湖北省云夢縣一個22人組成的黑社會性質(zhì)團伙，配置專車成立“交通稽查隊”，發(fā)現(xiàn)過往外地車輛“違規(guī)帶客”，就地砸車打人。該團伙每月從客運站領(lǐng)取“交通稽查費”1.7萬元，至案發(fā)共計100余萬元。(《長江日報》2月27日)

　　這個所謂的“稽查隊”是個典型的黑社會性質(zhì)團伙，其能在光天化日之下存在四年，黑的恐怕并非只是該組織本身了。

　　就是不算他們開賭場、敲詐勒索等惡行，光設立“交通稽查隊”就可清楚地說明問題。配置了專車，在云夢縣城周圍“公開執(zhí)法”，難道就沒有人發(fā)現(xiàn)他們是“山寨”版的？普通人可能識別不了，難道正宗的交通局稽查隊也不知道有人在搶他們的飯碗？那些被打被砸的外地過往車輛，都是“打落牙齒往肚里吞”，難道就沒有一人報過警？更讓人驚奇的是，黑“交通稽查隊”不是敲詐外地車輛，而是每個月都要到客運站領(lǐng)取“交通稽查費”1.7萬元，客運站憑什么會心甘情愿地支付這筆費用？

　　由此可見，在黑“交通稽查隊”生存的背后，一定有著更黑的內(nèi)幕。如果客運站在云夢早已私有化，那么尚可理解被欺壓者的弱勢心態(tài)。如果客運站是集體經(jīng)營的，那么他們顯然在縱容黑社會的行為。更可能的是，客運站與黑“交通稽查隊”早已成利益同盟。而對政府的交通管理部門來說，要么是失職，拱手讓出了執(zhí)法領(lǐng)域，要么是亂執(zhí)法，與黑組織勾結(jié)，讓民眾根本無法識別。

　　然后，最大的可能是，黑稽查隊的背后有著強大的“保護傘”，足以讓他們肆無忌憚、無所顧忌。因此，筆者期待，在把黑社會性質(zhì)團伙押上審判臺的同時，把“黑后臺”也挖出來，惟此，才能斬草除根。?

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