大霧之下，海南何以實(shí)現(xiàn)瓊州海峽保通保暢？

新華社海口2月5日電 題：大霧之下，海南何以實(shí)現(xiàn)瓊州海峽保通保暢？

新華社記者王存福

2025年春節(jié)，瓊州海峽以“智慧+溫度”的雙重護(hù)航，預(yù)防預(yù)控預(yù)約預(yù)售多管齊下，繪就“暖心、絲滑、順暢”之途。

截至2月3日，春運(yùn)期間海口三港船舶累計(jì)發(fā)班5815艘次；進(jìn)出港旅客累計(jì)230.8萬人次，進(jìn)出港車輛累計(jì)58.4萬輛次。瓊州海峽單日進(jìn)出島最高峰為正月初六，進(jìn)出島旅客16萬人次、車輛3.8萬輛次。

春節(jié)進(jìn)出島高峰，偏又頻遭霧鎖海峽。大霧之下，海南如何實(shí)現(xiàn)瓊州海峽保通保暢？

海天之間，科技助力旅途通暢。相關(guān)部門應(yīng)用新科技，使船舶調(diào)度更加精準(zhǔn)從容；在港口分級導(dǎo)引，讓車客分流進(jìn)出自然流暢；瓊粵兩地架起“云端之橋”，通過預(yù)約過海系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智慧跨越。

緊急調(diào)配運(yùn)力，提升過海運(yùn)輸保障能力。海南新增秀英港3個萬噸級泊位并應(yīng)急投產(chǎn)，瓊州海峽南岸港口泊位由22個增至25個；總投入客滾船舶由53艘增至55艘，儲備船員2000多名，三港高峰期每日可發(fā)340班、每天可保障3500輛新能源汽車過海，總體運(yùn)能提升了20%。

特別是針對車主以往抱怨較多的新能源汽車過海難問題，相關(guān)部門在原有專班航次的基礎(chǔ)上，今年春運(yùn)新引進(jìn)2艘平板駁船專運(yùn)新能源車輛，單次可運(yùn)輸160輛新能源小汽車，裝載量是普通新能源汽車運(yùn)輸船的2倍以上，有效緩解高峰時段新能源汽車過海運(yùn)輸壓力。

預(yù)約過海制度全面落實(shí)，引導(dǎo)車輛錯峰避峰出行。“停航時，所有過海車輛不要來港口，來了走不了；復(fù)航時，等通知再來，來早走不了；停運(yùn)時段船票延后有效，在家多待會兒，來晚也能走。”海口加強(qiáng)三港疏運(yùn)，在距離新海港約4.5公里的車輛分流點(diǎn)，由交警、海岸警察、應(yīng)急救援隊(duì)等組成的隊(duì)伍，24小時對進(jìn)港車輛進(jìn)行疏導(dǎo)，嚴(yán)格按照“距離開船時間不超過2小時到港”的條件予以放行或者疏導(dǎo)到其他路段。相關(guān)公司平臺應(yīng)用智能分導(dǎo)設(shè)備、優(yōu)化驗(yàn)票程序算法、升級智能結(jié)算系統(tǒng)，車輛查驗(yàn)效率提升50%，驗(yàn)票效率提升60%，登船結(jié)算效率提升30%。

織密天氣預(yù)防網(wǎng)，給予過海船舶優(yōu)先權(quán)。海口海事局協(xié)調(diào)氣象部門開展聯(lián)合值班值守，針對可能出現(xiàn)的大霧天氣，及時開展會商研判，指導(dǎo)客滾船采取正確的防范措施。強(qiáng)化東西向航行船舶的安全管控，要求東西向過峽船舶與客滾船交匯時主動減速避讓，優(yōu)先確保客滾船安全通行。

八方來客，共譜新春交響樂章。在海口，通過優(yōu)化旅客司機(jī)服務(wù)保障，港口開啟了暖心之旅。港口大廳內(nèi)，“椰風(fēng)驛站”的志愿者為銀發(fā)旅客送上八寶茶與瓊劇選段；交管部門開辟“星光通道”，讓深夜抵港的貨車司機(jī)安心候渡；特別設(shè)立的“母嬰方舟”專區(qū)，以黎錦紋樣裝點(diǎn)，暖意融融……

為做好保障工作，港口儲備安保、保潔及志愿者1.12萬人次，儲備客服60人，保障熱線接通率90%以上；推出“鄉(xiāng)音伴行”“首乘幫扶”“無陪關(guān)懷”“特殊群體休息專區(qū)”等多項(xiàng)暖心服務(wù)。此外還建立了特殊人員和車輛過海應(yīng)急保障通道，保障緊急就醫(yī)等特殊人員和車輛出島需求。