國內(nèi)汽柴油價漲至歷史新高

　　海口網(wǎng)10月26日消息? 在國際原油價格連續(xù)突破80美元/桶的背景下，10月26日零時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高230元和220元，折合每升約漲0.17元和0.19元。此番調(diào)價后，全國各地汽柴油價格均創(chuàng)下了歷史新高，以北京地區(qū)為例，93#汽油漲至每升6 .92元，97#汽油漲至每升7.30元。

　　與此同時，受國際市場油脂油料價格大幅上漲的影響，國內(nèi)食用油價格也走出一輪上漲行情。國家糧油信息中心監(jiān)測顯示，今年7月初沿海地區(qū)一級豆油出廠價格集中于7100元/噸，到8月底上漲至7900元/噸左右，進入9月份后，沿海地區(qū)一級豆油出廠價格漲至9300元/噸左右，較7月初累計上漲31%。

　　成品油和食用油的雙雙上漲引起業(yè)內(nèi)人士的高度關注。銀河證券首席經(jīng)濟學家左小蕾25日接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，一段時間以來，美元貶值刺激了國際大宗商品價格的大幅上漲，對國內(nèi)會造成一定的輸入性通脹壓力，值得警惕。

　　目前，中國是世界上第二大原油消費國和進口國，同時也是世界上最大的油脂和大豆進口國。其中，中國原油對外依存度已經(jīng)超過了53%，而食用油消費對國際市場的依賴程度更是達到了60%。顯然，此次國內(nèi)成品油和食用油的上漲均不可避免地受到了國際市場的傳導。

　　“一方面，美元發(fā)行越來越多，長期來看肯定是要貶值的，而國際大宗商品一般是以美元計價，所以肯定是上漲的趨勢；另一方面，大量發(fā)行的美元很多并沒有進入實體經(jīng)濟，而是進入大宗商品市場，投機行為進一步助推了價格。”左小蕾說。

　　左小蕾認為，不只是石油和油脂，國際上其他大宗商品也面臨上漲的趨勢，雖然成品油和食用油漲價的影響難以量化，但漲價因素一旦與其他因素疊加，輸入性通脹的影響不可低估。

　　中國政府年初定下了居民消費價格總水平(C PI)同比上漲3%的調(diào)控目標，但今年CPI漲幅卻呈現(xiàn)了逐季上漲的態(tài)勢，9月份C PI同比增長3 .6%，這已是連續(xù)三個月C PI同比增速超出3%，完成物價調(diào)控目標實有難度。

　　在左小蕾看來，政府今年能否完成把物價漲幅控制在3%以內(nèi)其實不是那么重要。她表示，政府沒有必要把C PI漲幅定得那么死。在某種程度上，輸入性通脹難以避免。于具體指標而言，中國經(jīng)濟的可承受能力更應該成為物價調(diào)控的考慮因素。

　　“只要中國經(jīng)濟保持8%以上的增長，那么即便CPI今年突破4%也沒什么了不起的。當然了，貨幣發(fā)行過多特別是美元貶值所帶來的副作用將逐步釋放，政府要注意到將來可能由此引發(fā)的問題。”左小蕾說。

　　對此，多名專家接受記者采訪時建議，中國應提高對通脹的容忍度。比如社科院在一份報告中稱，可考慮上調(diào)C PI調(diào)控目標至4%左右；經(jīng)濟學家厲以寧也提出通脹率應該提到4%到4.5%之間。不過，這些建議未能獲得官方的正式回應。

　　關于此次成品油調(diào)價，國家發(fā)改委價格司有關負責人表示，國內(nèi)成品油價格提高雖然可能在一定程度上影響社會漲價預期，但成品油價格調(diào)整對國內(nèi)價格總水平的實際影響很小。

　　對于食用油價格上漲，國家糧油信息中心主任尚強民認為，不講價格炒作行為，油脂油料價格上漲的影響具有雙重性：一方面價格上漲給國內(nèi)消費者造成福利損失，現(xiàn)階段還給國內(nèi)帶來了較大的通脹壓力；另一方面則有利于刺激國內(nèi)外油料生產(chǎn)擴大，促進油脂油料產(chǎn)量增加，對實現(xiàn)長期的供給安全有利。