交通部回應(yīng)天價過路費(fèi)案:正研究低標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)系統(tǒng)

　　交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇? 楊楠攝

　　海口網(wǎng)1月19日消息??“我們非常支持北京市關(guān)于解決北京交通擁堵所采取的一些綜合措施。”北京尾號限行、限制購車、限制外地車進(jìn)京等政策得到交通部高級官員的認(rèn)可，這些行政手段亦有可能被鼓勵用于其他城市。交通部副部長翁孟勇昨日在國新辦新聞發(fā)布會上，回答本報記者提出的如何看待北京治堵政策時，作出了上述表態(tài)。

　　翁孟勇注意到北京市政府最近出臺了解決交通擁堵的相關(guān)措施，“我個人已經(jīng)明顯感受到，這些政策措施出臺以后產(chǎn)生了積極的效果。”

　　如果國內(nèi)交通擁堵比較嚴(yán)重的城市競相仿效北京，采取一些行政治堵手段，交通部又是什么態(tài)度？翁孟勇認(rèn)為，各個城市的布局、情況不一樣，在解決各自交通擁堵問題上，應(yīng)該本著從實際出發(fā)的基本原則，可以充分借鑒、運(yùn)用別人在試行過程當(dāng)中取得的成功經(jīng)驗。“交通運(yùn)輸部將按照對城市公共交通運(yùn)行的指導(dǎo)職能，積極支持相關(guān)城市在解決各自擁堵問題上所采取的一些措施。”

　　翁孟勇坦言，作為一個生活在城市里的人，越來越感覺到城市的交通擁堵，而公共交通事業(yè)與快速發(fā)展的城市化相比，城市的公共交通仍比較滯后，與經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展、民眾生活水平提高的需求還有一定差距。他直言，公交優(yōu)先是解決城市交通擁堵非常重要的措施，目前公共交通在城市交通運(yùn)輸體系中的主體地位還沒有真正確立。

　　翁孟勇透露了交通部下一步在推進(jìn)公共交通方面的重點(diǎn)工作，涉及制定、完善相關(guān)法規(guī)政策，支持建立公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)等。

　　■ 回應(yīng)

　　交通部回應(yīng)“天價過路費(fèi)”

　　稱“沒有收費(fèi)公路的政策，就沒有中國交通的現(xiàn)狀和成就”

　　“可以這樣說，沒有收費(fèi)公路的政策，就沒有中國交通的現(xiàn)狀和成就。”翁孟勇是在回答記者關(guān)于河南“天價過路費(fèi)”的提問時做上述表示的。翁孟勇稱，因為公路本身帶有公益性，且公路收費(fèi)關(guān)系民生，理解民眾對此事的關(guān)注。

??將完善收費(fèi)法律法規(guī)

　　目前，像中國這樣采取收費(fèi)公路政策的國家和地區(qū)有60多個。翁孟勇坦言，由于財力所限，中國在相當(dāng)一段時期內(nèi)高速公路建設(shè)的資金大量采用社會融資的形式，在發(fā)展過程中，確實存在著對收費(fèi)的相關(guān)政策需要進(jìn)一步規(guī)范、完善的問題。

　　翁孟勇表示，現(xiàn)在的收費(fèi)依據(jù)是公路法和國家出臺的收費(fèi)公路條例，但這兩個法律法規(guī)還有一些具體措施需要進(jìn)一步完善和明確，他表示，這項工作正在會同有關(guān)部門研究制訂中，目前正在總結(jié)梳理各地情況。

　　二級公路收費(fèi)將全取消

　　未來將致力建設(shè)兩個公路系統(tǒng)，一個是收費(fèi)公路系統(tǒng)，嚴(yán)格限定在一些主干線、一些快速道，采用相對比較低標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)來維持它的運(yùn)行和養(yǎng)護(hù)。另一個系統(tǒng)是免費(fèi)公路系統(tǒng)，對普通公路實行免費(fèi)通行。兩個系統(tǒng)便于出行者選擇，對于需要得到快速、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的，可以選擇收費(fèi)公路。

　　取消政府還貸二級公路收費(fèi)將繼續(xù)推進(jìn)，翁孟勇介紹，到去年年底，已經(jīng)有17個省份全部取消了政府還貸的二級公路收費(fèi)站點(diǎn)，撤銷站點(diǎn)1723個，總里程9萬公里，未來的目標(biāo)是要全部取消二級公路收費(fèi)。除了“鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道免費(fèi)”政策外，翁孟勇還透露了公路收費(fèi)的長期思路，正在研究逐步建立一個穩(wěn)定的、低標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)系統(tǒng)。