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京珠高速起火大客車全部乘客站外違規上車(圖)

海口網　http://m.yinhu3.com　時間：2011-07-24 09:18

　　專家勘察事故現場。22日凌晨4時左右，京珠高速從北向南938公里又700米處，信陽明港附近一輛大客發生燃燒。艾曦攝

　　“超載大客京珠高速起火41人遇難”追蹤

　　本報訊京珠高速河南信陽段大客車起火事故處置23日進入第二天。記者23日上午從山東省威海市“7·22”交通事故處理小組獲悉，目前，事故車輛在山東境內行駛路線及停靠拉客地點基本確定。

　　出發車站無售票記錄

　　威海市“7·22”交通事故處理小組調取的事故車輛GPS信息及出發車站反饋信息顯示，這輛牌號為魯K08596的雙層臥鋪客車在21日10時許從位于威海市青島中路136號的長途汽車站出發，出發時威海市長途汽車站沒有這輛車的售票信息。

　　車輛在山東境內經過威海、煙臺、青島、濰坊、淄博、萊蕪、泰安、濟寧、菏澤9地的部分縣(市、區)。其中，車輛零速度停靠或拉客的區域有21日10時至11時17分期間威海市區、12時至13時期間煙臺市區機場路附近、13時30分許棲霞市桃村鎮(屬煙臺市)境內、14時至15時期間萊陽市(屬煙臺市)境內、21時許梁山縣境內(屬濟寧市)，此后GPS信號消失，車輛經山東省菏澤市進入河南省境內。

　　根據事故幸存者包括駕駛員反饋過來的消息，事故車輛在進入河南境內已經嚴重超員，加上車輛行駛進入夜間，沒有再繼續拉客。

　　事故車輛被個人承包

　　按照規定，在威海汽車站購買長途車票必須刷身份證。威海汽車站客運辦公室劉主任介紹，21日威海汽車站沒有售出一張發往長沙的車票，“平時在威海站上車的乘客也不多，也就三四個人。”該車運營線路全程1900公里，運行時間在25小時左右，沿最近的一條線路行駛也要經過十多個縣市。“車上乘客應該是沿途拉的。”

　　“這個車正常發車時間應該是7月21日上午9時45分，應該是每3天發車一次，上午發車的時候沒有售出車票。”威海市交通運輸局副局長王令勇稱，按相關規定應該是不允許站外上客的。

　　事故車隸屬于威海交通運輸集團二公司。該公司辦公室畢主任稱，該車已被個人承包，“車主好像是乳山人”。事故發生后，二公司曾聯系承包方，但沒有聯系上，撥打開車司機的電話，也沒有撥通。

　　19名遇難者姓名確認

　　本報訊 23日晚，威海市“7·22”交通事故處理小組透露，目前，在初步確定的41名遇難者中，已有19人確認姓名。這19人分別為：榮成市3人，威海交運集團1人，湖南臨湘6人，湖北孝昌3人，菏澤1人，萊陽榮順鞋業4人，泰安東平1人。

　　在受傷的6人中，1名重傷者為15歲左右的男孩，其生命體征穩定但沒脫離危險期；其他5人分別是：威海市交運集團駕駛員鄒建洲，威海印刷機械廠職工于華永，以及丁清發、汪永江、羅保書3人。目前5人情況穩定。

　　據國務院領導的指示，由國家安監總局、公安部、交通部相關負責人聯合組成的國務院工作組，22日晚7時30分到達河南信陽后，立即查看事故現場，看望慰問傷員，并連夜召開會議對事故原因調查和善后處理工作進行部署。據悉，事故發生后，河南警方對現場的可疑物進行提取，22日21時許派專車從信陽出發趕赴北京，將可疑物送往公安部檢驗。目前，由當地政府組織的事故處理小組正組織刑偵、反恐、消防部門及有關專家進行有關核查。

　　釋疑

　　“事故車輛出站前安檢合格”

　　質疑一：事故客車荷載35人，為何有47人上車？

　　王令勇(威海市交通運輸局副局長)：從事故車輛GPS軌跡回放來看，這個車在威海境內有兩次停車，時間5分鐘左右，有可能上客，在煙臺境內，也有3次停車時間很長，在這個中途上客，人數無法監控。按規定應該是不允許站外上客的，我們GPS這一塊不是視頻監控，只能看到它在哪個地方停了，不能看到它的實際情況。

　　質疑二：乘客在上車之前是否做過安檢工作？

　　王令勇：在站內我們車檢員按規定在發車前上車進行了檢查，車輛應該安檢合格，允許正常發車。也有對乘客安檢的設備，因為在站內沒有上客，所以站內這塊沒有檢查，站內一張車票也沒有賣出去，有可能都在中途上的客。

　　王波(威海交運集團辦公室主任)：每輛長途車在發車前都要進行安全檢查。

　　善后

　　遺體辨認仍未開始

　　事故發生后，信陽市成立善后處置工作小組，負責善后接待工作。

　　昨日，遇難者家屬已陸續抵達信陽并被統一安置在信陽的豫花園酒店。

　　據一位負責接待遇難者家屬的工作人員介紹，目前約有40多位遇難者家屬在等消息。一位遇難者家屬稱，技術人員要家屬來驗血，該怎么做還沒有通知。目前有關遇難者遺體的辨認工作仍未開始。