聯系他?！昂苁軞g迎，但只能帶上3個朋友。”陳先生說。

????????“拼車專業戶”應運而生

????????記者在采訪中認識了一位在企業開車的黃師傅，拼車對于他來說是再熟悉不過的事情。

????????“我算是一個專業戶了，一連拼了8年，以前拼人家的，現在人家拼我的?！睆?006年開始，黃師傅每年回家都是和單位的同事拼車，“不用擔心過海后買不到票，也不用擔心搶不到火車票，省心省事?！秉S師傅說，當時他還沒有自己的私家車，又不能開公司的車回去，幸虧他的一位老鄉有私家車，每年都“蹭車”回家，甚至還帶上老婆。大家也沒有談什么費用，不過他都會主動支付旅途上的油費以及過路費。

????????“現在還是拼車，不過換了角色了?！秉S師傅說，元旦前他買了車，今年回去還是拼車，不過這次是讓其他老鄉拼他的車。他覺得拼車回家非常方便，而且還能減少費用。

????????“順路帶上朋友，不但幫了人家，自己一路上也有伴。”黃師傅說，如果拼車的人中也有會開車的，那更好，自己不用開得那么辛苦，避免了疲勞駕駛。

????????事實上，在春運一票難求的壓力下，“拼車回家”已經成為了越來越多人所接受的一件事情，龐大的市場也催生了很多“專業戶”。

????????目前，從網上發布的拼車信息上看，從?？诔霭l的路線遍布多個省市，主要有廣東、湖南、河南、陜西、山西、重慶、浙江等地，出發日期一般都是從1月20日以后，而這也是火車票較為緊張的階段。

????????這類拼車信息基本以攬客為主，拼車的人彼此可能并不認識，大家僅僅是為了同一個目的地。費用也是彼此談好才上車，有的是先收一部分錢當做“訂金”，到了目的地后再給剩余的部分。拼車的費用總體算下來比常規的車票要便宜，這也是拼車受到大家歡迎的一個原因。

????????無法避免的尷尬身份

????????在熱鬧的拼車大潮中，也有不敢越“雷池”的人?！拔蚁腠樎防蠋讉€人一起回綿陽，但聽說路上要抓車，想一想還是算了?！痹缭缇桶l布了拼車信息的楊先生對此有點無奈。雖然信息發布后也有一個計劃去四川的網友聯系他，但害怕踏進了“非法營運”的雷區，最后他還是拒絕了。

????????楊先生說，他是第一次開車回家過年，一路上的油費肯定非常高，如果有3個人平攤的話，他起碼可以省下大部分油錢。但是，家里人聽說了之后強烈反對這個做法，他也問了一下跑出租車的老鄉，老鄉也提醒他，“拉不認識的人”可能被罰款。最后，他還是不敢邁出這一步。

????????的確，如何才能不惹上“非法營運”的嫌疑，這是很多車主不得不考慮的事情。不久前，北京市交通委公布了《北京市小客車合乘出行的意見》，明確了拼車的合法性。作為國內首個小客車拼車指導意見，讓眾多拼車一族長舒了一口氣。但是，這僅僅是一個地方性的指導意見，并非全國適用。

????????“我沒有跑北京，這個規定根本沒有什么用，一路上要過好幾個省，搞不好車都被扣了?！睏钕壬f，在拼車行為沒有得到明確允許的前提下，普通市民“傷不起”，除非今后全國性放開。

????????楊先生的擔憂不無道理。針對春運期間人氣鼎盛的拼車行為，多個省份的交通運管部門已經發出提醒。海口市交通港航綜合執法支隊負責一線稽查的沈大隊長表示，目前海南沒有具體的拼車管理辦法，如果拼車時存在營利性行為或許會觸到“非法營運”的雷區。

????????目前，拼車有三種類型：一是無償拼車，如愛心車主發起的順風車活動；二是不以營利為目的的有償拼車，即所謂的“合理分擔費用”式的拼車；第三種是以營利為目的的有償拼車，屬非法營運，俗稱“黑車”。

????????根據我市交通運政執法的情況分析，一些長期“攬客”營運的車輛為了躲避打擊，往往只拉熟客，其客源主要集中在老鄉或同一個區域的人?！笆杖〉馁M用是雙方約定好的，隱密性很強?！鄙蜿犻L說，按照道路運輸管理的相關規定，如果私家車提供“有償服務”，即載客過程中收取費用則涉嫌非法營運。因此，在目前還沒有明確的相關規定出臺之前，私家車車主通過網絡或其他方式招攬客人，并自己制定價格收取費用的話，可能會造成“非法營運”的嫌疑，尤其是出島后一路上可能要面臨多次檢查，可能會造成一些不必要的麻煩。

????????不能忽視的背后隱患

????????“我們提醒廣大旅客謹慎拼車，除了管理上的要求外，背后的隱患更要注意。”沈隊長說，由于目前對拼車的監管還存在空白之處，導致了一旦發生意外，很容易造成拼車人之間的糾紛。比如拼車途中發生事故后，保險的理賠就非常麻煩，甚至可能出現保險公司認為“車輛使用用途發生改變”而難以賠償的尷尬。

????????事實上，目前，我國已出現多起拼車引發的法律糾紛。私家車一般都會購買一定數額的保險，而車輛的用途會決定保險費的高低。保險公司的車上人員責任險(乘客險)合同中有相關規定：“非營業性的單位和私有車輛用作營業用途（具體以保險合同為準），不能獲得保險賠償?！币虼?，當私家車有償拼車發生理賠時，保險公司可能以此為由拒賠或少賠。

????????為此，建議市民拼車出行，一定要了解車輛情況，拼車雙方最好提前簽訂都認可的協議，明確車主和拼車人相應權利和義務，并對旅途過程中可能出現的問題做出約定。

????????同時，拼車人之間出現的糾紛也是一個麻煩事，如果車主與乘客之間出現糾紛時，運管部門很難進行有效監管和處理?！斑@需要一套合理、成熟的管理辦法，不是搭個伴拼個車這么簡單。”沈隊長說。

????????另外，安全問題更要注意。通過網絡等方式拼車的，彼此間并不認識，一路上的安全問題如何才能得到保證？比如拼車旅途較遠的，甚至晚上跑車的，身上帶有大量現金，一旦被搶怎么辦？這些現實問題都需要考慮?；趥€人安全因素，陌生人拼車一定要慎重，最好核實對方的身份，包括姓名、聯系電話、車輛情況和司機的駕齡等，以及了解同行其他乘客的基本信息。最好是把這些相關信息保留一份，一旦出現意外情況時，自己也多了份保障。