?？?9日舉行電動車管理辦法聽證會 市民可報名參與

?

?

　　關于立法聽證事項的說明

?

　　按照立法計劃的安排，?？谑腥舜蟪Ｎ瘯M定于今年8月下旬對《?？谑须妱榆嚬芾磙k法（草案）》（以下簡稱草案）進行第二次審議。市人大法制委員會決定于2011年7月29日召開立法聽證會，對該法規制定過程中社會普遍關注的有關問題進行聽證。聽證會的六個聽證事項，都是圍繞目前社會各界人士普遍關注和較有爭議的問題設定的。為了使大家更加深入地了解情況，積極參與聽證會，現將聽證事項的有關情況、爭議意見介紹如下：

?

　?。ㄒ唬┰诒臼惺欠駪斖菩须妱幼孕熊噹其N售方式，以方便群眾辦理電動自行車登記？

?

　　草案對該問題沒有作出規定，但國家四部委今年3月下發“通知”，提出有關的要求。在征求意見時，部分市民認為我市電動車管理的法規應當增加這方面的規定，他們認為電動自行車涉及的群體巨大，帶牌銷售可以為廣大群眾辦理電動自行車登記提供很大的便利，同時也有利于鼓勵市民購買符合標準的電動自行車。

　　部分市民則不贊成推行電動自行車帶牌銷售，他們認為該方式操作性較差，銷售商沒有能力判定購車人所提供登記材料的真偽，容易造成騙取車牌現象發生；登記上牌是電動自行車管理的基礎性工作，如果基礎性工作不扎實，會給后續的規范管理帶來很大的困難和問題。

?

　?。ǘ┎莅戈P于辦理電動自行車登記的市民不得超過70周歲的規定是否合理？

?

　　在征求意見時，部分市民贊成草案關于辦理電動自行車登記的市民不得超過70周歲的規定，其理由主要是：國家公安部規定申領輕便摩托車駕駛證的年齡條件是18周歲以上、70周歲以下，電動自行車的有些管理手段應當參考輕便摩托車的管理要求；電動自行車有一定的行駛速度，制動性能不太好，70周歲以上的老年人反應能力較差，允許其駕車上道路行駛，會形成較大的安全隱患，也不利于保障老年人的安全。

　　部分市民則建議刪去草案的該項規定，其理由主要是：《道路交通安全法》己將電動自行車列入非機動車管理，上位法并未對駕駛非機動車者的年齡上限作出限制；隨著技術的進步，電動自行車的行駛安全性己大大提高；生活水平和醫療條件提高后，大部分70多歲老年人的身體狀況較健康，他們的生活很需要電動自行車這種綠色、方便的出行工具；建設海南國際旅游島和?？诘囊司迎h境將吸引更多的境外和島外老年群體來椰城居住和生活，應當鼓勵更多的人群采取綠色的出行方式。

?

　　（三）超標電動自行車駕駛人是否應當取得機動車（輕便摩托車）駕駛證后方可駕車上道路行駛？

?

　　一種意見贊成草案關于超標電動自行車駕駛人應當取得機動車（輕便摩托車）駕駛證后方可駕車上道路行駛的規定，理由主要是：

　　1、超標電動自行車不屬于非機動車，取得機動車（輕便摩托車）駕駛證可以使其駕駛人掌握駕車技能和了解更多的交通安全知識，維護道路交通的正常秩序。

　　2、目前我市未成年人駕駛超標電動自行車的現象比較普遍，形成很大的安全隱患。規定駕駛人應當取得機動車駕駛證，可以從源頭上遏制這種亂象的發生（國家公安部規定年滿18周歲以上的公民才能申請輕便摩托車駕駛證）。

　　另一種意見認為沒有必要作出該規定，其理由主要是：

　　1、雖然超標電動自行車不屬于法定的非機動車，但草案在路權分配上將其劃為非機動車，規定其必須走非機動車道。

　　2、草案規定超標電動自行車的過渡期限為2年，2年后不得上道路行駛。廣大市民費時、費力、費錢取得的機動車駕駛證，只使用2年時間，既浪費也沒有必要。

　　3、因?？谑袇^“禁摩”，目前市公安局駕管所己停辦市區居民摩托車駕駛證申領業務。法規施行前駕管所要恢復辦證業務，而且要完成十幾萬人的申領發證業務，操作上存在很大難度。

?

• 上一頁
• 1
• 2
• 3
• 下一頁
• 全文閱讀