27日，南京市政府通報高架橋垮塌事故進展，傷亡人數仍為7死3傷。專家組分析認為，事故是由于施工方違反施工程序、現場管理缺位導致，屬安全責任事故。南京市紀委稱由于施工單位系央企且事故原因待查，責任的承擔者還需要進一步明確。（11月28日《揚子晚報》）

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　　責任事故就是非天災而為人禍。建筑央企竟然犯下了毫無技術含量的錯誤，不禁令人浮想聯翩：眼下建筑市場究竟混亂到何種境地？工程類建筑安全還有多少潛在的風險？建筑央企都能在重大工程中如此粗枝大葉，我們還能信任誰？

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　　事情就是如此糾結：一方面，我們創造著震驚世界的速度奇跡，數日前，一段題為《中國人6天就能蓋出一座賓館》的視頻在境外網站瘋傳，外國網友齊呼上帝，而每天都在見證奇跡的國內網友情緒則相對穩定，同時為其未破世博遠大館1日建成紀錄而頗感惋惜。有網友調侃道：想象一下你去酒店訂房，結果客滿，這時前臺小姐對你說，請稍等片刻，我們去建一座新的就是。這是怎樣的一番情景?。∪欢硪环矫?，垮塌事故層出不窮、觸目驚心，僅就今年而言，一月份的昆明新機場在建橋梁垮塌，三月份貴陽在建國際會展中心垮塌，五月份安徽霍山在建橋梁垮塌……

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　　如果說奇跡就是要以事故為代價，這樣的神奇多少有些血腥。建筑業的規律非外人所能道，但再復雜的世界，總有一些基本的常識，譬如精益求精，譬如慢工出細活。但我們的建筑經常喜歡獻禮，未必跟著建筑規律走，倒喜歡隨心所欲地“放衛星”，趕工期的那個勁頭，恐怕連建筑學家都要羞愧不已。于是，“工程層層轉包、建筑工人無證上崗、施工材料以次充好”，這些建筑業的潛規則就是《建筑法》也無法紓解。

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　　南京橋梁垮塌事故讓人對建筑業的現狀多有憂慮。這些天都在說央企在物價層面的社會責任，相較而言，在人命關天的質量安全領域，央企也許更不應該逾越法令底線。