海南年輕人扎堆學開游艇 駕駛者擁有更多機遇

游艇越來越走近平常百姓(資料圖片)

　　游艇銷售員：注冊登記手續簡化了

　　李先生是海南飛馳游艇公司的銷售人員，同時也兼職做游艇駕駛，對于23日發布的《海南省游艇管理試行辦法》，李先生覺得受益頗多，而最讓他感到高興的就是《辦法》中在檢驗登記方面，允許持有國家認可的證書和標志的游艇，檢驗時可免予提供圖紙資料。李先生愉快地告訴南國都市報記者：“新政使得原本復雜繁多的辦理手續簡化，讓游艇注冊登記手續一下子變得簡單了?！?/p>

　　據李先生介紹，以往游艇購買人之所以感到辦證難，主要是因為按照先前規定，辦理游艇檢驗登記，必須提供游艇圖紙進行審核，而大部分國外進口游艇因為知識產權保護的緣故，廠家是拒絕提供圖紙的，游艇登記其實就是卡在這里。按照新政規定，凡具有CE(歐盟)、ABYC(美國船員艇協會)認證標志的進口游艇，在海南檢驗時可以不提供圖紙資料，即可換發滿足我國法規的《游艇適航證書》，快捷完成注冊登記。

　　李先生還表示，不僅是游艇注冊登記一項，新政在游艇的檢驗發證、駕駛員考試發證、外籍游艇的航行及監督管理、游艇機電設備認可、境內制造游艇出口查驗等方面均放寬了政策，打破了長期以來束縛游艇業的政策瓶頸。“我自己是海南人，但一些開游艇的朋友戶籍和住所都不在海南，新政一出來，他們都叫好，以后在海南辦理游艇登記或開游艇都方便很多?！崩钕壬硎拘抡嘘P于“非瓊籍人士可以在海南辦理游艇登記”、“持有境外機構頒發的游艇操作人員適任證書的境外居民，可在海南水域短期內駕駛游艇，無需換證”的規定給自己的朋友駕駛游艇帶來很大方便。

　　游艇駕駛培訓師：駕駛者將擁有更多機遇

　　在?？诮o某私人老板駕駛游艇的孫先生，原本是一名游艇駕駛培訓師，他談到《辦法》也是興奮不已，他高興地說道：“多虧了新政策，以后游艇注冊登記就更加簡單快捷，而且新政策會促進游艇俱樂部的發展，對我們這群熱愛駕駛游艇的人來說，會有更多更好的發展機遇?！?/p>

　　據了解，出臺的新政策中有規定，各海事管理機構將對游艇俱樂部或游艇協會作為基本組織形式實施集中管理，落實業主管理責任，規范游艇的監督管理。加強游艇俱樂部的管理規范，就可以吸引更多的游艇來私家碼頭停泊、補給，大大帶動游艇俱樂部的發展。

　　孫先生還在采訪中表示，新政中規定外籍游艇進入、離開某一直屬海事局管轄水域，可僅辦理進、出口岸各一次手續，期間在直屬海事局轄區水域進出港航行均可免于辦理進出口岸手續，這樣就大大簡化了審批手續，極大方便了外籍游艇的進入，這樣也可增強與外籍游艇的互動，增加發展機遇。

　　高校：良好就業前景利于招生

　　新政突破將為海南整個游艇產業的發展帶來很好氛圍并最終惠及就業。23日在采訪中，我省多家設置游艇專業的高校紛紛表示，良好就業前景利于游艇專業招生吸納更多生源生。

　　據了解，三亞航空旅游職業學院從去年開設體育服務與管理(游艇與帆船方向)專業，去年和今年秋季各面向全國招了20人。該學院酒店系主任吳肖淮說，該專業旨在培養從事游艇、帆船等水上體育休閑項目的全面管理人才，集專業技術人才和導游、教練于一身的體育休閑、健身、娛樂的復合型人才。其就業方向為：游艇和帆船駕駛員、維修和維護員;旅行社、酒店、游艇俱樂部的水上休閑、娛樂項目教練員和導游員以及游艇和帆船俱樂部、旅行社及游艇碼頭的管理人才等。其主要課程涉及游艇與帆船駕駛、游艇與帆船市場營銷、游艇保養與維護、旅游學、體育競技等方面，每年都有很多熱愛海洋旅游的年輕人踴躍報名，就是看好其就業前景。特別是在國際旅游島建設上升為國家戰略后，休閑旅游、游艇經濟面臨著很大發展機遇，特別是在三亞、海口，都在擴建相關基礎設施，這些激勵性政策鼓足了學生們的學習熱情。

