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上海地鐵追尾或因人工調度時未嚴格執行規定
全線通車限時速45公里
從上海地鐵部門獲悉，在對軌道交通10號線相關運行設施安全性能進行嚴格的檢測分析后，上海地鐵經事故調查組同意，在采取嚴格的安全控制措施、并進一步完善應急預案的前提下，定于28日晚8時恢復地鐵10號線全線通行。
據悉，隨著10號線全線開通恢復正常運營，28日停運的伊犁路至四川北路區段車站將于當晚8點開放，全線投運23列列車，并同步取消公交短駁配套。其中，新江灣城站至龍溪路站運行間隔為5分鐘。
為確保10號線全線運營恢復后的運行安全，10號線全線暫時限速45公里/小時運行；同時，提高運營保駕等級，司機、調度等關鍵崗位設置雙人雙崗。
說法：管理員釋疑兩刪道歉微博
“今天是上海地鐵有史以來最黯淡的一天，無論最終原因和責任怎樣，給市民乘客造成的傷害和損失尤感愧疚……”在地鐵追尾事故發生后，上海地鐵官方微博shmetro發出一條充滿歉意的博文。但隨后微博經過兩次刪除后恢復。
當天在地鐵“官微”值班的馮昊告訴記者，道歉微博的背后其實沒有什么復雜的故事。
“事故發生后，大家都非常難過和內疚，于是就商量了一下，編發了這條代表地鐵人歉意的微博。”馮昊說，“但發上官方微博后，網上有一些質疑，有的認為‘最黯淡’用語太重了，也有人質疑道歉太輕描淡寫。于是我們又拿下來，想斟酌一下文字。再放上去以后，大家又商量了一下，覺得‘最黯淡’一詞符合現在地鐵人的心情，也想以此表達我們的愧疚，所以又改了一稿，最終8點多才再次發上去。”
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