溫州動車追尾確系責任事故 報告9月提交國務院

　　圖為黃毅與主持人交談。 陳競超 攝

　　海口網8月23日消息??中國國家安全監管總局新聞發言人黃毅22日在接受新華社記者采訪時指出，通過初步的分析發現，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故暴露出諸多問題，這是一起不該發生的、可以避免和防范的責任事故。

　　黃毅說，“7·23”鐵路事故發生后，黨中央、國務院對事故的調查處理高度重視，及時組成國務院事故調查組，并進一步充實和完善了事故調查組的成員和相關工作制度。事故調查組按照嚴謹、求實、高效的原則，夜以繼日，緊張有序，加快了事故調查工作的進度。

　　據他透露，前一個時期，調查組先后對事故現場進行了勘察、勘測，并模擬事故現場，對原始資料進行了采集、分析，包括解讀黑匣子，同時還對相關單位和相關人員進行了詢問，進行了必要的專家論證。“通過這些艱苦細致的工作，我們已經掌握了大量對這起事故進行原因分析、責任認定有價值的證據和信息?！?/p>

　　黃毅表示，通過初步的分析發現，這起事故既暴露出信號系統設計上的缺陷，從而導致雷擊造成的故障問題，同時也反映出故障發生之后，應急處置不力以及安全管理上存在的漏洞?！翱梢哉f，這起事故確實是一起不該發生的、可以避免和防范的責任事故?！?/p>

　　黃毅表示，對這起事故的直接原因、間接原因，以及事故責任的認定還需要經過進一步的分析、研究，從而得出科學、準確的判斷性結論。大致上計劃到9月份，事故調查組將正式向國務院提交事故調查處理的報告。

　　“更重要的是，通過汲取這次事故的教訓，推動高鐵的安全工作?！秉S毅說。

　　據介紹，國務院高速鐵路安全大檢查的12個檢查組都已經到位開展工作。按照國務院的統一部署，這次大檢查從12個部委抽調了286名工作人員，其中有175名專家，組成12個檢查組，在10個鐵路局對49個在建的高鐵項目，6000公里的高鐵運營線路進行全面的大檢查。

　　黃毅表示，在大檢查結束后，每個檢查組還會向被檢查的鐵路局反饋檢查的整改意見，安全監管總局也會把此次大檢查的情況匯總，正式上報國務院。

　　“我相信，通過這次大檢查，一定會對整個高鐵的安全工作形成很大的促進，從而也對整個鐵路行業的安全發展和健康發展產生推動作用?！秉S毅說。

　　黃毅還透露，在前期對安全生產法落實情況進行評估、調研、論證的基礎之上，中國正加快啟動安全生產法的修訂工作，力求通過這次修訂，進一步完善安全生產的基本法律制度，使其更具有可操作性，更著眼于從源頭治本。

　　擔任國家安監總局新聞發言人已十年之久的黃毅說，新聞發言人應該是溝通政府與民眾的橋梁，扮演著新聞人和發言人的“雙重角色”?！敖谏鐣妼π侣劙l言人高度關注，我認為這是一個好的現象，確實體現了人們希望完善新聞發言人這種制度，進一步推動政務公開，從而使民眾的知情權得到落實。”

　　他也坦陳，目前中國新聞發言人制度還存在需要完善的地方，而且也應探討逐步實行職業新聞發言人的制度，“從而使新聞發言人能夠在其應有的位置上發揮應有的作用。”

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