　　“‘游艇班’為三年制?？茖W制，前2年在校學習，最后一年在校外實習。”吳肖淮說，三亞航空旅游職業學院是由海航集團創辦。海航集團特意從美國購置了2艘機帆船，專門供學生實訓使用，比如游艇與帆船駕駛課程都要在游艇碼頭上，海航集團還投資5000萬元購置一艘游艇，平時的維護和保養會安排學生參與。校方現已和各家游艇公司建立起良好的合作關系，這一專業學生就業有得天獨厚的條件。

　　記者從海南職業技術學院了解到，該校交通與信息學院專設一個班級，按游艇郵輪運營與管理方向培養，今年招到60多名新生。其主要課程為：旅游英語、船舶原理、游艇郵輪知識基礎、航運服務與管理、港口(碼頭)管理基礎、海事安全、社會交際禮儀、服務心理學、服務企業管理、禮儀及形象訓練、醫療急救實務、市場營銷等。校方稱，考慮到游艇業發展集餐飲、娛樂等服務項目于一體，“游艇班”所招新生要求形象好、身體健康，男生身高170cm以上，女生身高160cm以上。

　　三亞游艇企業：春天來啦!

　　賣一艘中低檔游艇相當于賣100萬斤水果、賣40輛小轎車、帶30個大型團隊，游艇產業的下游產業所帶來的收益遠不止這些。海南是個發展游艇產業得天獨厚的地方，而這里的游艇卻存陷入“進不來”、“不能動”、出入“不方便”的窘境。23日《海南省游艇管理試行辦法》發布，先前面臨的問題將迎刃而解，海南游艇產業將迎來新的發展拐點。三亞游艇企業喜出望外：春天終于來了!

　　三亞順業船舶設備有限公司負責人表示，獲悉有關消息后倍感振奮，游艇產業政策海南已經做到全國“率先”，這么多利好政策令人鼓舞，三亞乃至海南游艇產業將迎來新一輪增長。

　　該負責人介紹，早在2003年，已經有游艇銷售企業落戶三亞，從2003年到2009年，在三亞上規模的游艇銷售企業只有3家——鴻洲、順業、成功，也有一些銷售中介，但這些中介并不能獨立完成交易，7年來，三亞的游艇銷售企業數量并沒有增加。近幾年，三亞市大力倡導游艇產業，雖然三亞有自然優勢，但依舊沒有太多游艇銷售企業進駐，其主要原因是游艇碼頭等硬件基礎設施太少，過去，三亞僅有一座游艇碼頭且泊位有限，另外政策制約也是一大因素，游艇作為一項新興產業，沒有相關配套管理規章制度，現行管理辦法套用商船、貨船的管理法規，限制了游艇產業發展。

　　今年年初以來，不斷有海南游艇政策松綁的消息傳出，這極大增加了投資者信心?！皬慕衲昴瓿蹰_始，游艇銷售企業紛紛搶灘三亞?！痹撠撠熑私榻B，據公司掌握的情況看，今年年初以來進入三亞的游艇企業10家左右，游艇銷售企業的數量出現小井噴。三亞海聯游艇銷售有限公司今年初便進駐三亞，代理多種游艇品牌。“所銷售游艇價位主要在200萬元左右。”該負責人稱，海南建設國際旅游島，更多高端游客會來到三亞，前景喜人。另外，將來還會有更多游艇碼頭開工建設，游艇泊位數量將大幅度上漲。

　　業內人士表示，游艇產業政策松綁的確是利好消息，但是海南游艇產業的基礎設施相對薄弱，應當加強碼頭、維修、養護以及航線等配套設施的開發，這樣才能保證用好政策，將利好政策轉化為產業發展的動力。